Kandaraan listrik-speed low ilahar disebut "van senang lalaki heubeul", "tilu-mumbul", jeung "trip iron box" di Cina. Éta mangrupikeun alat transportasi umum pikeun jalma tengah yuswa sareng manula. Kusabab aranjeunna salawasna aya di tepi kabijakan sareng peraturan, aranjeunna henteu tiasa kadaptar atanapi disetir di jalan. Numutkeun logika normal, bakal aya pangsaeutikna jeung pangsaeutikna kandaraan misalna, tapi nalika kuring balik ka imah pikeun Taun Anyar, kuring nempo yén kandaraan listrik-speed low di jalan teu ngan teu ngaleungit, tapi ogé ngaronjat! Naon sababna ieu?

1. kandaraan listrik low-speed teu merlukeun lisénsi supir urang

Tegesna, kandaraan listrik low speed oge kandaraan motor, tapi eta kandaraan ilegal jeung teu layak pikeun pendaptaran atawa nyetir di jalan, jadi teu merlukeun SIM. Nanging, fungsina sami sareng mobil. Salaku alat alternatif pikeun mobil, aranjeunna béda ti mobil sareng gaduh larangan anu langkung sakedik. Hal ieu ngajadikeun manula beuki wani nyetir di jalan!

2. harga mirah jeung kinerja ongkos tinggi

Harga mobil listrik laju rendah antara 9.000 sareng 20.000 yuan. Harga mobil langkung ti 40.000 yuan, sareng mobil ogé peryogi asuransi, biaya lisénsi, biaya parkir, sareng biaya perawatan. Biaya tinggi sapertos anu luhur teuing pikeun kulawarga anu panghasilan rata-rata tiasa nanggung mobil, sareng aranjeunna henteu tiasa ditampi. mobil listrik-speed low leuwih ongkos-éféktif.

3. Henteu aya anu paduli ka padésan

Wewengkon padésan sareng kota kabupaten mangrupikeun "taneuh anu subur" pikeun kamekaran kendaraan listrik anu berkecepatan rendah. Kusabab tempat-tempat ieu langkung ramah pikeun kendaraan listrik-speed rendah sareng henteu ngawatesan panggunaanana di jalan, jalma-jalma wani mésér. Tangtosna, katerbelakangan transportasi umum di ieu tempat ogé janten alesan anu penting pisan.

4. Produsén jeung padagang ngamajukeun

Salian paménta pamaké naek, alesan sejen pohara penting nyaéta gawé teuas pabrik jeung padagang dina promosi jeung promosi. Alesan naha padagang daék ngamajukeun kandaraan listrik berkecepatan rendah nyaéta kauntungan tina kandaraan listrik berkecepatan rendah tinggi, sareng kauntungan hiji kendaraan 1,000-2,000 yuan. Ieu leuwih nguntungkeun ti ngajual kandaraan roda dua. Ku alatan éta, padagang kandaraan listrik pisan ngamotivasi sarta aya kalana ngagunakeun publisitas pikeun narik jalma mésér kandaraan listrik-speed low.

5. Digesting Kamampuh Produksi Steel

Ayeuna, kapasitas produksi baja domestik serius oversupplied. Lamun jumlah badag bahan baja extruded teu diatur dina waktu, éta bakal ngabahayakeun pikeun ékonomi. Kebangkitan kandaraan listrik-speed low ngan bisa meakeun bagian tina kaleuwihan kapasitas produksi baja. Sanaos skalana henteu ageung, éta ogé maénkeun peran anu saé dina nyerna.

nyimpulkeun:

Lima titik di luhur ngajelaskeun alesan konci naha kandaraan listrik-speed low dilarang ti jalan di sagala rupa tempat, tapi ti sudut pandang nasional, jualan skuter mobilitas pikeun manula anu jadi beuki populér. Tangtosna, kalayan ningkatna angkutan umum sareng ningkatkeun standar hirup manula, kendaraan listrik-speed rendah tiasa janten biasa atanapi maot sacara alami di hareup.