Dina taun 2023, di tengah lingkungan pasar anu leuleus, aya kategori anu ngalaman booming anu teu pernah kantos aya - ékspor roda opat-speed rendah nuju booming, sareng seueur perusahaan mobil Cina parantos kéngingkeun seueur pesenan luar negeri dina hiji waktos!
Ngagabungkeun ngembangkeun pasar domestik kandaraan roda opat-speed low di 2023 sarta fenomena pasar anu booming peuntas laut, urang teu ngan bisa ningali lintasan ngembangkeun industri roda opat-speed low di 2023, tapi ogé manggihan ngembangkeun éta. jalur anu industri ieu urgently néangan.
Pasar kendaraan listrik di 2023 tiasa didadarkeun salaku "getih". Tina data,volume jualan sakabéh pikeun sakabéh sataun nyaeta antara 1,5 juta jeung 1,8 juta kandaraan, sarta laju tumuwuh atra ka sadaya di industri. Tina sudut pandang struktur merek, perombakan industri parantos langkung intensif, sareng merek sapertos Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma, sareng Xinai bersaing pikeun kaunggulan, sarengkonsentrasi brand geus salajengna strengthened.
Eta sia noting yén di antarana,merek sapertos Jinpeng sareng Hongri ngeusian pangsa pasar anu ageung, sareng mecenghulna oligopoli ogé mangrupikeun fitur utama industri dina 2023.
Aya dua faktor utama anu nyumbang kana kamekaran signifikan tina roda opat-speed rendah di 2023: di hiji sisi, paménta konsumen. Didorong ku "roda tilu ngagantian" di padesaan, low-speed roda opat, nu model high-end kalawan ongkos-éféktivitas luhur, nyetir leuwih nyaman jeung leuwih raray, alami jadi hijina pilihan pikeun ibu jeung manula. ngarambat. Di sisi anu sanés, kalayan asupna merek karavan anu kuat sareng dukungan téknologi hard-core, kualitas sareng kinerja roda opat-speed rendah ogé ningkat sacara linier.
Bari deepening ayana maranéhanana di pasar mobilitas domestik, automakers Cina ogé terus rék dilegakeun saluran luar negeri. Kalawan kaunggulan kayaning kaunggulan harga, béaya rendah pamakéan, sarta adaptability jalan kuat, speed low roda opat anu gancang jadi populér di Asia Tenggara, Asia Tengah, Afrika, Éropa jeung Amérika Serikat.
Dina Pameran Canton taun ka tukang, CCTV Keuangan ngalaporkeun ékspor roda opat-speed rendah. Salami wawancara, seueur palanggan anu terang pisan kana genah, ékonomi, sareng daya tahan kualitas luhur tina roda opat-speed rendah Cina. Dina waktu nu sarua, wawakil jualan perusahaan ogé kacida dipikawanoh prospek ngembangkeun peuntas laut tina speed low roda opat: aranjeunna yakin yén jalan urban sempit di Éropa jeung Amérika Serikat anu kacida cocog sareng kandaraan listrik leutik, sarta yakin yén high- kualitas, hemat energi, ramah lingkungan, jeung ekonomis low-speed roda opat bakal meunang ni'mat leuwih padagang asing di mangsa nu bakal datang.
Dilaporkeun yén henteu ngan Jiangsu Jinzhi Industri Kendaraan Énergi Anyar, cabangna Jinpeng Group, parantos ngahontal ékspor kendaraan-laju low ka Turki, Pakistan, Austria sareng nagara sareng daérah sanés, tapi perusahaan sapertos Haibao, Hongri, Zongshen sareng Huaihai ogé geus nyieun deployments jangka panjang dina ékspor kandaraan roda opat-speed low.
Kanyataanna, ngagabungkeun data jeung fenomena di luhur, urang bisa ngeunteung deui sual ieu: Naha kandaraan roda opat-speed low jeung kawijakan teu jelas geus salawasna boga pasar? Urang bakal manggihan sababaraha titik metot. Alesan naha kandaraan roda opat-speed low anu bisa dibeuli tapi teu dipaké di Cina bisa ngahontal pertumbuhan counter-cyclical di 2023 nyaéta yén inovasi téhnologis produk mangrupa faktor konci, sarta ékspor panas low-speed opat. -Kandaraan roda geus sakali deui dikonfirmasi kualitas luhur-speed low kandaraan roda opat.
Ningkatkeun kualitas mangrupikeun salah sahiji aspék jawaban kana patarosan "Naha roda opat-speed rendah sok gaduh pasar sanaos kawijakan anu teu jelas?" Alesan naha-speed low roda opat salawasna boga pasar téh nya éta aya paménta pikeun pamakéan maranéhanana, sarta dina taun panganyarna malah geus ditémbongkeun trend rising unggal taun.
Kasimpulanana, boh tina jihat pangwangunan industri boh tina jihat mata pencaharian sosial, manajemén standar saleresna mangrupikeun hiji-hijina jalan pikeun ngembangkeun kendaraan roda opat. Ti produksi, jualan ka manajemén lalulintas sarta tumbu lianna, unggal link ngembangkeun speed low roda opat kudu boga hukum nuturkeun, salajengna ngaronjatkeun standar manufaktur tina ranté industri, sarta ngaluarkeun standar kualitas produk nasional pas mungkin. Ieu mangrupikeun jalur pangembangan anu badé dipendakan ku industri.
Digabungkeun sareng laporan taunan 2023 ngeunaan roda opat kagancangan rendah, kumaha nargétkeun tren énggal sareng kéngingkeun pamekaran énggal pikeun data sareng fenomena anu tos aya? Industri kandaraan listrik-speed low geus ngahontal konsensus saperti: bari terus tackle inovasi téhnologis, bari ngarepkeun promulgation kawijakan jeung palaksanaan standar, kuring yakin yén industri perjalanan-speed low antukna bakal Usher dina pasar unprecedented. ngabeledugna dividend!
waktos pos: Aug-09-2024