Kendaraan listrik-speed rendah biasana katelah "musik lalaki kolot". Éta pisan populer di kalangan pengendara tengah-yuswa tur manula di Cina, utamana di pakotaan jeung désa, kusabab kaunggulan maranéhanana kayaning beurat hampang, speed, operasi basajan tur harga rélatif ekonomis. Rohangan paménta pasar kacida gedéna.
Ayeuna, seueur kota anu berturut-turut ngaluarkeun standar lokalpikeun ngatur pendaptaran sareng nyetir kandaraan laju rendah, tapi saatosna,standar nasional ngahiji teu acan dikaluarkeun, sareng "Kaayaan Téknis pikeun Kendaraan Panumpang Listrik Murni" masih dina tahap persetujuan.. Ku alatan éta, insiders industri nyarankeun yén di sababaraha kota dimana purchases kabuka, pamakéna kudu minuhan lima kaayaan standar di handap nalika purchasing kandaraan speed low.
1. Sasuai sareng standar nasional anu disarankeun "Kaayaan Téknis pikeun Kendaraan Panumpang Listrik Murni" Departemen Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi.
Pikeun nungtun langkung saé kana pamekaran kendaraan listrik berkecepatan rendah, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sacara resmi naroskeun pendapat ngeunaan standar nasional anu disarankeun "Kaayaan Téknis pikeun Kandaraan Panumpang Listrik Murni" dina Juni 2021. Sababaraha kaayaan téknis pikeun kendaraan panumpang listrik murni. dirévisi, sareng éta ogé dijelaskeun yén kandaraan listrik laju rendah roda opat bakal janten subkategori kendaraan panumpang listrik murni, anu dingaranan "kandaraan panumpang listrik murni mikro-speed rendah", sareng indikator téknis anu relevan sareng syarat produk éta. diajukeun. 1. Jumlah korsi dina micro-speed low mobil panumpang listrik murni kedah kirang ti 4; 2. Laju maksimum salila 30 menit leuwih gede ti 40km/jam jeung kurang ti 70km/jam; 3. Panjang, rubak jeung jangkungna wahana teu kudu ngaleuwihan 3500mm, 1500mm na 1700mm; 4. beurat curb wahana urang teu kudu ngaleuwihan 750kg; 5. Jangkauan pelayaran kendaraan henteu kirang ti 100 kilométer; 6. Ditambahkeun syarat dénsitas énergi batré: Sarat dénsitas énergi pikeun mikro-speed low kandaraan panumpang listrik murni teu kirang ti 70wh / kg. Panginten tiasa aya parobihan sakedik, tapi upami teu aya anu teu kaduga, standar ieu kedah janten standar nasional énggal pikeun kendaraan listrik laju rendah. Ku alatan éta, nalika ngagaleuh, konsumen kedah nengetan heula data anu dijelaskeun dina standar ieu, khususna laju, beurat, jsb. 2. Anjeun kudu milih model mobil nu Powered by accu litium.
Numutkeun standar anyar, beurat wahana teu kudu ngaleuwihan 750kg, dénsitas énergi batré teu kudu kirang ti 70wh / kg, sarta standar ogé jelas merlukeun yén hirup siklus batré teu kudu kirang ti 90% tina kaayaan aslina sanggeus. 500 siklus. Pikeun nyumponan standar ieu, batré litium parantos janten pilihan anu diperyogikeun. Khususna, rapat nerangkeun yén batré asam timbal henteu tiasa ditampi, sareng roda opat-speed rendah ngan ukur tiasa nganggo batré litium beusi fosfat atanapi batré litium ternary. Anjeun kedah terang yén pikeun roda opat, sakumpulan batré litium bahkan tiasa ngitung sapertilu atanapi bahkan langkung ti satengah tina harga sadayana kendaraan, anu ogé hartosna biaya sadaya industri kendaraan listrik laju rendah bakal jadi kapaksa nambahan. 
3. Produk kedah ngagaduhan kualifikasi anu relevan sapertos katalog Kementrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sareng sertifikasi 3C.
Lamun kandaraan listrik-speed low hayang jadi légal dina jalan, sarat kahiji kudu dilisensikeun. Numutkeun standar awal anu disayogikeun ku Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, kandaraan listrik laju rendah biasa parantos diidentifikasi minangka kendaraan bermotor, anu hartosna kedah diproduksi ku perusahaan anu ngagaduhan kualifikasi produksi mobil biasa sareng didaptarkeun di Kementerian Perindustrian sareng Inpormasi. katalog téhnologi urang. Dina waktos anu sami, sertifikasi 3C produk, sertipikat pabrik sareng kualifikasi anu sanés kedah lengkep sateuacan tiasa dilisensikeun sacara sah sareng dipasang di jalan. 4. Anjeun kudu milih mobil panumpang, teu beus sightseeing wisata. Alesan naha seueur kandaraan listrik-speed rendah tiasa didaptarkeun sacara sah sareng dijual di pasar nyaéta aranjeunna mumpuni pikeun dijual salaku kendaraan listrik anu ningalian, anu ngan ukur tiasa disetir di jalan non-umum sapertos tempat anu indah sareng daérah pabrik. Ku alatan éta, nalika konsumén meuli kandaraan listrik-speed low, maranéhanana kudu ngarti atribut produk jelas, naha éta téh kandaraan sightseeing atawa kandaraan jalan biasa. Khususna, aspék ieu kalebet dina kontrak anu ditandatanganan sareng padagang. Entong kabobodo ku kecap padagang anu tiasa nyetir di jalan tanpa plat atanapi SIM. Anjeun kedah maca kontrak sacara saksama sareng ngartos sacara jelas. 5. Anjeun kudu boga SIM, plat lisénsi, jeung asuransi. Definisi mobil panumpang listrik murni mikro-speed rendah hartosna kendaraan listrik laju rendah moal aya deui di daérah abu. Harga formalisasi mangrupikeun formalisasi industri, kalebet masalah sapertos SIM, pendaptaran, sareng asuransi di pasar konsumen. Ayeuna,SIM mangrupakeun sarat dasar pikeun kandaraan motor keur di jalan.Motor listrik nyaéta kandaraan bermotor, ku kituna SIM diperlukeun keur aya di jalan. Roda tilu listrik digolongkeun kana kendaraan bermotor, sareng seueur daérah ogé maksakeun denda pikeun nyetir tanpa lisénsi.Sanaos Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi teu acan jelas ngaluarkeun standar pikeun roda opat-speed rendah,sakali kandaraan listrik-speed low ogé digolongkeun kana kandaraan motor,sarat pikeun lisénsi supir urang sagemblengna kacindekan foregone. Tangtosna, dugi ka ayeuna,sanggeusbubuka tinaperaturan anyar, prosés lisénsi supir urang geus kawilang disederhanakeun, sarta pikeun meunangkeun lisénsi supir urang geus nyata ngurangan. Kanggo sabagéan ageung jalma tengah-yuswa sareng sepuh sareng ibu rumah tangga, kéngingkeun lisénsi supir moal janten ambang. Masarakat pasti bakal ngahudangkeun deui kana kandaraan listrik anu berkecepatan rendah. Barina ogé, tina segi harga, éféktivitas biaya, penampilan, sareng kontrol, kendaraan listrik-speed rendah masih gaduh kaunggulan anu ageung.
Departemen pangawasan pasar nunjuk kaluar yén dina mangsa nu bakal datang, kandaraan listrik kudu boga kualifikasi relevan sarta lisénsi pikeun didaptarkeun, sarta produk ogé kudu kaasup dina katalog pengumuman Departemen Perindustrian sarta Téknologi Inpormasi. Ngan perusahaan kendaraan listrik sareng produk anu parantos kadaptar sareng Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sareng kalebet dina katalog anu tiasa ngadamel pamayaran pajeg, pameseran asuransi sareng jasa sanésna sacara normal. Tren ieu bakal langkung atra saatos sékrési standar nasional pikeun kandaraan listrik-speed rendah.
Ayeuna, éta geus jadi konsensus étakandaraan listrik bisa didaptarkeun jeung nempatkeun di jalan. Sanaos aya sistem jaman transisi ayeuna, kendaraan anu ngaleuwihan standar dilarang produksi sareng penjualan sareng engké atanapi engké bakal dileungitkeun tina panggung sajarah. Nalika konsumen ngagaleuh kandaraan listrik anu berkecepatan rendah, aranjeunna kedah ngartos heula kabijakan lokal anu relevan, khususna naha kendaraan listrik anu berkecepatan rendah tiasa didaptarkeun sacara lokal, kaayaan naon anu diperyogikeun, sareng nahan lisénsi supir anu saluyu sateuacan angkat ka pasar mésér kendaraan. .
waktos pos: Aug-13-2024 
