Low-speed electric vehicles bring many conveniences to the elderly’s travel and should be legally allowed on the road!

Kira-kira taun 2035, jumlah jalma anu umurna 60 taun ka luhur bakal ngaleuwihan 400 juta, ngalangkungan langkung ti 30% tina total populasi,asup kana tahap sepuh parna. Sakitar 200 juta tina 400 juta manula hirup di padésan, ku kituna aranjeunna peryogi alat transportasi anu mampu.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

Nyanghareupan kaayaan ieu, sababaraha urang nganggap kandaraan listrik low-speed tilu- jeung roda opat (satuluyna disebut "low-speed tilu- jeung kandaraan roda opat"), nu gampang pikeun ngajalankeun sarta murah, salaku sarana pikaresep. tina transportasi. Sakumaha urang terang, kandaraan roda tilu sareng opat-speed rendah ogé disebut "skuter manula" sareng "skuter sepuh". Judul-judul ieu ngagambarkeun atribut-atributna dina sababaraha tingkatan -nyumponan kabutuhan perjalanan konsumen, khususna manula, pikeun "last mile" sapertos ngajemput murangkalih, mésér sembako, sareng mudik.. Ieu undeniable yén speed low kandaraan roda tilu jeung opat geus mawa genah kana perjalanan manula.

Leuwih aman pikeun manula naek kandaraan-speed low ti kandaraan roda dua

Tanpa kandaraan listrik-speed low, manula ngan bisa milih kandaraan roda dua listrik pikeun transportasi. Kusabab mahalna biaya ngagunakeun mobil, tingkat panggunaan kendaraan roda dua listrik di kalangan manula henteu luhur. Kandaraan listrik-speed rendah gaduh biaya produksi anu rendah sareng umumna henteu mahal. Éta bisa dibeuli pikeun sababaraha sarébu yuan. Ngagunakeun éta pikeun ngaganti kandaraan roda dua boga kaunggulan atra.

Anu mimiti, kandaraan listrik-speed low boga spasi pinuh enclosed nu bisa panyumputan tina angin jeung hujan, sarta bisa dipaké pikeun perjalanan dina sagala musim, nu pisan nyaman. Di sisi anu sanésna,dibandingkeun jeung instability tina kandaraan roda dua, kandaraan roda opat boga stabilitas hadé tur kaunggulan kaamanan.

Kandaraan-speed low leutik tur gampang pikeun manula ngadalikeun

A awak leutik bisa jadi hiji disadvantage pikeun mobil tradisional, tapi memang hiji kaunggulan pikeun mobil-speed low. Di mata kelompok pamaké manula, maranéhanana leuwih milih mobil leutik jeung speed low, sabab sababaraha jalan désa relatif heureut, jeungawak leutik leuwih kondusif pikeun ngalirkeun tur péngkolan di jalan, sarta eta oge merenah pikeun parkir. Salami mobil tiasa ngangkut 3 dugi ka 4 urang, éta tiasa nyumponan kabutuhan perjalanan sapopoé.

Kandaraan-speed rendah gampang dikontrol. Fungsina kawilang saderhana sareng gampang dikontrol. Ku koordinasi catu daya sareng setir, aranjeunna tiasa disetir kalayan gampang.

Kandaraan-speed rendah gaduh biaya operasi anu rendah sareng tiasa ditampi ku manula

Kandaraan listrik laju rendah gampang dieusi sareng tiasa dieusi ku listrik rumah tangga kalayan harga 0,5 yuan per kWh. Hiji muatan tunggal bisa ngahasilkeun 6-7 kWh listrik. Biaya muatan tunggal henteu langkung ti 5 yuan, sareng kendaraan tiasa ngarambat sakitar 100 kilométer. Biayanaper kilométer sahandapeun 5 cents, sareng biaya pamakean langkung handap tibatan kendaraan bahan bakar tradisional.

Opat roda kandaraan listrik low-speed boga kaunggulan ukuran leutik, kinerja ongkos tinggi, ngecas merenah, sarta ongkos kandaraan low. Éta cocog pikeun perjalanan jarak pondok sareng transportasi sareng disambut lega ku manula di kota sareng padésan. Kendaraan listrik laju rendah henteu ngan ukur ngagampangkeun perjalanan para manula, tapi ogé ngirangan beban budakna.

"Hormat ka sepuh, sareng hormat ka sepuh batur ogé",ku kituna urang kudu ngarumuskeun ukuran manajemén alus pikeun kandaraan listrik speed low pikeun ngidinan aranjeunna keur sah di jalan, ku kituna manula teu kapaksa cicing di imah.

waktos pos: Aug-02-2024

Kendaraan listrik-speed rendah mawa seueur kasenangan pikeun perjalanan manula sareng kedah diidinan sacara sah di jalan!