Abstrak: Salila dua sesi taun ieu, Zhang Tianren, timbalan Kongrés Rahayat Nasional sarta pupuhu Tianneng Holding Group, ngalebetkeun "Saran pikeun Ngaronjatkeun Pangwangunan Sistem Angkutan Énergi Anyar sareng Ngamajukeun Pangwangunan Sehat sareng Tertib Roda Opat. Industri Kendaraan Listrik-speed rendah".
Premier Li Keqiang disebutkeun dina laporan karya pamaréntah dina 5th yén kandaraan énergi anyar, puncak karbon jeung neutrality karbon, lingkungan ékologis jeung eusi patali lianna, jelas nyatakeun, "terus ngarojong konsumsi kandaraan énergi anyar."
Pangembangan transportasi héjo sareng ngadegna bertahap sistem transportasi énergi énggal penting pisan pikeun ngamajukeun pangwangunan ékonomi sareng ngahontal tujuan "karbon ganda". Kandaraan listrik-speed low roda opat populer di kalangan warga kota tingkat katilu sareng kaopat diantara kandaraan énergi anyar, sareng produksi sareng penjualanna ngajaga tingkat pertumbuhan taunan rata-rata langkung ti 30%. Sanajan kitu, "legitimasi identitas" na geus debatable.
Salila dua sesi taun ieu, Zhang Tianren, timbalan ka Kongrés Rahayat Nasional sarta pupuhu Tianneng Holding Group, ngalebetkeun "Saran pikeun Ngaronjatkeun Pangwangunan Sistem Angkutan Énergi Anyar sareng Ngamajukeun Pangwangunan Sehat sareng Tertib tina Roda Opat Low- speed Electric Vehicle Industry", nyauran promosi manajemén kandaraan listrik-speed low roda opat. Konstruksi sistem, hayu industri kandaraan listrik speed low roda opat ngamekarkeun healthily di panonpoé.
(Zhang Tianren, timbalan Kongrés Rahayat Nasional)
Kendaraan listrik laju roda opat mangrupikeun industri anu merenah, mangpaat sareng mangpaat pikeun masarakat.
Opat roda kandaraan listrik low-speed mangrupakeun sarana transportasi antara kandaraan roda dua listrik jeung kandaraan listrik, sarta éta hal anyar. Dina taun-taun ayeuna, penjualan kandaraan listrik-speed rendah di Cina parantos ningkat sacara signifikan, sareng pasar parantos berkembang pesat. Tanpa subsidi naon waé, ngandelkeun paménta pasar, produksi sareng penjualan parantos ngajaga tingkat pertumbuhan taunan rata-rata langkung ti 30%. Sareng sabab kendaraan listrik-laju rendah gaduh kaunggulan mobil anu teu aya bandinganana, sapertos penanganan anu gampang, harga anu murah, laju anu rendah, sareng halangan éntri anu rendah, aranjeunna parantos kéngingkeun seueur réspon di pasar.
Dina waktu nu sarua, kandaraan listrik speed low roda opat ieu ogé dipikawanoh salaku "Scooter umur heubeul", sarta judul ieu ogé ngagambarkeun tungtutan lumrah realitas ka extent tangtu. Dina 2025, jumlah manula langkung ti 60 taun di Cina bakal ngahontal 300 juta, ngitung 21% tina populasi. Kalawan sepuh populasi, paménta pasar pikeun speed low roda opat teu bisa dipaliré.
Dina waktu nu sarua, kandaraan listrik speed low roda opat ieu ogé dipikawanoh salaku "Scooter umur heubeul", sarta judul ieu ogé ngagambarkeun tungtutan lumrah realitas ka extent tangtu. Dina 2025, jumlah manula langkung ti 60 taun di Cina bakal ngahontal 300 juta, ngitung 21% tina populasi. Kalawan sepuh populasi, paménta pasar pikeun speed low roda opat teu bisa dipaliré.
Sajaba ti éta, kandaraan listrik speed low roda opat mangrupa bagian integral kandaraan énergi anyar. Ngembangkeun gancang industri kandaraan listrik speed low roda opat boga significance praktis tangtu pikeun ngembangna paménta domestik, stimulating pagawean, ngamekarkeun perjalanan héjo, sarta malah mantuan pikeun ngahontal tujuan "karbon ganda".
(Kandaraan listrik speed low roda opat)
Ngembangkeun kandaraan listrik roda opat-speed rendah nyanghareupan seueur tantangan
Perwakilan Zhang Tianren kapanggih dina survey yén kasusah ayeuna dina ngembangkeun sehat industri kandaraan listrik speed low roda opat reflected ku massa jeung industri anu ngumpul dina lima titik handap:
Kawijakan industri kandaraan listrik roda opat-speed rendah henteu cukup jelas
Ayeuna, roda opat kandaraan listrik-speed low masih Nyanghareupan kaayaan ngerakeun yén maranéhna bisa dihasilkeun sarta dijual, tapi teu bisa dilisensikeun; dina manajemen sabenerna, manajemen "peraturan" jeung "metode" béda di tempat béda. Teu beunang di jalan, silih tempas.
The "status légal" kandaraan listrik speed low roda opat geus lila teu dilaksanakeun, sarta fenomena ngarugikeun hak jeung kapentingan pamakéna geus lumangsung ti jaman ka jaman.
Alatan kurangna sertipikat, sertifikasi 3C, jeung sajabana, loba kandaraan listrik speed low roda opat teu bisa dilisensikeun, hasilna kasusah encountered ku departemén manajemén lalulintas lamun datang ka penegak hukum jeung konsumén dina sengketa jeung perlindungan hak.
Kurangna spésifikasi téknis industri, kualitas produk teu tiasa dijamin.
Standarna parantos lami teu acan dikaluarkeun, sareng rupa-rupa indikator kandaraan listrik roda opat-speed rendah di industri teuing divergent, anu parantos ngaganggu desain produk sareng transformasi téknis perusahaan kendaraan, sareng konsistensi produk sareng kualitas produk. teu bisa dijamin.
The "hak jalan" pikeun kandaraan listrik speed low roda opat masih can écés.
Kendaraan listrik laju rendah kalebet kendaraan bermotor. Kumaha cara nerapkeun lisénsi sareng cara nerapkeun hak jalan gaduh kawijakan anu béda-béda di tempat anu béda, sareng manajemén henteu standar. Éta urgent pikeun masihan hidayah bener ka kawijakan pikeun ngajawab masalah dibeuli gampang, hésé ngagunakeun, sarta hésé pikeun ngarambat.
Manajemén kategori modél masih teu jelas, sareng standar anu kaleuleuwihan tiasa ngahalangan industri sareng ngantunkeun bahaya anu disumputkeun.
Rencana aslina pikeun ngatur kandaraan listrik speed low roda opat salaku kategori misah, mun langsung ningkatkeun ka kandaraan panumpang listrik kamungkinan pikeun ngaleungitkeun Lolobana pausahaan kandaraan listrik speed low roda opat aya, komo maéhan sakabéh hulu. , industri pertengahan jeung hilir. Dina waktos anu sami, kusabab paménta pasar anu ageung, éta henteu tiasa diputuskeun yén sababaraha perusahaan bakal ngahasilkeun sacara ilegal di periphery, sareng produk substandard sareng teu aman masih ngalir ka pinggiran kota-désa atanapi pasar désa, nyésakeun bahaya anu disumputkeun.
(Kandaraan listrik speed low roda opat)
Usul pikeun ngamajukeun pangwangunan sistem transportasi énergi anyar
Zhang Tianren ngusulkeun yén, dipandu ku realisasi tujuan "karbon ganda", ti jangkungna strategi pangwangunan nasional, ngamajukeun pangwangunan sistem transportasi énergi anyar pikeun minuhan kabutuhan rupa-rupa perjalanan héjo. Anjeunna yakin yén kandaraan listrik speed low roda opat mangrupa hal anyar, sarta eta kudu dibikeun hiji lingkungan ngembangkeun inklusif jeung toleran, sarta ngembangkeun sehat sarta tertib na kudu dipandu ku sistem. Sistem transportasi énergi anyar kedah janten sistem perjalanan héjo anu rupa-rupa, inklusif sareng selektif.
Anjeunna ngusulkeun yén klasifikasi wajar jeung atribut produk jelas. Opat roda kandaraan listrik low-speed dikokolakeun salaku kategori misah, diartikeun salaku "motor roda opat listrik", sarta kaasup dina rencana manajemén motor, diartikeun salaku "miniatur kandaraan listrik low-speed", dina widang " speed low" spésifikasi teknis, jeung kandaraan Electric leutik aya anu differentiated, sarta katuhu jalan ogé differentiated.
Anjeunna ogé ngusulkeun yén sistem spésifikasi téknis anu béda-béda kedah diwangun pikeun nyaimbangkeun karakteristik eksternalitas négatip. Numutkeun kana ciri téknis kendaraan listrik laju roda opat, sistem spésifikasi téknis khusus dirumuskeun, sareng eksternalitas négatip sapertos kualitas rendah, kaamanan goréng, sareng kabingungan konfigurasi dileungitkeun sabisa-bisa ngaliwatan konstrain spésifikasi téknis. Spésifikasi téknis kandaraan listrik roda opat roda kedah dibédakeun tina kandaraan panumpang listrik leutik dina rasa tradisional. Upami standar téknisna luhur teuing, éta moal aya gunana sareng tiasa langsung ngahalangan pangwangunan industri ieu.
Sajaba ti éta, Zhang Tianren ogé ngusulkeun ngalaksanakeun manajemén lalulintas differentiated pikeun mastikeun lalulintas aman tur mulus. Dina hal hak jalan, pendaptaran kendaraan, manajemén lisénsi, manajemén lisénsi nyetir, penanganan kacilakaan sareng asuransi, sistem manajemen anu saluyu dilaksanakeun pikeun kendaraan listrik roda opat pikeun mastikeun kasalametan sareng aliran lancar.
"Unggal hal anyar boga rationality na pikeun ayana na. Saatos aturan manajemén pikeun roda opat kandaraan listrik low-speed dirumuskeun, ngembangkeun téhnologi jeung paménta pasar bakal pituduh ngembangkeun pinuh ku tipe ieu produk pikeun minuhan éta. pangabutuh masarakat umum Zhang Tianren nyarios yén anjeunna ngarepkeun industri kandaraan listrik roda opat pikeun leres-leres ngahontal pangwangunan anu séhat dina panonpoé, sareng nyumbang kana perjalanan héjo sareng realisasi tujuan "karbon ganda".
Pernyataan Hak Cipta Jaringan Kendaraan Listrik:
Sumber tina karya reprinted on Electric Vehicle Network dituduhkeun. Lamun sumber na reprint teu dituduhkeun dina ramatloka ieu, éta pikeun tujuan ngirimkeun inpo nu leuwih lengkep, tur henteu hartosna satuju sareng pintonan na confirming kaaslian eusi na. . Upami karya anu dicitak ulang ngalanggar hak pangarang pangarang, atanapi gaduh karusakan sanés sapertos hak cipta, hak potret, hak cipta intelektual, sareng sajabana, éta henteu ngahaja ku halaman wéb ieu, sareng bakal dilereskeun langsung saatos nampi béwara ti anu gaduh hak anu relevan. .
waktos pos: Mar-23-2022