Ngamajukeun neutrality karbon dina sakabéh ranté industri jeung siklus kahirupan kandaraan énergi anyar

Ayeuna, kalolobaan jalma dina industri otomotif museurkeun kana paningkatan pangsa kendaraan énergi anyar.Sanajan kitu, departemén relevan geus rencanana arah ngembangkeun industri ti sudut pandang "siklus hirup pinuh sarta ngembangkeun ranté industri pinuh".Kalayan listrik bersih sareng efisiensi tinggi kendaraan énergi énggal, émisi karbon tina kandaraan énergi anyar bakal greatly ngurangan.Sacara rélatif, proporsi émisi karbon dina siklus bahan salami fase manufaktur bakal ningkat. Dina raraga ngurangan émisi karbon dina sakabéh siklus kahirupan, naha éta batré kakuatan,motoratawa komponén, atawa émisi karbon tina manufaktur sarta daur ulang komponén séjén ogé pantes perhatian urang. Pangembangan karbon rendah pikeun nétralitas karbon lumangsung sapanjang siklus kahirupan mobil.Ngaliwatan low carbonization suplai énergi kandaraan énergi anyar, low carbonization suplai bahan, karbonisasi low prosés produksi, sarta low carbonization transportasi, neutrality karbon tina sakabeh ranté industri jeung sakabeh siklus kahirupan bakal diwanohkeun.

Ayeuna, skala pasar énergi anyar ngembang pesat.Anyar-anyar ieu, Meng Wei, juru carios Komisi Pangwangunan sareng Reformasi Nasional Cina, nyarios dina konperénsi pers yén, tina sudut pandang jangka panjang, dina taun-taun ayeuna, produksi kendaraan énérgi énggal sareng penjualan nagara kuring parantos ningkat gancang, tingkat konci. téhnologi geus greatly ningkat, sarta ngarojong sistem layanan kayaning infrastruktur ngecas geus terus ningkat. Bisa disebutkeun yen industri kandaraan énergi anyar Cina urang geus ngawangun hiji yayasan alus, sarta ngembangkeun kandaraan énergi anyar geus diasupkeun periode ékspansi pasar komprehensif.Komisi Pangwangunan jeung Reformasi Nasional bakal conscientiously nerapkeun rencana ngembangkeun industri wahana énergi anyar jeung neruskeun ngamajukeun ngembangkeun kualitas luhur industri wahana énergi anyar.

Hatur nuhun kana kamajuan di-jero sabab panyalindungan lingkungan Cina, sarta subsidi kawijakan di awal, ngembangkeun usaha kandaraan énergi anyar dikali satengah usaha.Kiwari, subsidi turun, ambang aksés ngambang, sareng kendaraan énérgi énggal langkung seueur paménta tapi ngagaduhan syarat anu langkung ketat. Ieu undoubtedly babak anyar tés pikeun kualitas sarta téhnologi pausahaan mobil relevan.Dina latar tukang sapertos kitu, kinerja produk, téknologi manufaktur kendaraan, jasa kendaraan sareng widang sanésna bakal janten titik persaingan pikeun sababaraha perusahaan.Ku cara kieu, naha perusahaan kendaraan énérgi anyar gaduh kamampuan innovate, naha aranjeunna gaduh téknologi inti, atanapi naha aranjeunna gaduh ranté industri anu lengkep bakal nangtukeun hasil ahir kompetisi pikeun pangsa pasar.Jelas, dina kaayaan pasar ngagancangkeun kasalametan anu paling pas, fenomena diferensiasi internal mangrupikeun ngabersihan utama anu pasti bakal kajantenan.

Ngamajukeun konservasi énergi sareng pangurangan émisi dina sakabéh siklus kahirupan industri mobil sareng sadaya ranté industri.Netralitas karbon dina industri otomotif mangrupikeun proyék sistematis anu ngalibetkeun seueur widang sapertos énergi, industri sareng inpormasi transportasi, ogé sababaraha tautan sapertos pangwangunan, panggunaan, sareng daur ulang. Pikeun ngahontal puncak karbon jeung neutrality karbon dina industri otomotif merlukeun teu ukur breakthroughs téhnologis sorangan, téhnologi patali lianna, kayaning bahan lightweight, angkutan otonom, jsb, ogé diperlukeun pikeun maju babarengan.Kamentrian Élmu sareng Téknologi ogé sacara sistematis nyebarkeun téknologi réduksi karbon sareng nol karbon sapertos manufaktur pinter., énergi renewable, gudang énergi canggih tur grids pinter, semikonduktor generasi katilu, daur ulang héjo sarta pamakéan deui bahan, sarta transportasi calakan ngaliwatan rencana sains jeung téhnologi nasional, sarta advancements ngagabung. Demonstrasi aplikasi terpadu komprehensif, ngadukung sinergi téknis anu kuat pikeun ngirangan émisi karbon dina industri mobil.

Numutkeun rencana kawijakan, subsidi kawijakan pikeun kandaraan énérgi anyar bakal resmi réngsé taun hareup. Sanajan kitu, dina raraga ngokolakeun titik pertumbuhan ékonomi anyar, ngamajukeun konsumsi kandaraan énergi anyar jeung ngembangkeun héjo sarta low-karbon, pasamoan eksekutif Déwan Nagara mutuskeun neruskeun palaksanaan kawijakan exempting pajeg meuli kandaraan pikeun kandaraan énergi anyar. . Nepi ka tungtun taun 2023, bAsed on status ngembangkeun kandaraan énérgi anyar, tungtung subsidi moal boga dampak badag dina jualan pasar, sarta pasar énergi anyar masih bakal ngamekarkeun gancang.Dina waktos anu sami, dina kabijakan biaya promosi anu relevan sapertos mobil angkat ka padésan, penjualan pasar pasti bakal ningkat kana tingkat anu tangtu.

Kalayan kamekaran industri kendaraan énérgi énggal, sanaos masih aya kakurangan dina hal umur batre, téknologi batré, pangropéa sareng manajemén, éta masih gaduh kaunggulan anu alami tibatan kendaraan bahan bakar tradisional.Seueur jalma di industri percaya yén sanaos kanggo waktos anu lami, kendaraan bahan bakar, kendaraan hibrida sareng kendaraan listrik murni bakal aya di pasar, sareng labél pangembangan kahareup bakal tetep "electrification".Ieu tiasa ditingali tina parobihan pangsa pasar kendaraan listrik murni di China. Ti kirang ti 2% nepi ka ngaleuwihan kandaraan suluh tradisional, industri diperkirakeun robah dina leuwih ti sapuluh taun.Tina sudut pandang perlindungan lingkungan sareng konsumsi énérgi, salami halangan biaya diatasi sareng sistem operasi sareng pangropéa anu lengkep, kamungkinan ngawujudkeun blueprint masa depan drive listrik murni bakal ningkat pisan.

Ngembangkeun terpadu énergi kendaraan henteu ngan hiji jaminan penting pikeun neutrality karbon industri mobil, tapi ogé ngarojong transformasi héjo sarta low-karbon tina sistem énergi.Tina sudut pandang pangembangan industri mobil rendah karbon, anu ngalibatkeun manufaktur sareng pamakean, émisi karbon mobil ayeuna utamina dina panggunaan bahan bakar.Kalayan promosi kandaraan énergi anyar anu berorientasi pasar, émisi karbon kendaraan laun-laun bakal ngalih ka hulu, sareng ngabersihkeun énergi hulu bakal janten jaminan penting pikeun daur hirup kendaraan rendah karbon.