Motor sinkron magnet permanén utamana diwangun ku stator, rotor sareng komponén perumahan. Kawas motor AC biasa, inti stator mangrupa struktur laminated pikeun ngurangan leungitna beusi alatan arus eddy jeung épék hysteresis salila operasi motor; windings oge biasana tilu-fase struktur simetris, tapi seleksi parameter rada béda. Bagian rotor boga sagala rupa wangun, kaasup rotors magnét permanén kalawan dimimitian cages bajing, sarta diwangun-di atawa permukaan-dipasang rotors magnet permanén murni. Inti rotor bisa dijieun kana struktur padet atawa laminated. rotor ieu dilengkepan bahan magnet permanén, nu ilahar disebut baja magnet.
Dina operasi normal tina motor magnét permanén, rotor jeung médan magnét stator aya dina kaayaan sinkron, teu aya arus ngainduksi dina bagian rotor, teu rugi tambaga rotor, hysteresis, sarta leungitna ayeuna eddy, sarta teu perlu. mertimbangkeun masalah leungitna rotor jeung generasi panas. Sacara umum, motor magnét permanén didamel ku konvérsi frékuénsi khusus, sareng sacara alami ngagaduhan fungsi mimiti anu lemes. Sajaba ti éta, motor magnét permanén mangrupakeun motor sinkron, nu boga ciri nyaluyukeun faktor kakuatan motor sinkron ngaliwatan kakuatan éksitasi, jadi faktor kakuatan bisa dirancang pikeun nilai nu tangtu.
Ti sudut pandang dimimitian, alatan kanyataan yén motor magnét permanén dimimitian ku catu daya frékuénsi variabel atawa converter frékuénsi ngarojong, prosés dimimitian tina motor magnet permanén gampang pikeun ngawujudkeun; sami sareng awal motor frekuensi variabel, éta ngahindarkeun cacad awal motor Asynchronous tipe kandang biasa.
Pondokna, efisiensi sareng faktor kakuatan motor magnet permanén tiasa ngahontal luhur pisan, sareng strukturna saderhana pisan. Pasar parantos panas pisan dina sapuluh taun ka pengker.
Nanging, kagagalan demagnétisasi mangrupikeun masalah anu teu tiasa dihindari pikeun motor magnet permanén. Lamun arus teuing tinggi atawa hawa teuing tinggi, hawa tina windings motor bakal naek instan, arus bakal ngaronjat sharply, sarta magnet permanén bakal leungit magnetism maranéhanana gancang. Dina kontrol motor magnét permanén, hiji alat panyalindungan overcurrent diatur pikeun nyegah masalah tina motor stator pungkal keur dibeuleum, tapi leungitna hasilna magnetization sarta shutdown alat teu bisa dihindari.
Dibandingkeun sareng motor sanés, aplikasi motor magnet permanén di pasar henteu populer pisan. Aya sababaraha titik buta teknis kanyahoan pikeun duanana pabrik motor jeung pamaké, utamana lamun datang ka cocog jeung converters frékuénsi, nu mindeng ngabalukarkeun desain nilai ieu serius inconsistent jeung data eksperimen jeung kudu diverifikasi sababaraha kali.
waktos pos: Apr-01-2023