Låt oss först ta en kort titt på den fyrhjuliga låghastighetsstyrenheten för elfordon:
Genom att helt enkelt förstå controllerns grundsituation kan vi få en grov uppfattning om och ett intryck av controllerns betydelse. Styrenheten är det näst dyraste tillbehöret i hela fordonsmonteringen. Enligt uppgifterna under det senaste året har antalet fall av kontrollutbrändhet i låghastighets fyrhjuliga fordon ökat mer och mer.
Kontrollerfel är vanligtvis plötsliga och det finns för många okontrollerbara faktorer. De flesta av dem orsakas av överdriven ström som orsakar utbrändhet på moderkortet. Vissa orsakas också av dålig linjekontakt och lösa anslutningskablar.
I allmänhet, när fordonet inte kan röra sig, efter att ha trampat på gaspedalen, kan vi höra ett "pip, pip"-ljud nära kontrollenheten. Om vi lyssnar noga hittar vi ett långt "pip" och sedan flera korta "pip"-ljud. Beroende på antalet larm-"pip" och jämfört med bilden ovan kan vi ha en allmän förståelse för fordonets felsituation, vilket är bekvämt för efterföljande underhållsarbete.
Hur man bättre förlänger livslängden för den fyrhjuliga låghastighetsstyrenheten för elfordon eller minskar dess skada, personliga förslag:
1. Försök att inte justera fordonshastigheten för högt, vilket kommer att öka styrenhetens uteffekt och lätt orsaka överström, uppvärmning och ablation.
2. När du startar eller ändrar hastighet, försök att trycka ned gaspedalen långsamt, tryck inte på den för snabbt eller ens hårt.
3. Kontrollera styrenhetens anslutningsledningar oftare, särskilt för att se om de fem tjocka ledningarna värms jämnt efter långdistansanvändning.
4. Det rekommenderas i allmänhet inte att reparera styrenheten själv. Även om reparationen är mycket billigare, är reparationsprocessen i princip
Underlåtenhet att uppfylla designstandarder, de flesta fall av sekundär ablation
Posttid: 2024-jul-18