【Sammanfattning】:
Switchade reluktansmotorer har två grundläggande egenskaper: 1) Switchande, switchade reluktansmotorer måste arbeta i kontinuerligt switchningsläge; 2) Switchade reluktansmotorer är dubbelt framträdande variabla reluktansmotorer. Dess strukturella princip är att när rotorn roterar, bör reluktansen hos den magnetiska kretsen ändras så mycket som möjligt. I själva verket kommer permanentmagneten som är inbäddad i rotorn på den vanliga permanentmagnetmotorn också att orsaka förändring av reluktansen hos rotorns framträdande pol, så vridmomentet för permanentmagnetmotorn inkluderar också reluktansvridmomentet.
Switchade reluktansmotorerhar två grundläggande egenskaper: 1) Switchande, switchade reluktansmotorer måste arbeta i kontinuerligt switchningsläge; 2) Switchade reluktansmotorer är dubbelt framträdande variabla reluktansmotorer.Dess strukturella princip är att när rotorn roterar, bör reluktansen hos den magnetiska kretsen ändras så mycket som möjligt.I själva verket kommer permanentmagneten som är inbäddad i rotorn på den vanliga permanentmagnetmotorn också att orsaka förändring av reluktansen hos rotorns framträdande pol, så vridmomentet för permanentmagnetmotorn inkluderar också reluktansvridmomentet.
1. Ontologistruktur
De framträdande polerna på statorn och rotorn på den omkopplade reluktansmotorn är gjorda av vanliga silikonstållamineringar.Denna bearbetningsprocess minimerar virvelström och hysteresförluster i motorn.Det finns varken lindningar eller permanentmagneter på rotorpolerna, inte heller kommutatorer, släpringar etc.Statorpolerna är lindade med koncentrerade lindningar, och de två radiellt motsatta lindningarna är anslutna i serie för att bilda en fas, och motorns övergripande struktur är enkel.
Switchade reluktansmotorer kan konstrueras med olika faser efter behov.Enligt fasen är den uppdelad i enfas, tvåfas, trefas, fyrfas och flerfas reluktansmotorer.Omkopplade reluktansmotorer under trefas har dock i allmänhet inte självstartförmåga.Ju fler faser motorn har, desto mindre stegvinkel, vilket kommer att bidra till att minska vridmomentrippeln.Men ju fler faser desto fler kopplingsanordningar används, desto mer komplex blir strukturen och motsvarande kostnad kommer att öka.Trefas- och fyrfasmotorer används ofta idag.Antalet poler på statorn och rotorn är också olika. Till exempel har den trefaskopplade reluktansmotorn en 6/4-struktur och en 12/8-struktur, och de flesta av de fyrfaskopplade reluktansmotorerna har en 8/6-struktur.
2. Arbetsprincip
En omkopplad reluktansmotorär en motor som använder rotorns ojämna reluktans för att generera vridmoment, även känd som en reaktiv synkronmotor.Dess struktur och arbetsprincip skiljer sig mycket från traditionella AC-motorer och DC-motorer.Den förlitar sig inte på interaktionen mellan magnetiska fält från stator- och rotorlindningsströmmar för att generera vridmoment.
3. Egenskaper för switchad reluktansmotor
Under de senaste 20 åren har växlade reluktansmotorer uppmärksammats mer och mer av människor.Det är just för att det har uppenbara egenskaper som dess fördelar och nackdelar är lika framträdande.Låt oss prata om fördelarna först.
1. Det switchade reluktansmotorsystemet har hög effektivitet och god energibesparande effekt: inom ett brett spektrum av hastighetsreglering och effekt är den switchade reluktansmotorn i allmänhet mer effektiv än asynkronmotorns variabel frekvenshastighetsregleringssystem, och effektiviteten kan vara högre än 10 vid låg hastighet eller lätt belastning. %; Jämfört med system som växelmotorretardation, sekundär remskivsretardation.
2. Motorn kan startas och stoppas ofta, och framåt- och bakåtrotationerna är frekventa: fyrkvadrantdriftskontrollen förkopplad reluktansmotorär flexibel. När det finns en bromsenhet och bromskraften uppfyller kraven kan växlingen av start-stopp och rotation framåt och bakåt nå mer än hundratals gånger per timme.
3. Motorn kan fortfarande fungera vid fasförlust eller överbelastning: När strömförsörjningen är ur fas eller någon fas av motorn eller styrenheten går sönder, kan uteffekten från den kopplade reluktansmotorn minskas, men den kan fortfarande sikt.När systemet överskrider den nominella belastningen med mer än 120 % kommer varvtalet bara att sjunka och motorn och styrenheten kommer inte att brännas ut.
Posttid: maj-05-2022