Anyar-anyar ieu, Li Bin ti NIO Automobile nyarios dina wawancara sareng wartawan yén Weilai mimitina ngarencanakeun pikeun asup ka pasar AS dina ahir taun 2025, sareng nyarios yén NIO bakal janten salah sahiji lima produsén mobil pang luhur di dunya ku 2030.
Ti sudut pandang ayeuna, lima pabrik mobil internasional utama, kaasup Toyota, Honda, GM, Ford jeung Volkswagen, teu mawa kaunggulan tina jaman kandaraan suluh ka jaman énergi anyar, nu ogé geus dibikeun pausahaan kandaraan énergi anyar domestik. . Kasempetan pikeun overtaking dina sudut.
Pikeun nyocogkeun kabiasaan konsumén Éropa, NIO parantos ngalaksanakeun anu disebut modél "sistem langganan", dimana pangguna tiasa nyéwa mobil énggal sahenteuna sahenteuna sabulan sareng ngarobih période ngajakan tetep 12 dugi ka 60 bulan.Pamaké ngan ukur kedah ngaluarkeun artos kanggo nyéwa mobil, sareng NIO ngabantosan aranjeunna ngurus sadaya padamelan, sapertos mésér asuransi, pangropéa, bahkan ngagantian batré sababaraha taun ka pengker.
Modél pamakéan mobil fashionable ieu, nu populér di Éropa, sarua jeung ngarobah cara saméméhna murni ngajual mobil. Pamaké bisa nyéwa mobil anyar di will, sarta waktu rental oge rada fléksibel, salami aranjeunna mayar pikeun nempatkeun pesenan.
Dina wawancara ieu, Li Bin ogé disebutkeun lengkah saterusna tina NIO, confirming ayana brand kadua (kode internal ngaran Alps), anu produk bakal dibuka dina dua taun.Salaku tambahan, merek ogé bakal janten merek global sareng ogé bakal angkat ka luar negeri.
Nalika ditaroskeun kumaha anjeunna mikirkeun Tesla, Li Bin nyarios, "Tesla mangrupikeun produsén mobil anu terhormat, sareng kami parantos diajar seueur ti aranjeunna, sapertos penjualan langsung sareng cara motong produksi pikeun ningkatkeun efisiensi. "Tapi dua perusahaan béda pisan, Tesla museurkeun kana téknologi sareng efisiensi, sedengkeun NIO museurkeun kana pangguna.
Salaku tambahan, Li Bin ogé nyebatkeun yén NIO ngarencanakeun asup ka pasar AS dina ahir taun 2025.
Data laporan kauangan panganyarna nunjukkeun yén dina kuartal kadua, NIO ngahontal pendapatan 10,29 milyar yuan, paningkatan sataun-on-taun 21,8%, netepkeun luhur anyar pikeun saparapat tunggal; rugi bersih éta 2.757 milyar yuan, paningkatan 369.6% sataun-on-taun.Dina hal kauntungan kotor, kusabab faktor sapertos naékna harga bahan baku dina kuartal kadua, margin kauntungan kotor kendaraan NIO 16,7%, turun 1,4 poin persentase tina triwulan saméméhna.Panghasilan saparapat katilu diperkirakeun janten 12.845 milyar-13.598 milyar yuan.
Dina watesan pangiriman, NIO dikirimkeun jumlahna aya 10.900 kandaraan anyar dina bulan Séptember taun ieu; 31.600 kandaraan anyar anu dikirimkeun dina kuartal katilu, catetan quarterly tinggi; ti Januari nepi ka Séptémber taun ieu, NIO dikirimkeun jumlahna aya 82.400 kandaraan.
Ngabandingkeun sareng Tesla, aya babandingan paltry antara dua.Data ti Asosiasi Angkutan Panumpang Cina nunjukkeun yén ti Januari nepi ka Séptémber taun ieu, Tesla China ngahontal penjualan borongan 484,100 kendaraan (kalebet kiriman domestik sareng ékspor).Di antarana, leuwih ti 83.000 kandaraan dikirimkeun dina bulan Séptember, netepkeun catetan anyar pikeun pangiriman bulanan.
Sigana yén NIO masih gaduh jalan anu panjang pikeun janten salah sahiji lima perusahaan mobil anu paling luhur di dunya.Barina ogé, penjualan dina Januari mangrupikeun hasil padamelan NIO langkung ti satengah taun.
waktos pos: Oct-13-2022