Låghastighets elfordon, i vid mening, är alla tvåhjuliga, trehjuliga och fyrhjuliga elfordon med en hastighet på mindre än 70 km/h. I snäv mening syftar det på fyrhjuliga skotrar för äldre. Ämnet som diskuteras i denna artikel idag är också centrerat kring fyrhjuliga låghastighets elfordon. För närvarande har de flesta låghastighets-elfordon på marknaden en ren elektrisk räckvidd på 60-100 kilometer, och vissa avancerade modeller kan nå 150 kilometer, men det är svårt att överskrida detta värde. Varför inte designa den högre? Låt folket få ett bredare utbud av resor? Jag fick reda på det idag!

1. Elfordon med låg hastighet används främst för korta resor för äldre

Som ett fordon som inte uppfyller kraven har elfordon med låg hastighet inte lagliga vägrättigheter och kan endast köras på vägar i bostadsområden, natursköna platser eller byar. Om de körs på kommunala vägar är det olagligt att köra på väg. Därför finns det inget behov av att designa ett mycket högt sortiment. I allmänhet reser de äldre bara inom 10 kilometer från sin bostad. Därför är en 150-kilometers räckviddskonfiguration helt tillräcklig!

2. Strukturen hos låghastighets-elfordon avgör deras räckvidd

Strängt taget är elfordon med låg hastighet A00-klass elfordon med en hjulbas på mindre än 2,5 meter, som är små och mikrofordon. Utrymmet i sig är mycket begränsat. Om du vill resa långt måste du installera fler batterier. Generellt sett, för en räckvidd på 150 kilometer, behöver du i princip ett 10-graders batteri. Blysyrabatteriet behöver förmodligen en 72V150ah, som är väldigt stor i storleken. Det tar inte bara mycket plats, utan också på grund av batterivikten kommer det att öka fordonets energiförbrukning!

3. Fordonskostnaderna är för höga

Detta är kärnfrågan. För närvarande är de mest sålda fyrhjuliga elfordonen på marknaden de som kostar cirka 10 000 yuan för äldre att resa. Installationspriset för litiumbatterier är mycket dyrt. Kostnaden för ett 1kwh vanligt ternärt litiumbatteri är cirka 1 000 yuan. Ett elfordon med låg hastighet med en räckvidd på 150 kilometer kräver cirka 10 graders el, vilket kräver ett litiumbatteripaket på cirka 10 000 yuan. Detta ökar kraftigt produktionskostnaden för fordonet.

Fördelarna med låghastighets elfordon är att de är billiga, av god kvalitet och inte kräver körkort. Men eftersom kostnaden för elfordon har stigit kommer priset oundvikligen att påverkas. Generellt sett är priset på ett låghastighets elfordon med en räckvidd på 150 kilometer 25 000 till 30 000 yuan, vilket är i direkt konkurrens med Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream och andra mikronyenergifordon. Dessutom vill många blivande bilägare, med tanke på riskerna med låghastighets elfordon på vägen, hellre ta ett körkort och köpa ett nytt energifordon som uppfyller kraven än att spendera cirka 30 000 yuan för att köpa ett låghastighets elfordon.

4. Elfordon med låg hastighet kan också förbättra sin räckvidd genom att ställa in en räckviddsförlängare

Sättet att förbättra räckvidden för elfordon med låg hastighet är inte att öka batterikapaciteten, utan att öka räckvidden genom att installera en räckviddsförlängare och använda bränsle för att generera el. För närvarande har de dyrare låghastighets-elfordonen på marknaden en sådan konfiguration. Genom kombinationen av olja och el kan räckvidden nå 150 kilometer, vilket kostar mycket mindre än att öka antalet batterier!

Sammanfatta:

Som ett populärt transportmedel för vanliga människor är låghastighets elfordon placerade för korta och medellånga resor. Dessutom avgör deras låga pris och goda kvalitet till ett lågt pris att deras prestanda och uthållighet är begränsad. Vad tycker du om detta? Välkommen att lämna ett meddelande!