Torsi mangrupikeun bentuk beban dasar tina aci transmisi rupa-rupa mesin kerja, anu raket patalina sareng kapasitas kerja, konsumsi énérgi, efisiensi, umur operasi, sareng kinerja kaamanan mesin listrik. Salaku mesin kakuatan has, torsi mangrupakeun parameter kinerja pohara penting tina motor listrik.
Kaayaan operasi anu béda-béda gaduh syarat anu béda pikeun pagelaran torsi motor, sapertos motor rotor tatu, motor dieunakeun tinggi, motor kandang biasa, motor kontrol laju konversi frékuénsi, jsb.
Setélan torsi motor sadayana sakitar beban, sareng ciri beban anu béda gaduh syarat anu béda pikeun ciri torsi motor. Torsi motor utamina kalebet torsi maksimal, torsi minimum sareng torsi awal, torsi awal sareng torsi minimum dianggap pikeun ngatasi torsi résistansi beban anu robih salami prosés ngamimitian motor, ngalibetkeun waktos ngamimitian sareng ngamimitian ayeuna, nu reflected dina cara akselerasi torsi. The torsi maksimum leuwih mindeng perwujudan tina kapasitas overload salila operasi motor.
Torsi ngamimitian mangrupikeun salah sahiji indikator téknis anu penting pikeun ngukur kinerja awal motor. Nu leuwih gede torsi mimiti, nu gancang motor accelerates, nu pondok prosés ngamimitian, jeung leuwih bisa dimimitian ku beban beurat. Sadaya ieu nunjukkeun kinerja awal anu saé. Sabalikna, lamun torsi mimiti leutik, mimitina hese, jeung waktu ngamimitian panjang, jadi motor pungkal gampang overheat, atawa malah teu bisa ngamimitian, sumawona mimitian ku beban beurat.
Torsi maksimum mangrupikeun indikator téknis anu penting pikeun ngukur kapasitas kaleuleuwihan jangka pondok motor. Langkung ageung torsi maksimal, langkung ageung kamampuan motor pikeun nahan dampak beban mékanis. Lamun motor overloaded keur waktu anu singget dina operasi kalawan beban, nalika torsi maksimum motor kirang ti torsi lalawanan overload, motor bakal eureun jeung lapak burnout bakal lumangsung, nu urang mindeng nelepon kagagalan overload.
Torsi minimum nyaéta torsi minimum nalika ngamimitian motor. Nilai minimum torsi asynchronous kaayaan ajeg dihasilkeun antara laju enol jeung speed maksimum pakait motor dina frékuénsi dipeunteun jeung tegangan dipeunteun. Nalika éta kirang ti torsi lalawanan beban dina kaayaan pakait, laju motor bakal stagnate dina kaayaan speed non-dipeunteun tur teu bisa dimimitian.
Dumasar kana analisa di luhur, urang tiasa nyimpulkeun yén torsi maksimal langkung seueur tina kinerja résistansi kaleuleuwihan salami operasi motor, sedengkeun torsi awal sareng torsi minimum mangrupikeun torsi dina dua kaayaan khusus tina prosés ngamimitian motor.
Séri motor anu béda-béda, kusabab kaayaan kerja anu béda-béda, bakal aya sababaraha pilihan anu béda pikeun desain torsi, anu paling umum nyaéta motor kandang biasa, motor torsi tinggi anu cocog sareng beban khusus, sareng motor rotor tatu.
Motor kandang biasa nyaéta ciri torsi normal (desain N), sistem kerja umumna kontinyu, teu aya masalah sering ngamimitian, tapi syaratna nyaéta efisiensi anu luhur, tingkat dieunakeun anu rendah. Ayeuna, YE2, YE3, YE4, sareng motor efisiensi tinggi sanésna mangrupikeun wawakil motor kandang biasa.
Nalika motor rotor pungkal dimimitian, résistansi awal tiasa dihubungkeun sacara séri ngalangkungan sistem cincin kolektor, supados arus awal tiasa dikontrol langkung saé, sareng torsi awal sok caket kana torsi maksimal, anu ogé mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun aplikasi na alus.
Kanggo sababaraha beban kerja khusus, motor diperyogikeun gaduh torsi anu ageung. Dina topik saméméhna, urang ngobrol ngeunaan motor maju jeung sabalikna, beban lalawanan konstan dimana momen lalawanan beban dasarna konstan batan torsi dipeunteun, beban dampak kalawan momen badag inersia, pungkal beban anu merlukeun ciri torsi lemes, jsb.
Pikeun produk motor, torsi téh ngan hiji aspék parameter kinerja na, guna ngaoptimalkeun ciri torsi, nya meureun perlu kurban kinerja parameter sejenna, utamana cocog jeung alat nyeret pohara penting, analisis sistematis jeung optimasi pangaruh operasi komprehensif. , leuwih kondusif pikeun optimasi jeung realisasi parameter awak motor, sistem hemat energi ogé geus jadi topik panalungtikan umum antara loba pabrik motor jeung alat ngarojong pabrik.
waktos pos: Feb-16-2023