På basis av den vanliga DC-motorn, DC-växelmotornoch den matchande växelreduceraren har avsevärt förbättrat utnyttjandegraden av DC-motorn inom automationsindustrin, så att DC-växelmotorn har följande 5 stora fördelar vid användning: 1. Användningen av serie 2. Liten vibration, lågt ljud, högt energibesparing, högkvalitativt segmentstålmaterial, styv gjutjärnslåda och högfrekvent värmebehandling på växelns yta; 3. Växelmotorn är kombinerad med internationell Tillverkad enligt tekniska krav, med högt tekniskt innehåll; 4. Utrymmesbesparande, pålitlig och hållbar, hög överbelastningskapacitet, effekt upp till 95KW eller mer; 5. Efter precisionsbearbetning, för att säkerställa positioneringsnoggrannhet.Dessutom har DC-växelmotorn ett extremt stort antal motorkombinationer, installationspositioner och strukturscheman, och valfri hastighet och olika strukturella former kan väljas efter faktiska behov.
DC-växelmotorer används ofta i elektroniska instrument, intelligenta robotar, smarta hem, medicinsk utrustning, industriella intelligenta enheter och automatiserad kontorsutrustning.Specialiserat på produktion av miniatyrväxelmotorer, borstlösa växelmotorer, planetväxellådor, växellådsmotorer och andra produkter.Produkten har egenskaperna låg ljudnivå, hög effektivitet och hög kvalitet.Nedan kommer vi kort att presentera arbetsprincipen och fördelarna med den borstlösa växelmotorn.DC-växelmotorns arbetsprincip: Den borstlösa växelmotorn använder halvledaromkopplingsanordningar för att realisera elektronisk kommutering, det vill säga elektroniska kopplingsanordningar används för att ersätta traditionella kontaktkommutatorer och borstar.Den har fördelarna med hög tillförlitlighet, inga kommuteringsgnistor och lågt mekaniskt brus.Den retarderade DC-motorn består av en permanentmagnetrotor, en flerpolig lindningsstator och en positionssensor.Positionssensorn kommuterar strömmen i statorlindningen i en viss ordning enligt förändringen av rotorns position (det vill säga detekterar läget för rotorns magnetiska pol i förhållande till statorlindningen och genererar en positionsavkännande signal vid den bestämda positionen , som bearbetas av signalomvandlingskretsen för att styra strömbrytarkretsen och växla lindningsströmmen enligt ett visst logiskt förhållande).Driftspänningen för statorlindningen tillhandahålls av en elektronisk omkopplingskrets som styrs av utgången från positionssensorn.
Generellt sett är orsaken till röken från DC-växelmotorn att temperaturen är för hög. Anledningen är faktiskt inte den enda.Det finns många anledningar till röken.Idag kommer redaktören att presentera kunskapen om orsakerna till röken från DC-växelmotorn. Nedan, följ redaktören för att läsa ner.1. Burrotorn är trasig eller lindningsrotorns spoleskarv är lös, vilket gör att underhållsnätets ström blir för stor och värms upp.Kopparstångsrotorn kan repareras eller bytas ut genom svetsning, och den gjutna aluminiumrotorn bör bytas ut.2. Lagret är skadat eller slitet för mycket, så att statorn och rotorn skaver mot varandra. Du kan kontrollera om växelmotorns lager är löst och om statorn och rotorn är dåligt monterade.3. Fel lindningsledningar, felaktig koppling av stjärnan till ett delta eller felaktig koppling av delta till en stjärna, körning under märklast kommer att göra att likströmsmotorn överhettas, och bör kontrolleras och korrigeras.4. Om den omgivande temperaturen är för hög (över 40 ℃), är luftintaget på DC-växelmotorn för varmt och det är svårt att avleda värme. Vidta kylningsåtgärder.5. Om fläkten i DC-växelmotorn är skadad, installerad baklänges eller inte, ska växelmotorn installeras korrekt och den skadade fläkten ska repareras eller bytas ut.En växelmotor är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelhastighetsomvandlare för att bromsa omkastningstalet för DC-växelmotorn till det önskade omkastningstalet och erhålla ett större vridmoment.I den nuvarande mekanismen för överföring av kraft och aktivitet är begränsningen av användningen av reduceraren ganska vanlig.Efter att ha läst ovanstående introduktion tror jag att alla har en viss förståelse för orsakerna till röken från motorn. Jag hoppas att du gillar innehållet som publicerats av redaktören.
DC-växelmotor är huvudprodukten för vårt företag och har ett gott rykte i det lokala området! Vet du strömkällan för DC-växelmotorn? Om du inte vet, gå till artikeln för mer information! Transmissionsmekanismen använder en växelhastighetsomvandlare för att bromsa antalet varv hos DC-växelmotorn (motorn) till önskat antal varv, och erhåller en mekanism som erhåller ett stort vridmoment.I den nuvarande mekanismen för överföring av kraft och aktivitet är begränsningen av användningen av reduceraren ganska vanlig.Hastighetsreduktionen ökar också det utgående vridmomentet. DC-växelmotorns utgående vridmoment multipliceras med motorns uteffekt multiplicerat med reduktionsförhållandet, men var försiktig så att du inte överskrider det extra vridmomentet för reduceringen.Hastigheten minskar också lastens tröghet, som reduceras med kvadraten på reduktionsförhållandet.Alla kan se att vanliga motorer har ett tröghetsvärde.Den koaxiala DC-växelmotorn är kompakt i strukturen, liten i storleken, vacker till utseendet och har en stark förmåga att motstå överbelastning.Utväxlingsförhållandet graderas exakt, urvalsgränsen är bred, hastighetstypspektrumet är brett och gränsen i=2-28800.Låg energiförbrukning, utmärkt funktion, reducerverkningsgrad så hög som 96%, låg vibration och lågt ljud.Den har stark mångsidighet, bekvämt underhåll och låg underhållskostnad, särskilt i produktionslinjen, DC-växelmotorn behöver bara spara några interna transmissionsdelar för att säkerställa underhåll och skydd av den normala produktionen av hela linjen.Den nya typen av tätningsinstallation antas, som har god underhållsfunktion och stark anpassningsförmåga till situationen, och kan fortsätta uppgiften under tuffa förhållanden som erosion och fukt.DC-växelmotorer kan kombineras med populära Y-serier, Y2-serier, lyftmotorer, anti-upploppsmotorer, bromsmotorer, motorer med variabel frekvens, DC-motorer, specialmotorer för utomhusbruk och andra motorer. Nyttan av olikheter.