Sababaraha waktu ka tukang, vidéo beca listrik Cina anu populér di mancanagara tur dipikaresep ku urang asing viral di Cina, utamana nada peringatan "Perhatikeun nalika ngabalikeun", anu jadi "logo" produk Cina ieu. Nanging, anu henteu terang sadayana nyaéta yén ieu ngan ukur mikrokosmos tina beca listrik Cina sareng quad listrik anu asup ka pasar luar negeri.
Numutkeun data anu relevan, saprak Juni 2023, paménta pikeun produk sapertos di luar negeri parantos ningkat, khususna anu disebut "Lao Tou Le", kalayan penjualan bulanan ningkat langkung ti 185% sataun-on-taun sareng jumlah pesenan ningkat ku. 257%. Numutkeun statistik, ékspor taun 2023 parantos ngahontal 30,000 unit.
Asalna alat transportasi ngan pikeun manula di Cina, tapi geus jadi cocooan fashionable pikeun loba nonoman mancanagara. Panulis sateuacana ngenalkeun sababaraha pidéo penyiar asing sareng pamaén anu ngarobih sareng maén sareng Laotoule Cina. Saatos ngagaleuh Laotoule Cina, aranjeunna henteu nganggo éta murni pikeun transportasi, tapi ngarobih sacara komprehensif pikeun nambihan kasenangan dina kahirupan.
Tapi, memang aya sababaraha pangguna anu mésér produk sapertos kitu pikeun perjalanan sareng balanja jarak pondok. Kuring nempo paman dina média sosial asing anu meuli "Changli" Laotoule pikeun sataun tur hirupna robah. Anjeunna ayeuna ngandelkeun éta pikeun mésér bahan kadaharan, nganteurkeun tuangeun, sareng ngangkut barang. Ieu nunjukkeun daya tarik kuat Cina Laotoule di luar negeri.
Sanajan kitu, dibandingkeun jeung rising popularitas Laotoule luar negeri, kawijakan domestik jeung kaayaan manajemén sagemblengna sabalikna. Sanaos paménta pasar kuat sareng sauran masarakat luhur pisan, nyanghareupan dasar anu ageung sareng pertumbuhan taunan sababaraha persén status manajemén "Laotoule", kaamanan sosial sareng manajemén lalu lintas parantos janten masalah anu penting pikeun diurus.
Ku sabab kitu, bari nyingkirkeun paménta masarakat pikeun produk sapertos kitu, seueur tempat di sakumna nagara parantos ngenalkeun manajemén, larangan, sareng bahkan ngalarang Lao Tou Le. Beijing, Tianjin, Shanghai, Anhui sareng seueur tempat sanésna parantos jelas atanapi parantos ngalarang Lao Tou Le tina jalan.
Ieu nyababkeun kabingungan sareng frustasi diantara sababaraha jalma anu ngandelkeun produk sapertos kitu pikeun perjalanan mangtaun-taun. Balukarna, loba masalah manajemen sosial anu timbul sanggeus larangan Lao Tou Le, kayaning macet di hareupeun sakola, kasusah pikeun manula naek angkutan umum, sarta kasusah ningali dokter.
Numutkeun informasi relevan dina Internet, salaku kawijakan jadi beuki tightened, beuki kota bakal gabung dina jajaran ngalarang Laotoule dina mangsa nu bakal datang. Ku lajeng, "Laotoule" sagemblengna bakal leungit pasar na di nagara éta.
Kanyataanna, nempo sajarah ngembangkeun musik lalaki heubeul listrik Cina pikeun leuwih ti sapuluh taun, teu hese ningali yén pengecambahan, ngembangkeun sarta kebangkitan sakabéh industri ampir kabéh hasil tina paménta pasar. Malah dina prosés ieu, pamaréntah nagara bagian jeung lokal ogé geus diwanohkeun sababaraha kawijakan pikeun nguatkeun manajemén maranéhanana, tapi teu mangaruhan tumuwuhna gancang produk misalna di Cina, utamana di sabudeureun 2016-2018, nalika jualan taunan ngahontal 1,2 juta di puncak na. . Dina période saterusna, sanajan jualan ditolak dina pangaruh kawijakan nasional, éta masih teu bisa ngeureunkeun jalma ti asih eta. Malahan kota-kota kidul, dimana produk sapertos kitu jarang katingal sateuacanna, parantos mimiti muncul dina skala anu ageung.
Nanging, dina nyanghareupan paménta sareng industri anu ngembang pesat ieu, kawijakan manajemén anu relevan tetep katinggaleun, khususna klasifikasi sareng standar nasional pikeun produk sapertos kitu, anu henteu acan dikaluarkeun. Sanaos nagara parantos ngaluarkeun dokumén anu meryogikeun nguatkeun manajemén modél sapertos kitu sareng ngatur rumusan standar nasional anu relevan, standar éta henteu acan dikaluarkeun.
Ku alatan éta, ku ngabandingkeun fénoména pasar béda di imah jeung di mancanagara, teu hese ningali yén éta téh lain masalah jeung produk sorangan, tapi masalah kumaha ngatur, standarisasi jeung ngatur.
Ayeuna, standar nasional pikeun kandaraan listrik-speed rendah masih dina prosés dirumuskeun, sareng prosés ieu parantos salami dua taun, anu nunjukkeun pajeulitna kelompok sareng kapentingan anu aub.
Kabutuhan perjalanan rahayat teu bisa diteken, pangwangunan industri kudu diatur, jeung manajemen sosial perlu dikuatkeun. Nanging, ngalarang sacara buta sanés cara anu pangsaéna pikeun ngatur Laotoule. Barina ogé, lamun sumberna teu diatur atawa diblokir, cai bakal tetep ngalir ka sadaya tempat.
Para netizen anu hormat, kumaha saur anjeun ngeunaan popularitas Chinese Old Man Music di luar negeri? Mangga ninggalkeun pesen pikeun hayu urang nyaho!
waktos pos: Aug-27-2024