Aya dua jinis motor drive anu biasa dianggo dina kendaraan énergi énggal: motor sinkron magnet permanén sareng motor asinkron AC. Kalolobaan kandaraan énergi anyar ngagunakeun motor sinkron magnét permanén, sarta ngan sajumlah leutik kandaraan ngagunakeun AC motor Asynchronous.
Ayeuna, aya dua jinis motor drive anu biasa dianggo dina kendaraan énergi énggal: motor sinkron magnet permanén sareng motor asinkron AC. Kalolobaan kandaraan énergi anyar ngagunakeun motor sinkron magnét permanén, sarta ngan sajumlah leutik kandaraan ngagunakeun AC motor Asynchronous.
Prinsip gawé motor sinkron magnet permanén:
Energizing stator jeung rotor ngahasilkeun médan magnét puteran, ngabalukarkeun gerak relatif antara dua. Supados rotor tiasa motong garis médan magnét sareng ngahasilkeun arus, laju rotasi kedah langkung laun tibatan laju puteran médan magnét puteran stator. Kusabab duanana sok ngajalankeun asynchronously, aranjeunna disebut motor Asynchronous.
Prinsip kerja motor asinkron AC:
Energizing stator jeung rotor ngahasilkeun médan magnét puteran, ngabalukarkeun gerak relatif antara dua. Supados rotor motong garis médan magnét sarta ngahasilkeun arus, laju rotasi kudu leuwih laun ti laju rotasi médan magnét puteran stator urang. Kusabab duanana sok ngajalankeun asynchronously, aranjeunna disebut motor Asynchronous. Kusabab euweuh sambungan mékanis antara stator na rotor, éta henteu ngan basajan dina struktur jeung torek dina beurat, tapi ogé leuwih dipercaya dina operasi sarta boga kakuatan leuwih luhur ti motor DC.
Motor sinkron magnet permanen sareng motor asinkron AC masing-masing gaduh kaunggulan sareng kalemahan sorangan dina skenario aplikasi anu béda. Ieu sababaraha babandingan umum:
1. Efisiensi: Efisiensi motor sinkron magnet permanén umumna leuwih luhur batan motor AC Asynchronous sabab teu merlukeun arus magnetizing pikeun ngahasilkeun médan magnét. Ieu ngandung harti yén dina kaluaran kakuatan anu sami, motor sinkron magnét permanén nyéépkeun énergi anu kirang sareng tiasa nyayogikeun jarak pelayaran anu langkung panjang.
2. Kapadetan kakuatan: Kapadetan kakuatan motor sinkron magnet permanén biasana leuwih luhur batan motor Asynchronous AC sabab rotor na teu merlukeun windings sahingga bisa jadi leuwih kompak. Hal ieu ngajadikeun motor sinkron magnet permanén leuwih nguntungkeun dina aplikasi spasi-konstrain kayaning kandaraan listrik sarta drones.
3. Ongkos: Biaya motor Asynchronous AC biasana leuwih handap tina motor sinkron magnet permanén sabab struktur rotor na basajan tur teu merlukeun magnet permanén. Hal ieu ngajantenkeun motor asinkron AC langkung nguntungkeun dina sababaraha aplikasi sénsitip biaya, sapertos alat-alat rumah tangga sareng alat-alat industri.
4. Control pajeulitna: The pajeulitna kontrol motor sinkron magnet permanén biasana leuwih luhur ti éta tina AC motor Asynchronous sabab merlukeun kontrol médan magnét tepat pikeun ngahontal efisiensi tinggi jeung dénsitas kakuatan tinggi. Ieu merlukeun algoritma kontrol leuwih kompleks jeung éléktronika, jadi dina sababaraha aplikasi basajan AC motor Asynchronous bisa jadi leuwih merenah.
Kasimpulanana, motor sinkron magnet permanén sareng motor Asynchronous AC masing-masing gaduh kaunggulan sareng kalemahan sorangan, sareng aranjeunna kedah dipilih dumasar kana skenario sareng kabutuhan aplikasi khusus. Dina efisiensi tinggi sareng aplikasi dénsitas kakuatan tinggi sapertos kendaraan listrik, motor sinkron magnet permanén sering langkung nguntungkeun; bari dina sababaraha aplikasi ongkos-sénsitip, AC motor Asynchronous bisa jadi leuwih merenah.
Kasalahan umum tina motor drive kendaraan énergi anyar kalebet ieu:
- Kasalahan insulasi: Anjeun tiasa nganggo méteran insulasi pikeun nyaluyukeun kana 500 volt sareng ngukur tilu fase uvw motor. Nilai insulasi normal nyaéta antara 550 megohms sareng takterhingga.
- splines dipaké: motor hums, tapi mobil teu ngabales. Ngabongkar motor utamana mariksa darajat maké antara huntu spline jeung huntu buntut.
- Motor suhu luhur: dibagi kana dua kaayaan. Kahiji nyaéta suhu luhur nyata disababkeun ku pompa cai teu bisa dipake atawa kurangna coolant. Anu kadua disababkeun ku sensor suhu motor ruksak, ku kituna perlu ngagunakeun rentang lalawanan multimeter pikeun ngukur dua sensor suhu.
- Kagagalan Resolver: dibagi kana dua kaayaan. Anu kahiji nyaéta yén kontrol éléktronik rusak sareng jinis kasalahan ieu dilaporkeun. Nu kadua alatan karuksakan nyata tina resolver nu. Sinus, kosinus sareng éksitasi motor solver ogé diukur sacara misah nganggo setélan résistor. Sacara umum, nilai résistansi sinus sareng kosinus caket pisan sareng 48 ohm, nyaéta sinus sareng kosinus. Résistansi éksitasi béda-béda ku puluhan ohm, sareng éksitasi nyaéta ≈ 1/2 sinus. Lamun solver nu gagal, lalawanan bakal greatly rupa-rupa.
Splines tina motor drive kendaraan énergi anyar dipaké sarta bisa repaired ngaliwatan léngkah di handap ieu:
1. Baca sudut resolver motor saméméh repairing.
2. Paké parabot pikeun enol-saluyukeun resolver saméméh assembly.
3. Saatos perbaikan geus réngsé, ngumpul motor jeung diferensial lajeng nganteurkeun kandaraan. #electricdrivecyclization# #electricmotorconcept# #motorsinnovationtechnology# # motorprofessionalknowledge# # motorovercurrent# #深蓝superelectricdrive#
waktos pos: May-04-2024