Why is the speed of the motor getting higher and higher driven by cost?

kecap pamuka

Dina "2023 Dongfeng Motor Brand Spring Conference" dina 10 April, merek kakuatan énergi anyar Mach E dileupaskeun. E nangtung pikeun listrik, efisiensi tinggi, hemat energi jeung perlindungan lingkungan.Mach E utamana diwangun ku tilu platform produk utama: drive listrik, batré jeung énergi suplement.

Di antarana, bagian drive listrik Mach boga ciri handap:

Motor jeung serat karbon coated téhnologi rotor, laju bisa ngahontal 30.000 rpm;
cooling minyak;
Stator kawat datar sareng 1 slot sareng 8 kawat;
timer dimekarkeun SiC controller;
Efisiensi maksimum sistem tiasa ngahontal 94,5%.

Dibandingkeun sareng téknologi sanés,rotor anu dilapisan serat karbon sareng laju maksimum 30.000 rpm parantos janten sorotan anu paling khas tina drive listrik ieu.

Mach E 30000rpm drive listrik

RPM Tinggi sareng Biaya Rendah Intrinsik Linke

Laju maksimum motor énérgi anyar parantos ningkat tina 10,000rpm awal dugi ka 15,000-18,000rpm anu ayeuna populer.Anyar-anyar ieu, perusahaan parantos ngaluncurkeun langkung ti 20,000rpm sistem drive listrik, janten naha laju motor énergi énggal janten langkung luhur?

Sumuhun, hasilna ongkos-disetir!

Di handap ieu analisa hubungan antara laju motor sareng biaya motor dina tingkat téoritis sareng simulasi.

Sistem drive listrik murni énergi énggal umumna kalebet tilu bagian, motor, pengendali motor sareng kotak gear.Controller motor mangrupikeun tungtung input énergi listrik, kotak gear mangrupikeun tungtung kaluaran énergi mékanis, sareng motor mangrupikeun unit konversi énergi listrik sareng énergi mékanis.Metoda gawéna nyaéta yén controller inputs énergi listrik (ayeuna * tegangan) kana motor.Ngaliwatan interaksi énergi listrik sareng énergi magnét di jero motor, éta ngahasilkeun énergi mékanis (laju * torsi) kana kotak gear.Kotak gear nyetir kendaraan ku nyaluyukeun laju sareng kaluaran torsi ku motor ngalangkungan rasio réduksi gear.

Ku analisa rumus torsi motor, tiasa ditingali yén torsi kaluaran motor T2 korélasi positif sareng volume motor.

N nyaéta jumlah péngkolan stator, I nyaéta arus input stator, B nyaéta dénsitas fluks hawa, R nyaéta radius inti rotor, sareng L nyaéta panjang inti motor.

Dina hal mastikeun jumlah péngkolan motor, arus input controller, sareng dénsitas fluks celah hawa motor, upami paménta torsi kaluaran T2 motor diréduksi, panjang atanapi diaméterna. inti beusi bisa ngurangan.

Parobihan panjang inti motor henteu ngalibetkeun parobahan stamping paeh stator sareng rotor, sareng parobihanna kawilang saderhana, janten operasi anu biasa nyaéta pikeun nangtukeun diameter inti sareng ngirangan panjang inti. .

Salaku panjang inti beusi nurun, jumlah bahan éléktromagnétik (inti beusi, baja magnét, motor pungkal) tina motor ngurangan.Bahan éléktromagnétik akun pikeun proporsi rélatif badag tina biaya motor, akuntansi pikeun ngeunaan 72%.Lamun torsi bisa ngurangan, biaya motor bakal nyata ngurangan.

Komposisi ongkos motor

Kusabab kendaraan énérgi anyar ngagaduhan paménta tetep pikeun torsi tungtung roda, upami torsi kaluaran motor kedah dikirangan, rasio laju kotak gear kedah ningkat pikeun mastikeun torsi tungtung roda kendaraan.

n1=n2/r

T1=T2×r

n1 nyaéta laju tungtung roda, n2 nyaéta laju motor, T1 nyaéta torsi tungtung roda, T2 nyaéta torsi motor, sareng r nyaéta rasio réduksi.

Sareng kusabab kandaraan énérgi énggal masih gaduh syarat kagancangan maksimal, kagancangan maksimal kendaraan ogé bakal turun saatos rasio laju kotak gear ningkat, anu henteu katampi, janten ieu peryogi kagancangan motor kedah ningkat.

Jumlahna,saatos motor ngirangan torsi sareng nyepetkeun, kalayan rasio laju anu lumayan, éta tiasa ngirangan biaya motor bari mastikeun paménta kakuatan kendaraan.

Pangaruh de-torsion speed-up kana sipat séjén01Saatos ngirangan torsi sareng nyepetkeun, panjang inti motor ngirangan, bakal mangaruhan kakuatan? Hayu urang nempo rumus kakuatan.

U nyaéta tegangan fase, I nyaéta arus input stator, cos∅ nyaéta faktor daya, jeung η nyaéta efisiensi.

Ieu tiasa katingali tina rumus yén henteu aya parameter anu aya hubunganana sareng ukuran motor dina rumus kakuatan kaluaran motor, ku kituna parobahan panjang inti motor henteu mangaruhan kakuatan.

Di handap ieu mangrupakeun hasil simulasi tina ciri éksternal motor tangtu. Dibandingkeun sareng kurva karakteristik éksternal, panjang inti beusi diréduksi, torsi kaluaran motor janten langkung alit, tapi kakuatan kaluaran maksimal henteu seueur robih, anu ogé mastikeun turunan téoritis di luhur.

Babandingan kurva karakteristik éksternal tina kakuatan motor jeung torsi kalawan panjangna inti beusi béda

02Kanaékan laju motor nyayogikeun syarat anu langkung luhur pikeun milih bantalan, sareng bantalan anu gancang-gancang diperyogikeun pikeun mastikeun umur operasi bantalan.

03Motor-speed tinggi anu leuwih cocog pikeun cooling minyak, nu bisa miceun gangguan tina pilihan segel minyak bari mastikeun dissipation panas.

04Kusabab laju motor anu luhur, éta tiasa dianggap ngagunakeun motor kawat buleud tibatan motor kawat datar pikeun ngirangan leungitna AC tina pungkal dina kecepatan anu luhur.

05Lamun jumlah kutub motor dibereskeun, frékuénsi operasi motor naek alatan kanaékan speed. Dina raraga ngurangan harmonik ayeuna, perlu pikeun ngaronjatkeun frékuénsi switching tina modul kakuatan. Ku alatan éta, controller SiC kalawan résistansi frékuénsi switching tinggi mangrupakeun pasangan alus keur motor-speed tinggi.

06Dina raraga ngurangan leungitna beusi dina speed tinggi, perlu mertimbangkeun pilihan leungitna low jeung kakuatan tinggi bahan ferromagnetic.

07Mastikeun yén rotor teu bisa ruksak alatan speed kaleuleuwihan dina 1,2 kali speed maksimum, kayaning optimasi sasak isolasi magnét, palapis serat karbon, jsb.

Gambar tenun serat karbon

nyimpulkeun

Kanaékan laju motor tiasa ngahémat biaya motor, tapi kanaékan biaya komponén sanésna ogé kedah dipertimbangkeun saimbang.Motor-speed tinggi bakal arah ngembangkeun sistem drive listrik. Ieu sanés ngan ukur cara pikeun ngahémat biaya, tapi ogé cerminan tingkat téknis perusahaan.Ngembangkeun sareng produksi motor-speed tinggi masih sesah pisan. Salian ti aplikasi bahan anyar jeung prosés anyar, ogé merlukeun sumanget kaunggulan insinyur listrik.

waktos pos: Apr-19-2023

Naha laju motor beuki luhur didorong ku biaya?