Kina har uppnått hörnomkörningar inom området ny energi

I framtiden kan det inte bara finnas ett oligopolinom området bilchips,Kina främjar aktivt utvecklingen av chips. När det gäller informationssäkerhet har inhemska chips större fördelar.Samtidigt kommer bilföretagen också att ha lokala leveranskedjans behov, och inhemska chipföretag kommer oundvikligen att utvecklas snabbt och gradvis komma ikapp. Om den snabba ökningen av nya energifordonkallas "filbyte och omkörning", då kan tillväxten och utvecklingen av inhemska flis beskrivas som "väldig och lätt att vårda".Inhemsk substitution har utvecklats väl under de senaste två åren.Under de senaste två åren, under en relativt gynnsam industriell miljö, har många chipföretag tagit tillfället i akt att gå in i fordonsindustrins kedja.

På grund av effekterna av epidemin och internationella relationer har det internationella leveransförhållandet för bilchipprodukter och uppströmsprodukter påverkats kraftigt, och avsaknaden av en oberoende och kontrollerbar chipindustrikedja är grundorsaken till de nuvarande säkerhetsproblemen i mitt lands industrikedjan, främst avspeglas i Bristen på inhemska kärnkomponentföretag, avsaknaden av ursprungliga innovationsförmåga inom bilindustrin och avsaknaden av chiprelaterade standardsystem och verifieringsmetoder.Att döma av den nuvarande situationen är bilchips svårare att tillverka än mobiltelefonchips. I detta skede är de främst beroende av import. Men även främmande länder stänger av utbudet. Om det gäller oberoende forskning och utveckling räcker det inte med tre till fem år.Med den ytterligare ökningen av efterfrågan, tror man att Kinas biltillverkningsindustri kommer att klättra till den avancerade leveranskedjan i framtiden.

Med accelerationen av elektrifiering, nätverk och intelligens har nivån på fordonsinformatisering förbättrats oöverträffat, och användningen av chips har ökat snabbt.Tidigast var utrustningen på bilen helt mekanisk; med utvecklingen av elektronikindustrin började vissa styrsystem i bilen förvandlas från mekanisering till elektronik.För närvarande har bilchips använts i stor utsträckning inom många områden som kraftsystem, kaross, cockpit, chassi och säkerhet.Skillnaden mellan bilchips och dator- och konsumentelektronikchips är att bilchips sällan visas ensamma, de är inbäddade i stora funktionella enheter och är kärnan i de flesta fall.

I dagliga rapporter om bilmotorer och bildelar kan det finnas mindre förståelse för chips. För närvarande har biltillverkarna gått från distribution till koncentration och startat intensiv produktion. Med utvecklingen av bilindustrin kommer efterfrågan på bilchips att fortsätta att öka.Kinas bilindustri är huvudsakligen koncentrerad till Shanghai, Guangdong, Peking och Jiangsu. Chipprodukterna är främst AI-chips och datorchips. Uppströmsindustrin för chips är främst kiselwafers, Semiconductorutrustning, chipdesign och förpackning och testning.Statliga departement, industrier och företag har börjat söka sätt att bryta situationen genom införandet av politik, samriskföretag och samarbete samt innovativ forskning och utveckling.

Att döma av den nuvarande situationen för mitt lands industri, har den intelligenta omvandlingen av bilar medfört nya utvecklingsmöjligheter för hela industrikedjan uppströms. Från chips till operativsystem, till mjukvara, till applikationer och en rad kärnteknologier, bilindustrin är mycket konservativ och ovillig att använda produkter från nya leverantörer, och med tekniska iterationer och brist på försörjningskedjan har inhemska tillverkare börjat acceptera lokala leverantörer, men det här tidsfönstret är inte löst, och 2025 kommer att bli en viktig vattendelare.Data är "blodet" i nästa generations smarta bilar. Utvecklingsriktningen för den elektroniska och elektriska arkitekturen är att säkerställa höghastighetsflödet av en mycket stor mängd data, och därigenom ytterligare stödja funktionerna som används på den. Detta involverar databehandling, vilket kräver starkare datorkraftchips för att stödja utvecklingen av elektriska och elektroniska arkitekturer.

Med stöd av nationell policy är bilchips halvledare, och modern avancerad utrustning som mobiltelefoner och datorer måste använda halvledarchips. Därför lägger relevanta avdelningar stor vikt vid utvecklingen av denna industri och har lanserat relevant industripolitik och utvecklingsplaner många gånger.Införandet av dessa planer löser de ekonomiska problemen för små företag, gör det möjligt för fordonschipmarknaden att blomstra och förbättrar samtidigt företagens kreativa förmåga, vilket har spelat en outplånlig roll i uppgraderingen av industristrukturen.Med stöd av policyer blir fler och fler företag större och starkare, och marknadens efterfrågan på bilchips fortsätter att öka. I framtiden förväntas stora inhemska biltillverkare använda bilchips i stor skala.