Nalika arah kénca, katuhu, sareng outlet luhur motor robih, naha éta bakal mangaruhan rotasi motor?

Arah rotasi mangrupa salah sahiji sipat kualitas penting produk motor. Upami palanggan henteu ngagaduhan syarat khusus, produsén motor bakal ngahasilkeun dina arah jarum jam, nyaéta, saatos sambungan kabel dumasar kana sekuen fase anu ditandaan dina motor, motor kedah puteran dina arah jarum jam ti tungtung extension tina aci utama. . , kaayaan husus kudu dieusian nalika mesen.

Pikeun mastikeun arah puteran motor, kalolobaan pabrik motor bakal ngalaksanakeun peraturan prosés anu dipikabutuh dina tautan kabel tina puteran stator motor pikeun mastikeun yén kabel timah motor pungkal tiasa dipasang lancar dina papan terminal, sareng di dina waktos anu sareng mastikeun correctness of steering motor urang.

Dina panempoan hubungan spasial cocog antara inti stator motor pungkal jeung base mesin, panutup tungtung sareng komponenana séjén, kitu ogé sarat husus customer pikeun outlet motor jeung steering, sababaraha parobahan geus lumangsung dina hubungan relatif antara stator nu. pungkal outlet tungtung jeung sakabeh mesin, kayaning: The stop kontak sababaraha windings stator motor aya dina tungtung extension aci, sedengkeun tungtung outlet sababaraha windings motor aya di tungtung extension non-aci; motor boga stop kontak katuhu, stop kontak kénca, stop kontak luhur, jeung struktur kawat kalungguhan panjang tanpa syarat husus.

Dina raraga minuhan sarat ekspektasi pamaké, loba windings motor kudu disaluyukeun dina link tangtu produksi, kayaning: relatif ka motor baku, hubungan relatif antara tungtung outlet pungkal jeung sakabeh mesin (ti tungtung extension aci. ka tungtung extension non-aci, Atawa sabalikna) parobahan, atawa posisi relatif tina arah muka tina kawat kalungguhan pungkal jeung arah circumferential tina parobahan pigura, jsb Jadi, pertanyaan anu, nalika parobahan ieu lumangsung, teu runtuyan fase pungkal stator kudu disaluyukeun? Pikeun genah katerangan sareng pamahaman, urang nyandak motor standar salaku prasyarat pikeun analisa.

1 Tungtung stop kontak teu disaluyukeun, ngan arah stop kontak motor dirobah

Ieu relatif gampang ngartos. Ieu mangrupakeun kapindahan circumferential paralel tina posisi muka tina kawat kalungguhan tina motor stator pungkal, sarta moal ngarobah urutan fase motor. Pikeun ngarobah cara mikir, urang bisa ngarti yén motor baku disambungkeun jeung kawat geus digulung dina arah circumferential, sarta setir alam moal robah. Dina basa sejen, euweuh parobahan dina prosés manufaktur pungkal diperlukeun.

Numutkeun eusi di luhur, terminal outlet teu disaluyukeun, sarta pikeun ngarobah arah motor, hiji fase kudu dibereskeun jeung dua fase sejenna kudu dibalikkeun, sarta stator pungkal kudu disaluyukeun nalika wiring.

Pikeun genah pamahaman, urang nganggap yén tungtung outlet tina motor baku aya dina tungtung extension aci. Nalika motor rotates jarum jam, runtuyan fase pakait tina motor ditempo ti tungtung extension aci ABC jarum jam. Lajeng, ditempo ti tungtung extension non-aci, médan magnét motor Lajeng éta ABC counterclockwise. Lamun rotasi motor tetep unchanged, nalika tungtung stop kontak stator motor pungkal disaluyukeun ka tungtung séjén, fase inversion kudu dilaksanakeun.

4 Saluyukeun tungtung stop kontak jeung robah arah motor

Numutkeun analisis Pasal 3, nalika tungtung outlet pungkal disaluyukeun, sarta arah steering ogé disaluyukeun, aya teu kudu nedunan operasi wae dina stator pungkal, salami dimensi positioning axial motor téh konsisten.