Alla länkar i den nya energifordonsindustrikedjan accelererar också

Relevanta statliga departement måste se utvecklingstrenden avnya energifordon, klargöra forskningsinriktningen för framtida fordon, arbeta hårt på fordonsdrivmedel och forska om nyckelteknologier, inklusive ny energiteknik och energibesparande teknik, och ta tekniken som kärnan för att få teknologi. genombrott.Bilindustrin bör lära sig av västländernas avancerade bilproduktion och forsknings- och utvecklingserfarenhet, stärka användningen av energibesparande teknik och grön miljöskyddsteknik, fästa vikt vid utveckling och tillämpning av ny energi, inklusive elektrisk energi och sollampor , förnya forskning och utveckling och design av kärnkomponenter i bilar och förbättra den oberoende produktionskapaciteten för bilar i mitt land. , lanserade Kinas nya varumärke för energifordon.

Det första är att genomföra åtgärden att stärka kedjan och komplettera kedjan.Fokusera på att skapa korta brädor och smide långa brädor, formulera handlingsplaner, göra ansträngningar från båda sidor av utbud och efterfrågan, genom de tre länkarna teknisk forskning, plattformsstöd och demonstrationsapplikationer, optimera användningsmiljön, främja varumärket uppåt, och omfattande förbättra industrikedjans konkurrenskraft.Det andra är att påskynda forskningen om kärnteknologier.Att fokusera på frågor som att minska kostnaderna, förbättra säkerheten och anpassa sig till alla klimat, spelar rollen som tillverkning av innovationscentra som strömbatterieroch intelligenta nätverksfordon, stödja tekniska genombrott och påskynda forskning och utveckling och industriella tillämpningar avbilchips och operativsystem.Det tredje är att öka marknadsföringen och ansökan.Främja förbättringen av elektrifieringsnivån för fordon i den offentliga sektorn, genomföra en ny omgång av nya energifordon till landsbygden, kontinuerligt förbättra användarupplevelsen, påskynda byggandet av laddnings- och bytesinfrastruktur, förbättra samtrafiksnivån och uppmuntra innovativ utveckling som batteribytemodeller.För det fjärde, optimera den industriella utvecklingsmiljön.Fokusera på målen och kraven för koldioxidtoppar och koldioxidneutralitet, forska och formulera en teknisk färdplan för implementering av bilindustrin, fördjupa reformen av delegering av reglering och service, öppna upp OEM-produktion på ett ordnat sätt och dra nytta av marknadsregler för att främja industriell koncentration.Samtidigt måste vi resolut stävja fenomenet blinda investeringar och undvika ineffektivt dubbelarbete.

Kärnläsning Perioden "14:e femårsplanen" står inför många utmaningar, men det är också en mycket bra period av möjligheter för Kinas bilindustri.Nya energifordonsföretag bör ta vara på tidens möjligheter, ta reformer och innovation som vägledning och använda intelligenta och uppkopplade nya energifordon som bärare för att påskynda främjandet av elektrifiering, intelligens, internationalisering, digitalisering och delning, och överföring till mobila värdeskapare.Under bakgrunden av normalisering av epidemiförebyggande och kontroll, hur man hanterar osäkerheten om marknadstillväxt i framtiden, fortsätter att säkerställa säkerheten för den nya energifordonsindustrins kedja, säkerställa en sund utveckling av industrin och företagen och formulera rimliga planer på medellång och lång sikt har blivit akuta frågor i branschen. Det behöver ett gemensamt svar från bilförvaltningsavdelningar, industrier och företag.

För att förverkliga den storskaliga utvecklingen av industrialiseringen av nya energifordon är det nödvändigt att säkerställa en kontinuerlig och stabil energiförsörjning, för att säkerställa att reservresurserna är tillräckliga för att möta behoven av bilforskning och utveckling och produktion, för att upprätta ett energiförsörjningssystem, och att upprätta en enhetlig bensinstation och laddstation. Stationer, förbättra byggandet av stadsinfrastruktur och gör ett bra jobb med skydd och underhåll av nya energifordon.Den nya energifordonsindustrin behöver högteknologiska talanger som grund för teknisk forskning och utveckling och effektivisering av produktionen. Nya energifordon behöver ett stort antal enastående talanger. Det är nödvändigt att aktivt introducera avancerade tekniska talanger för att säkerställa en stabil utveckling av den nya energifordonsindustrin, uppnå genombrott inom nyckelteknologier, förbättra innovationsfördelarna med bilindustrin och därigenom säkerställa bilindustrins konkurrenskraft.

I framtiden kommer konkurrensen på Kinas nya energimarknad för personbilar inte oväntat att lanseras mellan kinesiska och utländska biljättar och teknikjättar. Små och medelstora personbilsföretag som saknar tekniskt och kapitalstöd kommer inte att undgå sitt öde. Möjlighet att utöka skalan och stärka sig själv, antingen genom tidig omvandling till marknadssegmentet för att söka en bas, eller genom att förlita sig på jättar för att överleva, det finns inget annat sätt.Oavsett om det är intelligens, automation eller konkurrens om skala och pris, om det är ett traditionellt lyxbilsföretag eller en ny biltillverkare, för vanliga kineser är kvaliteten utmärkt och pålitlig, priset är överkomligt, stilen är på modet och generös och körningen är säker och stabil. Endast varumärken och företag kan hålla ett sekel och representera Kinas bilindustri.

Efter att ha gått in i en period av snabb popularisering kommer nya energifordon att påskynda sin penetration i små och medelstora städer. I år har den nya energimarknaden i andra till sjätte städer redan en relativt snabb tillväxttakt.För det andra är den nuvarande produktpositioneringen av nya energifordon i Kina fortfarande i det spindelformade stadiet, antingen modellerna som leds av nya krafter som kan konkurrera med priset på lyxbilar, eller de lågkostnadsminielfordon som lanseras av någon traditionell bil företag, vilket indikerar att den nya energimarknaden fortfarande befinner sig i det spirande stadiet är på väg att gå in i en period av snabb tillväxt.