Foxconn köpte GM:s tidigare fabrik för 4,7 miljarder för att påskynda dess inträde i bilindustrin!

Den 12 maj, enligt flera medierapporter, förvärvade Foxconn en bilmonteringsfabrik för elfordonsstartföretaget Lordstown Motors (Lordstown Motors) i Ohio, USA till ett köpeskilling på 230 miljoner USD. Utöver köpet på 230 miljoner dollar betalade Foxconn även investerings- och lånepaket för 465 miljoner dollar för Lordstown Auto, så Foxconns förvärv av Lordstown Auto har spenderat totalt 695 miljoner dollar (motsvarande 4,7 miljarder RMB).Faktum är att så tidigt som i november förra året hade Foxconn planer på att förvärva fabriken.Den 11 november förra året avslöjade Foxconn att de hade förvärvat fabriken för 230 miljoner dollar.

Bilmonteringsfabriken för elbilsstartföretaget Lordstown Motors i Ohio, USA, var den första fabriken som ägdes av General Motors i USA. Tidigare producerade fabriken en serie klassiska modeller inklusive Chevrolet Caprice, Vega, Cowards, etc. På grund av förändringar i marknadsmiljön har fabriken sedan 2011 bara producerat en modell av Cruze, och senare har den kompakta bilen blivit mindre och mindre populär på den amerikanska marknaden, och fabriken har ett problem med överkapacitet.I mars 2019 rullade den sista Cruze av löpande band vid Lordstown-fabriken och meddelade i maj samma år att den skulle sälja Lordstown-fabriken till en lokal ny kraft, Lordstown Motors, och lånade ut de sistnämnda 40 miljoner USD för att slutföra fabriksförvärv. .

Enligt uppgifterna är Lordstown Motors (Lordstown Motors) ett nytt kraftmärke i USA. Det grundades 2018 av den tidigare VD:n för den amerikanska lastbilstillverkaren Workhorse, Steve Burns, och har sitt huvudkontor i Ohio. Lordstown.Lordstown Motors förvärvade General Motors Lordstown-fabrik i maj 2019, slogs samman med ett skalbolag som heter DiamondPeak Holdings i oktober samma år och noterades på Nasdaq som ett särskilt förvärvsföretag (SPAC). Den nya styrkan värderades till 1,6 miljarder dollar vid ett tillfälle.Sedan epidemins utbrott 2020 och bristen på chips har utvecklingen av Lordstown Motors under de senaste två åren inte varit smidig. Lordstown Motors, som har varit i ett tillstånd av att bränna pengar under en lång tid, har spenderat nästan alla pengar som tidigare samlats in genom SPAC-fusioner. Försäljningen av den tidigare GM-fabriken anses vara en viktig del i att lätta på den ekonomiska pressen.Efter att Foxconn förvärvat fabriken kommer Foxconn och Lordstown Motors att etablera ett joint venture "MIH EV Design LLC" med ett ägarförhållande på 45:55. Detta företag kommer att baseras på Mobility-in-Harmony som släpptes av Foxconn i oktober förra året. (MIH) öppen källkodsplattform för att utveckla elfordonsprodukter.

När det gäller Foxconn, som ett välkänt teknikföretag "världens största elektronikgjuteri", grundades Foxconn 1988. 2007 blev det Apples största gjuteri på grund av Foxconns kontraktstillverkning av iPhones. "The King of Workers", men efter 2017 började Foxconns nettovinst att krympa. I detta sammanhang var Foxconn tvungen att utveckla en diversifierad verksamhet, och gränsöverskridande biltillverkning råkade vara ett populärt gränsöverskridande projekt.

Foxconns inträde i bilindustrin började 2005. Senare rapporterades det i branschen att Foxconn hade kontakter med många biltillverkare som Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile och BAIC Group. Startade vilket bilbyggande program som helst”.2013 blev Foxconn leverantör till BMW, Tesla, Mercedes-Benz och andra bilföretag.Under 2016 investerade Foxconn i Didi och gick officiellt in i bilhantlingsbranschen.Under 2017 investerade Foxconn i CATL för att komma in på batteriområdet.2018 noterades Foxconns dotterbolag Industrial Fulian på Shanghai-börsen och Foxconns biltillverkning gjorde ytterligare framsteg.I slutet av 2020 började Foxconn avslöja att det skulle komma in i elfordon och påskynda layouten av elfordonsfältet.I januari 2021 undertecknade Foxconn Technology Group ett strategiskt samarbetsramavtal med Byton Motors och Nanjing Economic and Technological Development Zone. De tre parterna arbetade tillsammans för att främja massproduktionen av Bytons nya energifordonsprodukter och uppgav att de skulle uppnå M-Byte under första kvartalet 2022. massproduktion.Men på grund av försämringen av Bytons ekonomiska situation har samarbetsprojektet mellan Foxconn och Byton lagts på hyllan.Den 18 oktober samma år släppte Foxconn tre elfordon, inklusive en elbuss Model T, en SUV Model C och en lyxbil modell E för företag. Detta är första gången Foxconn visar sina produkter för omvärlden sedan den meddelade tillverkningen av en bil.I november samma år investerade Foxconn stort i förvärvet av den tidigare General Motors-fabriken (händelsen som nämns ovan). Vid den tiden uppgav Foxconn att de skulle köpa marken, anläggningen, teamet och viss utrustning för fabriken för 230 miljoner dollar som sin första bilfabrik.Tidigare denna månad avslöjades Foxconn också för att vara en OEM Apple-bil, men vid den tiden svarade Foxconn med "ingen kommentar".

Även om Foxconn inte har någon erfarenhet inom biltillverkning, har Hon Hai-ordförande Liu Yangwei börjat skapa nya energispår vid 2021 års informationsmöte för juridiska personer för investeringar i fjärde kvartalet som hölls av Hon Hai Group (Foxconns moderbolag) i mars i år. En tydlig plan gjordes.Liu Yangwei, ordförande för Hon Hai, sa: Som en av huvudaxlarna för utvecklingen av elfordon kommer Hon Hai att fortsätta att utöka kundbasen, söka deltagande av befintliga bilfabriker och nya bilfabriker och hjälpa kunder i massproduktion och expansion.Den påpekade: "Hon Hais elfordonssamarbete har alltid pågått enligt schemat. Att accelerera kommersiell överföring och massproduktion och utveckla komponenter och mjukvara av högre värde kommer att vara i fokus för Hon Hais EV-utveckling 2022. År 2025 är Hon Hais mål 5 % av marknadsandelen, och fordonsproduktionsmålet kommer att vara 500 000 till 750 000 enheter, varav intäktsbidraget från fordonsgjuteri förväntas överstiga hälften." Dessutom föreslog Liu Yangwei också att Foxconns elfordon Auto-relaterade affärsintäkter kommer att nå 35 miljarder US-dollar (cirka 223 miljarder yuan) år 2026.Förvärvet av den tidigare GM-fabriken innebär också att Foxconns biltillverkningsdröm kan ha ytterligare framsteg.