Alla motortillverkare kan stöta på tvister med kunder på grund av så kallade kvalitetsproblem. Herr S, en servicepersonal på Ms:s deltagande enhet, stötte också på sådana problem och blev nästan kidnappad.Motorn kan inte starta efter start!Kunden bad företaget att gå till någon för att lösa det omedelbart. På väg till byggarbetsplatsen var kunden ganska oförskämd mot gamla S. Efter att ha kommit till platsen konstaterade den rutinerade gamla S att kundens linje saknade fas!Under kundens övervakningstillstånd eliminerade den gamla S helt sitt ledningsfel och elmotorn startade omedelbart!För att uttrycka ursäkt och tacka gamla S för att han löste problemet, bjöd chefen speciellt på en bankett för gamla S på kvällen!
De specifika manifestationerna av motorfasförlust är ökad vibration, onormalt ljud, ökad temperatur, minskad hastighet, ökad ström, starkt surrande ljud vid start och kan inte startas.
Anledningen till att motorn saknar fas är problemet med själva strömförsörjningen eller anslutningsproblemet. Det kan vara så att säkringen är felaktigt vald eller pressmonterad, säkringen är bortkopplad, strömbrytaren är i dålig kontakt och kontakten är lös eller trasig.Det är också möjligt att en faslindning av motorn är bortkopplad.
Efter att motorn har bränts ur fasförlust är den intuitiva felfunktionen hos lindningen vanliga lindningsbrännmärken, och graden av förbränning är inte för mycket.För mellansväng-, interfas- eller jordfel är platsen för förkastningspunkten särskilt allvarlig och spridningen av felet är relativt lättare. Detta är en funktion som skiljer sig från andra fel.
● När elektromagnetiska och vridmomentmotorer arbetar i fasförlust, det roterande magnetfältet hos statorn är allvarligt obalanserat, så att statorn genererar en negativ sekvensström, och det negativa magnetfältet och rotorn elektromagnetiskt inducerar en potential nära 100Hz, vilket resulterar i en kraftig ökning av rotorströmmen och allvarlig uppvärmning av rotorn. ; När fasen saknas minskar motorns belastningskapacitet, vilket resulterar i en kraftig ökning av statorströmmen, och den mest direkta manifestationen är motoruppvärmningen.På grund av den allvarliga ojämnheten i motorns magnetiska fält vibrerar motorn allvarligt, vilket resulterar i skador på lagret. Om motorn går med belastning och brist på fas kommer motorn att sluta rotera omedelbart, och den direkta konsekvensen är att motorn brinner ut.För att förhindra uppkomsten av detta problem har allmänna motorer fasförlustskydd.
●Strömändringen under olika driftlägen
Under normal start eller körning är trefaselektriciteten en symmetrisk belastning, och trefasströmmarna är lika stora och mindre än eller lika med märkvärdet.Efter att enfas frånkoppling inträffat är trefasströmmen obalanserad eller för stor.
Om fasen saknas närstart kan motorn inte startas och dess lindningsström är 5 till 7 gånger märkströmmen.Värmevärdet är 15 till 50 gånger den normala temperaturhöjningen, och motorn brinner ut eftersom den snabbt överskrider den tillåtna temperaturhöjningen.
När fasen saknas vid full belastning, motorn är i ett överströmstillstånd, det vill säga strömmen överstiger märkströmmen, motorn kommer att ändras från utmattning till låst rotor, och linjeströmmen som inte är bruten kommer att öka mer, vilket gör att motorn brinner snabbt.
När motorn är ur fasvid drift med lätt belastning ökar lindningsströmmen som inte är ur fas snabbt, vilket gör att lindningen av denna fas brinner ut på grund av den höga temperaturökningen.
Bristen på fasdrift är mycket skadlig för ekorrburmotorer som arbetar i ett långsiktigt fungerande system. Cirka 65 % av olyckorna där sådana motorer bränns orsakas av bristande fasdrift.Därför är det mycket viktigt att skydda motorns fasförlust.
Posttid: 31 maj 2022