1. Orsaker till corona
Corona genereras eftersom ett ojämnt elektriskt fält genereras av en ojämn ledare. När spänningen stiger till ett visst värde nära elektroden med en liten krökningsradie runt det ojämna elektriska fältet kommer en urladdning att uppstå på grund av fri luft som bildar en korona.Eftersom det elektriska fältet vid koronans periferi är mycket svagt och ingen kollisionsdissociation inträffar, är de laddade partiklarna vid koronans periferi i grunden elektriska joner, och dessa joner bildar koronaurladdningsströmmen.Enkelt uttryckt genereras korona när en ledarelektrod med en liten krökningsradie urladdas i luften.
2. Orsaker till corona i högspänningsmotorer
Det elektriska fältet för högspänningsmotorns statorlindning är koncentrerat till ventilationsslitsarna, linjära utgångsslitsar och lindningsändarna. När fältstyrkan når ett visst värde på en lokal plats, genomgår gasen lokal jonisering och blå fluorescens uppträder på den joniserade platsen. Detta är coronafenomenet. .
3. Faror med corona
Koronan producerar termiska effekter och ozon- och kväveoxider, vilket ökar den lokala temperaturen i spolen, vilket gör att limmet försämras och förkolnas, och att strängisoleringen och glimmern blir vita, vilket i sin tur gör att strängarna blir lösa, korta. kretsar, och isoleringen åldras.
Dessutom, på grund av dålig eller instabil kontakt mellan den värmehärdande isolerande ytan och tankväggen, kommer gnisturladdning i gapet i tanken att orsakas under inverkan av elektromagnetiska vibrationer.Den lokala temperaturökningen som orsakas av denna gnisturladdning kommer att allvarligt erodera isoleringsytan.Allt detta kommer att orsaka stor skada på motorns isolering.
4. Åtgärder för att förhindra corona
(1) I allmänhet är motorns isoleringsmaterial gjord av koronabeständigt material, och doppfärgen är också gjord av koronabeständig färg. Vid design av motorn måste de svåra arbetsförhållandena beaktas för att minska den elektromagnetiska belastningen.
(2) När du gör spolen, linda in antisoltejp eller applicera antisolfärg.
(3) Kärnans slitsar är sprayade med lågresistans antiblomningsfärg, och slitsdynorna är gjorda av halvledarlaminat.
(4) Efter lindningsisoleringsbehandlingen, applicera först lågresistans halvledarfärg på den raka delen av lindningen. Färgens längd bör vara 25 mm längre på varje sida än kärnlängden.Halvledarfärg med låg resistans använder i allmänhet 5150 epoxihartshalvledarfärg, vars ytresistans är 103~105Ω.
(5) Eftersom det mesta av den kapacitiva strömmen flyter från halvledarskiktet in i kärnutloppet, för att undvika lokal uppvärmning vid utloppet, måste ytresistiviteten gradvis öka från lindningsutloppet till slutet.Applicera därför halvledarfärg med hög motståndskraft en gång från närheten av lindningsutgångsskåran till slutet av 200-250 mm, och dess position ska överlappa med lågresistans-halvledarfärgen med 10-15 mm.Högresistanshalvledarfärg använder i allmänhet 5145 alkydhalvledarfärg, vars ytresistivitet är 109 till 1011.
(6) Medan halvledarfärgen fortfarande är våt, linda ett halvt lager av 0,1 mm tjockt avvaxat glasband runt den.Avvaxningsmetoden är att placera det alkalifria glasbandet i ugnen och värma det till 180 ~ 220 ℃ i 3 ~ 4 timmar.
(7) På utsidan av glasbandet, applicera ytterligare ett lager lågresistans halvledarfärg och högresistans halvledarfärg. Delarna är desamma som steg (1) och (2).
(8) Förutom anti-halationsbehandling för lindningarna måste kärnan också sprutas med lågresistans halvledarfärg innan den lossnar från monteringslinjen.Spårkilarna och spårdynorna bör vara gjorda av halvledarskivor av glasfibertyg.
Posttid: 17 september 2023