Motor utama 350KW tina mesin gambar kawat aluminium, operator ngalaporkeun yén motor éta pikaboseneun sareng henteu tiasa narik kawat. Saatos dugi ka situs, mesin uji mendakan yén motorna ngagaduhan sora anu teu jelas. Loosen kawat aluminium tina kabayang traction, sarta motor bisa muterkeun tanpa Abnormalitas atra. Ieu teu bisa ngahurungkeun, sarta ayeuna armature naek sharply.
Ukur insulasi puteran motor, pariksa sikat karbon sareng teu aya masalah anu jelas. Saatos disconnecting motor tina parabot, ngajalankeun eta salaku mesin tunggal, sarta nguji yén arus éksitasi jeung armature ayeuna aya dina rentang normal. Faults sarupa geus encountered dua kali saméméh, salah sahiji anu ngabalukarkeun speed ukur encoder, sarta séjén nyaéta thermistor on dewan controller. waktos Ieu euweuh soldering, sarta ngagantian encoder teu ngajawab masalah.Henteu aya masalah anu dipendakan dina aspek listrik pikeun ayeuna. Waktu éta, éta mimitina judged yén meureun aya masalah jeung bagian mékanis alat, tapi montir nu muka kotak parabot sarta dipariksa sarta kapanggih euweuh masalah. Janten kuring ngan ukur tiasa neraskeun milarian masalah listrik. Panaliti ieu leres-leres mendakan masalah sakedik. Kuring manggihan yén motor boga rasa inconspicuous tina pause lamun rotates di speed low. Hese ningali lamun teu ati-ati. Engké, kakuatan saeutik ieu dilarapkeun ka konektor motor, sarta eta kapanggih yén ayeuna armature ngaronjat sharply, nu maréntah kaluar masalah mékanis pakakas.Saatos mariksa motor sareng bantalan motor deui sareng henteu aya masalah anu jelas, éta dianggap masalah sareng controller. Teu aya masalah dina mariksa parameter controller, tur teu aya masalah atra dina disassembling controller. Kuring teu boga pilihan tapi ngantep titik pangropéa profésional ngalakukeun tés. Saatos inspeksi maranéhna, aya bener masalah, nyebutkeun yen aya masalah jeung modul panyaarah jero. Saatos ngantosan tilu dinten, controller sareng modul anu dirobih dipasang.mesin uji mimiti-up harepan, masalah tetep. Naroskeun ka titik pangropéa sareng nyayogikeun rupa-rupa solusi henteu aya gunana, sareng sigana lepatna henteu disababkeun ku controller. Waktu éta, aya bener nganggur do, sarta kuring rencanana nyerah, lajeng indit ka produsén pikeun sanggeus-jualan. Méméh nyerah, kuring ngarencanakeun keur berjuang saeutik deui, sarta kuring bade pariksa jero motor deui. Di jero motor loba lebu, da leungeun kuring katutupan ku lebu. Ku kituna kuring nanya ka batur sapagawean saeutik anyar pikeun manggihan dryer bulu pikeun niup eta, tapi batur sapagawean saeutik datang leuwih nervously sarta ngomong yén anjeunna megatkeun kawat motor. Abdi bungah pisan waktos éta, kumaha kuatna angin ngahiliwir kawat anu kandel sapertos kitu, kedah aya masalah sareng motor, janten kuring buru-buru mariksa.Cukup yakin, sambungan antara windings commutation motor ieu dipegatkeun, sarta dua kawat disambungkeun ka terminal. Baheula, terminal pangropéa teu dipencet ogé, sarta garis sambungan janten panas tur virtual sanggeus lila, sabab éta di handapeun motor jeung ditutupan ku sababaraha lapisan tabung lilin. Abdi henteu ningali éta nalika kuring pariksa, tapi kuring ngahaja nyabak nalika kuring niup. dibuka. Ieu kedah masalah di dieu, teu nyebut kumaha bungah kuring. Saatos motor dikirim ka luar pikeun perbaikan, éta dipasang sareng diuji, sareng masalahna direngsekeun.Perbaikan ieu tiasa didadarkeun salaku seueur masalah, peryogi sababaraha dinten. Kanyataanna, teu aya masalah anu teu bisa direngsekeun dina karya pangropéa. Salami anjeun ati-ati sareng cukup sabar, masalahna bakal dipendakan engké atanapi engké. Anu paling parah, aya alternatif universal pikeun Dafa.waktos pos: Mar-01-2023
