Salah sahiji kaayaan anu paling takwa dina debugging electromechanical nyaéta ngaduruk motor. Upami sirkuit listrik atanapi kagagalan mékanis lumangsung, motor bakal kaduruk upami anjeun henteu ati-ati nalika nguji mesin. Pikeun maranéhanana anu inexperienced, sumawona Kumaha hariwang, jadi perlu pinuh ngartos aturan dina Jumlah dimimitian motor jeung waktu interval, kitu ogé pangaweruh patali motor.

Aturan ngeunaan jumlah ngamimitian motor sareng waktos interval

a.Dina kaayaan normal, motor kandang bajing diidinan ngamimitian dua kali dina kaayaan tiis, sareng interval antara unggal waktos henteu kedah kirang ti 5 menit. Dina kaayaan panas, éta diwenangkeun pikeun ngamimitian sakali; naha éta tiis atawa panas, motor dimimitian Saatos gagalna, alesan kudu kapanggih pikeun nangtukeun mun ngamimitian waktos salajengna.

b.Upami aya kacilakaan (pikeun ngahindarkeun pareum, ngawates beban atanapi nyababkeun karusakan kana alat-alat utama), jumlah ngamimitian motor tiasa ngamimitian dua kali sakaligus, henteu paduli naha éta panas atanapi tiis; pikeun motor handap 40kW, jumlah dimimitian teu diwatesan.

c.Dina kaayaan normal, frékuénsi ngamimitian motor DC teu kedah sering teuing. Salila tés tekanan minyak low, interval dimimitian teu kudu kirang ti 10 menit.

d.Upami aya kacilakaan, jumlah ngamimitian sareng interval waktos motor DC henteu diwatesan.

e.Nalika motor (kaasup motor DC) ngalakukeun uji kasaimbangan dinamis, interval waktu ngamimitian nyaéta:

(1). Motor di handap 200kW (sadayana motor 380V, motor DC 220V), interval waktuna 0,5 jam.

(2). 200-500kW motor, interval waktu 1 jam.

Kaasup: pompa condensate, pompa angkat condensate, pompa hareup, pompa suplai cai bank, pompa sirkulasi tungku, # 3 sabuk conveyor, # 6 sabuk conveyor.

(3). Pikeun motor di luhur 500kW, interval waktuna 2 jam.

Kaasup: pompa listrik, crusher batubara, ngagiling batubara, blower, kipas primér, kipas nyeuseup, pompa sirkulasi, pompa sirkulasi jaringan pemanasan.

Motor peraturan kaayaan tiis tur panas

a.Beda antara suhu inti atawa coil motor jeung hawa ambient leuwih gede ti 3 derajat, nu mangrupakeun kaayaan panas; bédana hawa kirang ti 3 derajat, nu mangrupakeun kaayaan tiis.

b.Upami teu aya panjagaan méter, standarna nyaéta naha motor parantos pareum salami 4 jam. Upami langkung ti 4 jam, éta tiis, sareng upami kirang ti 4 jam, éta panas.

Saatos motor dirobih atanapi nalika motor nembé dioperasikeun pertama kalina, waktos ngamimitian sareng henteu-beban ayeuna motor kedah dirékam.

Saatos motor dimimitian, upami perjalanan kusabab alesan sapertos interlock atanapi panyalindungan, panyababna kedah dipariksa sacara saksama sareng diurus. Dilarang pisan pikeun ngamimitian deui kusabab alesan anu teu dipikanyaho.

Ngawaskeun sareng pangropéa operasi motor:

Nalika motor dijalankeun, tanaga anu ditugaskeun kedah ngalaksanakeun pamariksaan sareng pangropéa rutin, anu kalebet:

1 Pariksa naha arus jeung tegangan motor ngaleuwihan nilai allowable, sarta naha robah téh normal.

2 Sora unggal bagian motor normal tanpa sora abnormal.

3 Suhu unggal bagian motor téh normal jeung teu ngaleuwihan nilai allowable.

4 Geter motor sareng gerak séri axial henteu ngaleuwihan nilai anu diidinan.

5 Tingkat minyak sareng warna bantalan motor sareng rungkun bantalan kedah normal, sareng cingcin minyak kedah diputar kalayan oli, sareng teu aya bocor minyak atanapi ngalungkeun minyak kedah diidinan.

6 Kawat grounding tina casing motor teguh, sareng panutup pelindung sareng pelindung gembleng.

7. Kabel teu overheated, sarta konektor jeung asuransi teu overheated.Sarung kabel kedah dibumikeun saé.

8Panutup pelindung kipas cooling motor dicabut pageuh, sareng impeller kipas henteu nyabak panutup luar.

9 Kaca peephole motor parantos lengkep, tanpa titik-titik cai, suplai cai cooler normal, sareng ruangan hawa kedah garing sareng bébas tina cai.

10 Motor teu gaduh bau kaduruk abnormal sareng haseup.

11 Sadaya indikasi sinyal, instrumen, kontrol motor sareng alat panyalindungan anu aya hubunganana sareng motor kedah lengkep sareng dina kaayaan anu saé.

Pikeun motor DC, éta kudu dipariksa yén brushes aya dina kontak alus jeung ring dieunakeun, teu aya seuneu, jumping, jamming jeung maké parna, beungeut ring dieunakeun beresih jeung mulus, euweuh overheating jeung maké, tegangan spring normal, sarta panjang sikat karbon teu kirang ti 5mm.

Bantalan motor sareng pamariksaan éksternal motor mangrupikeun tanggung jawab tanaga anu aya dina tugas.

Minyak pelumas atanapi gajih anu dianggo pikeun bantalan motor kedah nyumponan syarat suhu operasi bantalan, sareng bahan pelumas anu dianggo kedah diganti sacara teratur dumasar kana syarat pamakean.

Pikeun ngukur karya insulasi motor, saatos ngahubungi sareng kéngingkeun idin, alat-alatna bakal dipareuman sareng pangukuran bakal dilaksanakeun. Pikeun alat-alat anu gagal pikeun ngukur insulasi, éta kedah asup kana buku catetan dina waktosna, sareng dilaporkeun, sareng kaluar tina operasi.

Nalika motor henteu jalan normal atanapi kedah robih mode operasina, éta kedah ngahubungi sareng pimpinan atanapi jalma anu tanggung jawab anu langkung luhur pikeun idin.

---

waktos pos: Mar-14-2023