Anu ngabalukarkeun utama noise mékanis: Noise mékanis dihasilkeun ku tilu-fase motor Asynchronousutamana noise sesar bearing. Dina aksi gaya beban, unggal bagian tina bearing cacad, sareng setrés anu disababkeun ku deformasi rotasi atanapi geter gesekan bagian transmisi mangrupikeun sumber bising. Lamun radial atanapi axial clearance tina bearing leutik teuing, gesekan rolling bakal ningkat, sarta gaya Tonjolan logam bakal dihasilkeun salila gerak. Upami jurangna ageung teuing, éta henteu ngan ukur nyababkeun bantalan teu rata, tapi ogé ngarobih celah hawa antara stator sareng rotor, ku kituna ningkatkeun bising, naékna suhu sareng geter. The bearing clearance nyaeta 8-15um, nu hese diukur dina situs na bisa judged ku rarasaan leungeun.
Nalika milih bantalan, anjeun kedah mertimbangkeun: (1) Pangurangan gap disababkeun ku kerjasama bantalan sareng aci sareng panutup tungtung. (2) Nalika damel, bédana suhu antara cingcin jero sareng luar nyababkeun jurang robih. (3) Celah antara aci jeung panutup tungtung robah alatan koefisien ékspansi béda. Kahirupan dipeunteun tina bearing nyaeta 60000h, alatan pamakéan teu bener tur pamaliharaan, hirup layanan éféktif sabenerna ngan 20-40% tina nilai dipeunteun.
Kerjasama antara bearing jeung aci adopts liang dasar, kasabaran diaméter jero bearing négatip, sarta gawé babarengan ketat. Bantalan sareng jurnal tiasa gampang ruksak nalika dirakit tanpa téknik sareng alat anu leres. Bearings kudu dipiceun ku puller husus.
Pertimbangan tina bearing noise:
1. Aya loba teuing gajih dina bearing, bakal aya sora palu cair dina speed sedeng jeung low, sarta sora busa henteu rata dina speed tinggi; Ieu alatan gesekan inténsif molekul internal tur éksternal handapeun agitation bal, hasilna éncér gajih tina. Lemak anu éncér parah bocor kana gulungan stator, nyegah tina tiis sareng mangaruhan insulasina. Biasana, eusian 2/3 rohangan bantalan ku gajih. Bakal aya sora nalika bearing kaluar tina minyak, sareng bakal aya sora squeaking kalayan tanda-tanda ngaroko dina laju anu luhur.
2. Nalika pangotor dina gajih anu dibawa kana bearing nu, intermittent tur henteu teratur gravel sora bisa dihasilkeun, nu disababkeun ku impermanence tina posisi pangotor disetir ku bal. Numutkeun statistik, polusi gajih nyababkeun sakitar 30% tina anu nyababkeun karusakan bantalan.
3. Aya périodik "klik" sora jero bearing, sarta hésé pisan ngahurungkeun ku leungeun. Ieu kudu disangka yén aya sababaraha erosi atawa cimata dina raceway nu. Intermittent "choking" sora dina bantalan, rotasi manual bisa boga bintik maot unfixed, nunjukkeun bal rusak atawa Panyekel bal ruksak.
4. Nalika looseness tina aci jeung bearing teu serius, bakal aya gesekan logam discontinuous. Nalika cingcin luar bearing crawls dina liang panutup tungtung, éta bakal ngahasilkeun kuat tur henteu rata noise frékuénsi low jeung Geter (anu bisa ngaleungit sanggeus loading radial).
waktos pos: Feb-09-2023