Vi vet alla att den omkopplade reluktansmotorn har egenskaperna för energibesparing, vilket skiljer sig mycket från andra liknande produkter, vilket också är nära relaterat till produktens struktur. För att låta alla förstå mer intuitivt introducerar den här artikeln relevant information om strukturen i detalj.
Switchade reluktansmotorer genererar vridmoment genom att attrahera en magnetisk framträdande polrotor till statorns magnetfält. Antalet statorpoler är dock relativt litet. Rotorns magnetism är betydligt enklare på grund av tandprofilen snarare än en inre flödesbarriär. Skillnader i antalet poler i statorn och rotorn förorsakar verniereffekten, och rotorn roterar vanligtvis i motsatta riktningar och med olika hastigheter till statorfältet. Vanligtvis används pulsad DC-excitering, vilket kräver en dedikerad växelriktare för att fungera. Switchade reluktansmotorer är också avsevärt feltoleranta. Utan magneter finns det inget okontrollerat vridmoment, ström och okontrollerad generering vid hög hastighet under lindningsfel. Dessutom, eftersom faserna är elektriskt oberoende, kan motorn arbeta med reducerad effekt om så önskas, men när en eller flera faser är inaktiva ökar motorns vridmomentrippel. Detta kan vara användbart om designern behöver feltolerans och redundans. Den enkla strukturen gör den hållbar och billig att tillverka. Inga dyra material krävs, de vanliga stålrotorerna är perfekta för höga hastigheter och tuffa miljöer. Korta statorspolar minskar risken för kortslutningar. Dessutom kan ändvarven vara mycket korta, så motorn är kompakt och onödiga statorförluster undviks.
Switchade reluktansmotorer är idealiska för ett brett spektrum av applikationer och används i allt större utsträckning vid tung materialhantering på grund av deras stora bryt- och överbelastningsmoment, där huvudproblemet med produkter är akustiskt buller och vibrationer. Dessa kan styras genom noggrann mekanisk design, elektroniska kontroller och hur motorn är designad för att appliceras.
Posttid: 2022-apr-29