Dina istilah awam, motor cai-tiis ngagunakeun sistem cooling cai husus pikeun nyuntik cai-suhu low kana waterways, niiskeun motor ngaliwatan sistem sirkulasi, lajeng niiskeun cai sanggeus hawa geus ngaronjat. Salila sakabéh prosés, jalan cai motor mangrupakeun inlet cai tiis. , prosés sirkulasi cai panas kaluar.
Dibandingkeun sareng motor ventilasi-tiis, motor cai-tiis gaduh kaunggulan ieu:
Kusabab motor cai-tiis bisa terus input cai-suhu low ngaliwatan sistem cooling, panas dipancarkeun ku motor bisa gancang dibawa kabur; éta sacara efektif ngirangan suhu motor sareng cocog pikeun operasi di lingkungan suhu luhur pikeun mastikeun stabilitas motor sareng umur panjang. Tina analisa tingkat bising motor, sabab motor henteu gaduh sistem ventilasi, sora motor sadayana langkung alit. Utamana dina sababaraha kaayaan dimana jalma konsentrasi atanapi syarat kontrol bising tinggi, struktur motor sapertos ieu bakal diutamakeun.
Tina sudut pandang efisiensi motor, efisiensi motor langkung luhur kusabab kurangna karugian mékanis disababkeun ku sistem kipas. Tina jihat panyalindungan lingkungan sareng énergi, éta mangrupikeun struktur anu kawilang ramah lingkungan, boh tina segi polusi fisik atanapi polusi bising. Dibandingkeun jeung motor minyak-tiis, cai leuwih ekonomis, nu alesan sejen naha motor ieu gampang ditarima.
Nanging, kusabab struktur motor ngalibatkeun cai, upami aya résiko kualitas dina saluran cai, éta tiasa nyababkeun masalah anu serius dina motor. Ku alatan éta, kasalametan sistem saluran cai mangrupikeun salah sahiji titik konci dina kadali kualitas motor jenis ieu. Sajaba ti éta, cai dipaké pikeun cooling motor kudu softened pikeun nyegah masalah skala dina pipelines nu mangaruhan dissipation panas, sarta kudu aya euweuh zat corrosive séjén anu mangaruhan kasalametan saluran cai.
waktos pos: May-21-2024