96V7.5KW borstlös DC permanentmagnetmotor ny energi för elfordons sightseeingbil

    Borstlösa DC-motorer är trenden på den framtida applikationsmarknaden och har använts flitigt hemma och utomlands i stor skala.Hög effektivitet och energibesparing är ojämförlig med AC-motorer.Motorn antar helkopparlindning, enligt de faktiska applikationsbehoven, välj aluminiumskal eller järnskal.Drivrutinen använder importerade marker, med stabil prestanda och avantgardistiska lösningar. Alla parametrar är bättre än inhemska chips, vilket gör motorn mer effektiv, flexibel och föränderlig.

Motorkroppen för den borstlösa likströmsmotorn med permanentmagnet består av en statorenhet och en rotorenhet.Statoraggregatet består huvudsakligen av en magnetiskt ledande statorkärna och en ledande ankarlindning. Ankarlindningen (stator) kan anslutas i stjärn- eller vinkel- (eller sluten) anslutning. När lindningarna är stjärnkopplade kan växelriktaren använda antingen en bryggkrets eller en halvbrygga; när lindningarna är vinkelanslutna kan växelriktaren endast använda en bryggkrets.

Rotorn är den del som genererar det spännande magnetfältet hos den borstlösa likströmsmotorn med permanentmagnet. Den består av permanentmagneter, magnetiska ledare och stödjande delar. Det finns tre vanliga strukturella former: den yttre omkretsen av rotorjärnkärnan är klistrad med kakelformade permanentmagneter, och rotorjärnkärnan är inbäddad i en permanentmagnetring är integrerat bunden på den rektangulära plattformade permanentmagneten och det yttre höljet på rotorjärnkärnan. För att erhålla den trapetsformade våginducerade elektromotoriska kraften med en tillräckligt bred platt toppdel, antar rotorn ofta en yttyp och inbäddad struktur, rotormagneten är kakelformad och den radiella magnetiseringsmetoden antas. Det är svårt för den inbyggda rotorn att generera trapetsvåginducerad elektromotorisk kraft, som vanligtvis inte används i borstlösa DC-motorer.

Den borstlösa likströmsmotorrotorn med permanent magnet är i form av eliminerande borstar och mekaniska kommutatorer. I den borstlösa DC-motorn är motorn installerad i omvänd riktning, det vill säga permanentmagnetpolerna placeras på rotorn och ankarlindningen är statorlindningen. Strömmens riktning kan växla med polariteten hos magnetfältet på dess spolsidor.Det är nödvändigt att ansluta statorlindningen till växelriktaren och installera en rotorpositionsdetektor för att detektera den rumsliga positionen för rotorns magnetiska pol och styra på- och avstängningen av strömbrytaren i växelriktaren enligt rotorns rumsliga position, för att styra ankarlindningens ledning. Positionsdetektorn och växelriktaren fungerar som "elektroniska kommutatorer".

För detaljer eller beställning kontakta:

Kontakt: Lukim Liu

Tel: 18606382728 (wechat/whatsapp)

Email: sales@xindamotor.com

Webbplats: www.xindamotor.com