Aprilförsäljningen av nya energibilar minskade med 38 % från månad till månad! Tesla drabbas av ett allvarligt bakslag

Inte överraskande, nya energibilarföll kraftigti april.

I april,grossistförsäljning av nya energifordon för personbilarnådde 280 000 enheter, en ökning från år till år med 50,1 % och en minskning på 38,5 % från månad till månad; detaljförsäljningen av nya energifordon för personbilar nådde 282 000 enheter, en ökning med 78,4 % jämfört med föregående år, en minskning med 36,5 % från månad till månad.

Kumulativt, från januari till april, såldes 1,469 miljoner nya energifordon för personbilar, en ökning på 119,0 % jämfört med föregående år; detaljhandelsförsäljningen var 1,352 miljoner, en ökning med 128,4 % jämfört med föregående år.

Cui Dongshu, generalsekreterare för passagerarfederationen, anser att Shanghai-epidemins inverkan på fordonsindustrin är mycket uppenbar."Det råder brist på importerade delar och inhemska leverantörer av delar och komponenter i Yangtze River Delta-regionen kan inte leverera i tid, och vissa stoppar till och med helt arbete och drift. Dessutom har problem som minskad logistikeffektivitet och okontrollerbar transporttid lett till en kraftig nedgång i april. .”

I synnerhet Teslas fabrik i Shanghai, påverkad av faktorer som nedläggningar, export och dålig försäljning, sålde bara 1 512 fordon i april, med noll export.

1

Nedgången i kedjeförhållandet för plug-in-blandning är mindre,

Ny energipenetration slår rekordhögt

Från aprildata var grossistvolymen för rena elektriska modeller 214 000, en ökning på 39,9 % jämfört med föregående år och en minskning på 42,3 % från månad till månad; grossistförsäljningen av plug-in-hybridmodeller var 66 000, en ökning på 96,8% jämfört med föregående år, kedjan sjönk 22%.

Detta beror främst på att den huvudsakliga försäljningsvolymen för plug-in hybridmodeller kommer från BYD, och dess huvudsakliga produktionsposition är inte i Yangtze River Delta-regionen, så det påverkas mindre.

Även om den totala produktionen och försäljningen har minskat kraftigt har penetrationsgraden nått en ny topp. Grossistpenetrationen för tillverkare av nya energifordon var i april 29,6 %, en ökning med 18 procentenheter från 11,2 % under samma period; den inhemska detaljhandelns penetrationsgrad var 27,1 %, en ökning från 9,8 % i april 2021 med 17,3 procentenheter.

I april led försäljningen av B-segmentets elfordonsmodeller den största förlusten, en minskning med 29 % på årsbasis och 73 % på månadsbasis, vilket motsvarar 14 % av den rena elandelen.Den "hantelformade" strukturen på den rena elmarknaden har förbättrats. Bland dem var grossistförsäljningen av A00-kvaliteter 78 000 enheter, en minskning med 34 % från föregående månad, vilket motsvarar 37 % av marknaden för rena elfordon; A0-klass grossistförsäljning på 44 000 enheter, i Den rena elmarknaden stod för 20%; Elfordon av A-klass stod för 27 % av den rena elmarknaden.