Om motorn är blockerad under en längre tid kommer den att brinna ut. Detta är ett problem som ofta uppstår i produktionsprocessen, speciellt för motorer som styrs av AC-kontaktorer. Jag såg någon på Internet som analyserade orsaken, vilket är att efter att rotorn är blockerad kan den elektriska energin inte omvandlas till mekanisk energi och brännas.Det är lite djupgående. Låt oss förklara det i lekmannatermer, så att om du stöter på sånt här på jobbet frågar chefen varför motorn brann ut, utan att använda lekmannatermer. Kom sedan på lämpliga metoder för att förhindra att motorn stannar, säkerställ motorns säkerhet, spara pengar för företaget och ditt arbete kommer att bli smidigare. 1. Motoröverföringsmetoderna som stöder utrustningen är olika, och motorskyddsåtgärderna är olika. Om den triangulära transmissionsmotorn stöter på överbelastning eller stannar, kommer den triangulära remmen att glida för att skydda motorns och utrustningens säkerhet. Styrkretsen för effektfördelning används sedan. Termiskt reläskydd eller speciellt motorskydd. Det finns ett missförstånd här. När en operatör stöter på ett stall av okänd anledning, istället för att rengöra utrustningen och lösa orsaken till stallningen, startar han det upprepade gånger. Eftersom det termiska reläskyddet löser ut, om det inte kan starta, återställer han det manuellt och startar det igen, så att motorn blir mycket snabb. Det brann. Efter att rotorn är blockerad kan strömmen öka flera gånger eller tio gånger.Om motorns märkström överstiger för mycket kommer lindningen att brännas ut.Eller det kan bryta ner isoleringsskiktet, vilket orsakar en kortslutning mellan faserna eller en kortslutning till skalet. Motorskyddet är inget universalmedel. För att undvika att bränna motorn är det nödvändigt att använda ett skydd och strikt implementera säkerhetsföreskrifter. Om orsaken till avbrottet påträffas, kan motorn inte slås på upprepade gånger utan att orsaken till avbrottet elimineras. Om du vill vara lat och inte rengöra utrustningen, kommer kontinuerliga tvångsstarter att bränna motorn. 2. Med utvecklingen av tekniken har frekvensomformarstyrning blivit vanligt. Dessa högteknologiska kontroller har ett extra skyddslager jämfört med AC-kontaktorkontroll. Frekvensomformaren skyddar automatiskt mot överbelastning eller kortslutning och eliminerar inte de dolda farorna med att den stannar eller kortsluter. Om du börjar upprepade gånger Nej. Så denna typ av krets kommer inte att bränna motorn? Inga skyddsåtgärder är allsmäktige. Efter att växelriktaren har blockerats och löst ut kommer en smart operatör eller en elektriker som inte kan så mycket att direkt återställa växelriktaren och starta den igen. Efter ytterligare några försök kommer växelriktaren att brinna ut och förbli trasig. Frekvensomformaren kan inte styra motorn. Eller artificiell återställning tvingar fram flera starter, vilket gör att motorn överhettas och brinner ut. Därför är det vanligt att motorer stannar, men att bränna motorn innebär felaktig funktion.Undvik felaktig användning för att undvika brännskador på motorn. 3. Arbeta hårt med motorstyrning för att säkerställa säker drift av motorn. Det termiska reläet och motorskyddet bör testas regelbundet för att se om styrkretsen kan kopplas bort. Det finns en röd knapp på det termiska reläet. Tryck på den under vanliga testkörningar för att se om den kan kopplas bort. Öppna linjen. Om den inte kan kopplas bort måste den bytas ut i tid. Kontrollera dessutom om motorns termiska relä, den justerade inställningsströmmen och den skyddade motorns märkström matchar innan maskinen startas varje dag, och de får inte överskrida motorns märkström. 4. Valet av motorströmbrytare bör baseras på motorns märkström.Den får inte vara för stor. Om den är för stor kommer den inte att ge kortslutningsskydd. 5. Förhindra att motorn går ur fas. Det är inte ovanligt att motorn brinner ut på grund av fasbrist.Finns inte ledningen på plats händer det lätt. Innan du startar maskinen, använd en multimeter för att kontrollera motorns strömförsörjning för att se om trefasspänningen är konsekvent och avgöra om strömförsörjningsspänningen är normal. Efter uppstart, använd en strömtångmätare för att mäta motorns trefasström för att se om den är balanserad. Trefasströmmarna är i princip desamma och det är inte så stor skillnad. Eftersom de tre faserna inte mäts samtidigt är strömmen olika på grund av belastningen. Detta kan eliminera motorfasförlustdriften i förväg.
Posttid: Dec-04-2023