Jämfört med allmänna maskinprodukter har motorer en liknande mekanisk struktur och samma gjutnings-, smides-, bearbetnings-, stämplings- och monteringsprocesser;
Men skillnaden är mer uppenbar. Motorn har enspeciell ledande, magnetisk och isolerande struktur, och har unikaprocesser som stansning av järnkärnor, lindningstillverkning, doppning och plastförsegling,som är sällsynta för vanliga produkter.
Tillverkningsprocessen för motorn har huvudsakligen följande egenskaper:
- Det finns många typer av arbete, och processen omfattar ett brett spektrum av
- Det finns många icke-standardiserade utrustningar och icke-standardiserade verktyg,
- Det finns många typer av tillverkningsmaterial;
- Höga krav på bearbetningsnoggrannhet;
- Mängden manuellt arbete är stor.
Om spårformen inte är snygg, kommer det att påverka kvaliteten på de inbäddade pengarna, burren är för stor, järnkärnans dimensionella noggrannhet och täthet kommer att påverka den magnetiska permeabiliteten och förlusten.
Att säkerställa tillverkningskvaliteten för stansplåtar och järnkärnor är därför en viktig del av att förbättra kvaliteten på motorprodukter.
Kvaliteten på stansningen är relaterad till kvaliteten påstansform, struktur, precision av stansutrustning, stansprocess, mekaniska egenskaper hos stansmaterial och formen och storleken på stansplattan.
Stämpelstorleksnoggrannhet
Ur stansaspekten är rimligt spelrum och stanstillverkningsnoggrannhet nödvändiga villkor för att säkerställa dimensionsnoggrannheten hos stansstycken.
När en dubbel stans används, bestäms dimensionsnoggrannheten hos arbetsdelen huvudsakligen av stansens tillverkningsnoggrannhet och har ingenting att göra med stansens arbetstillstånd.
Enligt de tekniska förutsättningarnaSkillnaden mellan statortands bredd är inte mer än 0,12 mm, och den tillåtna skillnaden mellan enskilda tänder är 0,20 mm.
fel
För att i grunden minska graderna är det nödvändigt att strikt kontrollera gapet mellan stansen och formen under formtillverkningen;
När formen är installerad är det nödvändigt att säkerställa att spelet på alla sidor är enhetligt, och den normala driften av formen måste säkerställas under stansning. Graden på graderna bör kontrolleras ofta, och skäreggen bör slipas i tid;
Graden kommer att orsaka kortslutning mellan kärnorna, vilket ökar järnförlusten och temperaturhöjningen.Kontrollera järnkärnan strikt för att uppnå presspassningsstorleken. På grund av förekomsten av grader,antalet stansbitar kommer att minska, vilket gör att excitationsströmmen ökar och effektiviteten minskar.
Om graden vid rotoraxelns hål är för stor kan det leda till att hålstorleken eller ovaliteten minskar, vilket gör det svårt att presspassa järnkärnan på axeln.När graden överskrider den angivna gränsen bör formen repareras i tid.
Ofullständig och oren
Om isoleringsbehandlingen av stansarket inte är bra eller hanteringen inte är bra, kommer isoleringsskiktet att skadas efter pressning, så att järnkärnan är måttlig och virvelströmsförlusten ökar.
Kvalitetsproblemet med pressning av järnkärna
Dessutom den effektiva längden på järnkärnanökar, så att läckagereaktanskoefficienten ökar och motorns läckagereaktans ökar.
Tänderna på statorkärnans fjäder öppnar sig mer än det tillåtna värdet
Vikten på statorkärnan räcker inte
Anledningen till att kärnvikten inte räcker är:
- Statorns stansgrad är för stor;
- Tjockleken på silikonstålplåten är ojämn;
- Stansbiten är rostig eller fläckad av smuts;
- Vid pressning är trycket inte tillräckligt på grund av oljeläckage från hydraulpressen eller andra orsaker.Statorkärnan är ojämn
ojämn inre cirkel
Väggskåror är ojämna
Anledningen till den ojämna statorkärnan är:
- Stansbitarna är inte presspassade i sekvens;
- Stansgraden är för stor;
- Spårade stavar blir mindre på grund av dålig tillverkning eller slitage;
- Lamineringsverktygets innercirkel kan inte dras åt på grund av slitaget på statorkärnans inre cirkel;
- Statorns stansspår är inte snyggt osv.
Statorjärnkärnan är ojämn och kräver filspår, vilket minskar motorns kvalitet.För att förhindra att statorjärnkärnan slipar och filar, bör följande åtgärder vidtas:
- Förbättra precisionen i tillverkningen av formverktyg;
- Förverkliga enmaskinsautomation så att stanssekvensen staplas i sekvens och sekvensen presspassas i sekvens;
- Garantera noggrannheten i appliceringen av processutrustning såsom formar, räfflade stänger och annan processutrustning som produceras under presspassningen av statorkärnan
- Stärk kvalitetskontrollen av varje process i stansnings- och pressprocessen.
Kvaliteten på den gjutna aluminiumrotorn påverkar direkt de tekniska och ekonomiska indikatorerna och driftsprestanda för asynkronmotorn. När man studerar kvaliteten på den gjutna aluminiumrotorn är det inte bara nödvändigt att analysera rotorns gjutdefekter, utan ocksåatt förstå kvaliteten på den gjutna aluminiumrotorn till motorns effektivitet och effektfaktor. Och effekten av start- och körprestanda.
Förhållandet mellan aluminiumgjutningsmetod och rotorkvalitet
Detta beror på att det starka trycket under pressgjutning gör att burstången och järnkärnan kommer i mycket nära kontakt, och till och med aluminiumvattnet klämmer mellan lamineringarna och sidoströmmen ökar, vilket kraftigt ökar motorförlusten.
Dessutom, på grund av den snabba trycksättningshastigheten och det höga trycket under pressgjutning, kan luften i kaviteten inte helt elimineras, och en stor mängd gas är tätt fördelad i rotorhållarens stänger, ändringar, fläktblad, etc. andel avcentrifugalgjutet aluminium reduceras (ca 8 % mindre än för centrifugalgjutet aluminium). Demedelmotståndet ökar med 13 %, vilket kraftigt minskar de viktigaste tekniska och ekonomiska indikatorerna för motorn. Även om den centrifugalgjutna aluminiumrotorn påverkas av olika faktorer, är det lätt att producera defekter, men den extra förlusten är liten.
Vid lågtrycksgjutning av aluminium kommer aluminiumvattnet direkt från insidan av degeln, och det hälls med ett relativt "långsamt" lågt tryck, och avgaserna är bättre; när svärdet stelnat kompletteras de övre och nedre ändringarna med aluminiumvatten.Därför är den lågtrycksgjutna aluminiumrotorn av god kvalitet.
Det kan ses att lågtrycksrotorn i gjuten aluminium är bäst på elektrisk prestanda, följt av centrifugalgjuten aluminium, och tryckgjuten aluminium är värst.
Inverkan av rotormassa på motorns prestanda
- Rotorns stansgrad är för stor;
- Tjockleken på silikonstålplåten är ojämn;
- Rotorstansen är rostig eller smutsig;
- Trycket under presspassning är litet (presspassningstrycket på rotorkärnan är i allmänhet 2,5~.MPa).
- Förvärmningstemperaturen för den gjutna aluminiumrotorkärnan är för hög, tiden är för lång och kärnan bränns allvarligt, vilket minskar kärnans nettolängd.
Vikten på rotorkärnan är inte tillräcklig, vilket motsvarar minskningen av rotorkärnans nettolängd, vilket minskar tvärsnittsarean av rotortänderna och rotorchoken och ökar den magnetiska flödestätheten.Effekterna på motorprestanda är:
- Excitationsströmmen ökar, effektfaktorn minskar, motorns statorström ökar, rotorns kopparförlust ökar,effektiviteten minskar och temperaturökningen ökar.
Rotor förskjuten, spåret snedstreck inte rakt
- Rotorkärnan är inte placerad med en spårstång under presspassning, och spårväggen är inte snygg.
- Spelet mellan den sneda nyckeln på dummyaxeln och kilspåren på stansstycket är för stort;
- Trycket vid presspassning är litet och efter förvärmning bränns stansarkets grader och oljefläckar bort, vilket gör att rotorplåten lossnar;
- Efter att rotorn har förvärmts kastas den och rullas den på marken, och rotorns stansstycke producerar vinkelförskjutning.
Ovanstående defekter kommer att minska rotorslitsen, öka läckagereaktansen hos rotorslitsen,minska stångens tvärsnitt, öka stångens motstånd, och har följande effekter på motorns prestanda:
- Det maximala vridmomentet minskas, startmomentet minskas, reaktansströmmen vid full belastning ökas och effektfaktorn minskas;
- Stator- och rotorströmmarna ökar, och kopparförlusten hos statorn ökar;
- Rotorförlusten ökar, verkningsgraden minskar, temperaturen ökar och glidförhållandet är stort.
Rotorrännans bredd är större eller mindre än det tillåtna värdet
Effekterna på motorprestanda är:
- Om rännans bredd är större än det tillåtna värdet kommer läckagereaktansen hos rotorrännan att öka och motorns totala läckagereaktans kommer att öka;
- Längden på stången ökar, stångens motstånd ökar och påverkan på motorns prestanda är densamma som nedan;
- När rännans bredd är mindre än det tillåtna värdet minskar rotorrännans läckagereaktans, motorns totala läckagereaktans minskar och startströmmen ökar;
- Motorns ljud och vibrationer är stora.
Trasig rotorstång
- Rotorjärnkärnan är presspassad för hårt, och rotorjärnkärnan expanderar efter gjutning av aluminium, och överdriven dragkraft appliceras på aluminiumremsan, vilket kommer att bryta aluminiumremsan.
- Efter gjutning av aluminium är formsläppet för tidigt, aluminiumvattnet stelnar inte bra, och aluminiumstången är bruten på grund av järnkärnans expansionskraft.
- Innan man gjuter aluminium finns det inneslutningar i rotorns kärnspår.
Lindningen är hjärtat i motorn, och dess livslängd och driftsäkerhet beror huvudsakligen på kvaliteten på lindningens tillverkning, elektromagnetisk verkan under drift, mekaniska vibrationer och miljöfaktorer;
Valet av isoleringsmaterial och strukturer, isoleringsdefekter och isoleringsbehandlingskvalitet under tillverkningsprocessen påverkar direkt kvaliteten på lindningen,så uppmärksamhet bör ägnas åt lindningstillverkning, lindningsfall och isoleringsbehandling.
De flesta magnettrådar som vanligtvis används i motorlindningar är isolerade ledningar, så trådisoleringen måste ha tillräcklig mekanisk styrka, elektrisk hållfasthet, bra lösningsmedelsbeständighet, hög värmebeständighet, och ju tunnare isoleringen är, desto bättre.
Isoleringsmaterial
- Dielektrisk styrka
- Isolationsresistivitet KV/mm MΩ förhållandet mellan pålagd spänning för isoleringsmaterial/läckström för isoleringsmaterial;
- Dielektricitetskonstanten, energin för förmågan att lagra elektrostatiska laddningar;
- Dielektriska förluster, energiförluster i alternerande magnetfält;
- Corona-beständighet, bågbeständighet och anti-läckagespårprestanda.
Mekaniska egenskaper
Fysikaliska och kemiska egenskaper
Kvalitetskontroll av spolar
Utseendebesiktning
- Måtten och specifikationerna för de material som används för inspektion ska överensstämma med ritningar och tekniska standarder.
- Lindningarnas stigning ska uppfylla kraven i ritningarna, kopplingen mellan lindningarna ska vara korrekt, den raka delen ska vara rak och snygg, ändarna ska inte korsas allvarligt och formen på isoleringen i ändarna ska uppfylla bestämmelserna.
- Spårskilen ska ha tillräcklig täthet och kontrollera med fjäderbalans vid behov. Det ska inte finnas någon bristning i slutet. Spaltkilen bör inte vara högre än den inre cirkeln av järnkärnan.
- Använd mallen för att kontrollera att formen och storleken på lindningsänden ska uppfylla kraven i ritningen och att ändbindningen ska vara stadig.
- Båda ändarna av slitsisoleringen är trasiga och reparerade, vilket bör vara tillförlitligt. För motorer med mindre än 36 spår bör den inte överstiga tre platser och får inte brytas till kärnan.
- DC-resistans tillåter ±4 %
Tål spänningstest
Testspänningen är AC, frekvensen är 50Hz och den faktiska sinusvågformen.I fabrikstestet är det effektiva värdet för testspänningen 1260V(när P2<1KW)eller 1760V(när P2≥1KW);
När testet utförs efter inbäddning av tråden är det effektiva värdet på testspänningen 1760V(P2<1KW)eller 2260V(P2≥1KW).
Statorlindningen ska klara ovanstående spänning i 1min utan haveri.
Kvalitetsinspektion av lindningsisoleringsbehandling
Fuktbeständighet hos lindningar
Termiska och termiska egenskaper hos lindningar
Mekaniska egenskaper hos lindningar
Kemisk stabilitet hos lindningar
Efter speciell isoleringsbehandling kan den också göra lindningen anti-mögel, anti-korona och anti-oljeförorening, för att förbättra lindningens kemiska stabilitet.
Motorenhetens egenskaper bestäms huvudsakligen av användningskraven och strukturella egenskaper, huvudsakligen inklusive:
Alla delar ska vara utbytbara
Relevant utrikesdepartement: Beroende på hur olika typer av motorer och vissa typer av motorer är gemensamma, har några allmänna standarder formulerats.Enligt de speciella kraven för en viss serie eller en viss sort, är standarden formulerad.
Varje företag ska utforma standardimplementeringsreglerna i enlighet med sin egen situation för att formulera företagets särskilda produktstandarder.
Bland standarderna på alla nivåer, särskilt den nationella standarden, finns obligatoriska standarder, rekommenderade standarder och vägledande standarder.
Standardnummersammansättning
Den andra delen: Till exempel är GB755 den nationella standarden nr 755, och serienumret i standarden för denna nivå representeras av arabiska siffror.
Den tredje delen: ja – separera från den andra delen och använd arabiska siffror för att ange året för implementeringen.
Standarden som produkten ska uppfylla (allmän del)
- GB/T755-2000 Roterande elmotors betyg och prestanda
- GB/T12350—2000 Säkerhetskrav för lågeffektsmotorer
- GB/T9651—1998 Testmetod för enkelriktad stegmotor
- JB/J4270-2002 Allmänna tekniska villkor för interna motorer i rumsklimatanläggningar.
speciell standard
- GB/T10069.1-2004 Bullerbestämningsmetoder och gränser för roterande elektriska maskiner, bullerbestämningsmetoder
- GB/T12665-1990 Testkrav för fuktig värme för motorer som används i allmänna miljöer
Generellt sett är motorn i grunden en produkt som betalar för det du betalar för. Kvaliteten på motorn med stor prisskillnad kommer definitivt att vara annorlunda. Det beror främst på om motorns kvalitet och pris kan uppfylla kundens användningskrav. Lämplig för olika marknadssegment.
Posttid: 24 juni 2022