Motorns ledningar är ett mycket viktigt arbete vid installationen av motorn. Innan du kopplar in ledningar bör du förstå kopplingsschemat i designritningen. Vid kabeldragning kan du ansluta enligt kopplingsschemat i motorkopplingsdosan.
Ledningsmetoden varierar.DC-motorns ledningar indikeras i allmänhet med ett kretsschema på locket till kopplingsdosan, och kopplingsschemat kan väljas enligt magnetiseringsformen och krav på laststyrning.
Förutom att den släpade lasten har strikta krav på styrningen, även om växelströmsmotorns ledningar är omvända, kommer det bara att få motorn att backa utan att skada motorn.Men om excitationslindningen och ankarlindningen på likströmsmotorn är direkt motsatta varandra, kan det orsaka att motorankaret elektrifieras, och excitationslindningen kan avmagnetiseras när motorn inte är elektrifierad, så att motorn kan flyga när den är obelastad, och rotorn kan brinna ut när den är överbelastad.Därför får ankarlindningens externa ledningar och likströmsmotorns excitationslindning inte förväxlas med varandra.
Extern ledning av motorn.Innan du ansluter de externa ledningarna till motorn, kontrollera om ledningsändarna på lindningarna i ändskyddet är lösa. När de interna ledningarnas krimpskruvar dras åt, kan kortslutningsremsorna anslutas enligt den erforderliga ledningsmetoden och de externa ledningarna kan krimpas.
Innan motorn kopplas in, bör även motorns isolering kontrolleras. Det är bättre att slutföra den enda felsökningsinspektionen av motorn innan ledningar. När motorn uppfyller kraven i den aktuella specifikationen, anslut den externa ledningen.Generellt krävs att isolationsresistansen hos lågspänningsmotorer är större än 0,5 MΩ, och shakern bör använda 500V.
3KW och under trefas asynkron motorkopplingsschema
(Jinling Motor)
Efter att motorn har installerats och anslutits ska följande inspektioner utföras innan motorn tas i drift:
(1) Anläggningen har städats och sorterats ut;
(2) Installationen och inspektionen av motorenheten är slutförd;
(3) Felsökningen av de sekundära kretsarna såsom motorstyrkretsen är klar, och arbetet är normalt;
(4) När motorns rotor flyttas är rotationen flexibel och det finns inget störningsfenomen;
(5) Alla ledningar i motorns huvudkretssystem är ordentligt fixerade utan att det är löst;
(6) Andra hjälpsystem är kompletta och kvalificerade.Bland de sex ovanstående punkterna bör installationselektrikern ägna särskild uppmärksamhet åt den femte punkten. Huvudkretssystemet som nämns här avser all huvudkretsledning från kraftfördelningsskåpets strömingång till motorterminalen, som måste vara ordentligt ansluten.
Luftströmbrytare, kontaktorer, säkringar och termiska reläer, varje övre och nedre kontakt på kopplingsplinten på kraftfördelningsskåpet och motorkabeln måste krympas ordentligt för att säkerställa en tillförlitlig och säker drift av motorn. Annars finns det risk för att motorn bränns.
När motorn är i provdrift är det nödvändigt att övervaka om motorns ström överskrider det specificerade värdet och registrera det.Dessutom bör följande punkter också kontrolleras:
(1) Om motorns rotationsriktning uppfyller kraven.När AC-motorn reverseras kan de två motorkablarna bytas ut godtyckligt; när likströmsmotorn reverseras kan de två ankarspänningskablarna bytas ut, och de två magnetiseringsspänningskablarna kan också ändras.
(2) Ljudet från motorn som körs uppfyller kraven, det vill säga det finns inget friktionsljud, skrik, störljud och andra onormala ljud, annars bör den stoppas för inspektion.
Posttid: 2022-02-02