Naha masalah ieu salawasna lumangsung dina rotors motor?

Dina kasus gagalna produk motor, bagian stator lolobana disababkeun ku pungkal. Bagian rotor leuwih gampang jadi mékanis. Pikeun rotors tatu, ieu ogé kaasup gagal pungkal.

Dibandingkeun jeung tatu rotor motor, tuang rotors aluminium loba kurang kamungkinan kana masalah, tapi sakali masalah lumangsung, éta masalah leuwih serius.

Kahiji, tanpa panyalindungan overspeed, rotor tatu leuwih gampang boga masalah serelek pakét, nyaeta, tungtung rotor pungkal parah radially cacad, nu pisan kamungkinan ngaganggu tungtung stator pungkal, lajeng ngabalukarkeun sakabéh motor pungkal ka ngaduruk kaluar na mechanically macet. Ku alatan éta, laju motor rotor tatu teu tiasa teuing tinggi, sarta speed sinkron umumna 1500 rpm atanapi kirang.

Naha masalah ieu salawasna lumangsung dina rotors motor?

Kadua, rotor aluminium tuang ngagaduhan masalah pemanasan lokal atanapi umum. Upami teu aya masalah sareng desain, éta langkung seueur kusabab prosés aluminium tuang henteu nyumponan desain, rotor ngagaduhan bar rusak atanapi ipis anu serius, sareng motor gaduh pemanasan lokal atanapi skala ageung nalika ngajalankeun. Dina kasus parna, beungeut rotor kabukti bulao, sarta dina kasus leuwih serius, aliran aluminium lumangsung.

Katilu, pikeun kalolobaan rotors aluminium tuang, tungtung kawilang stabil. Sanajan kitu, lamun desain teu munasabah, atawa aya kaayaan kayaning dénsitas arus tinggi jeung naékna suhu luhur, tungtung rotor ogé bisa boga masalah sarupa jeung rotor pungkal, nyaeta, wilah angin di tungtung anu parah radially deformed. masalah ieu leuwih umum dina motor dua-kutub, sarta tangtu eta langsung patali jeung prosés casting aluminium. masalah serius sejen nyaeta aluminium langsung dilebur, sababaraha nu lumangsung dina slot rotor, sarta sababaraha nu lumangsung dina posisi ring tungtung rotor. Sacara obyektif, nalika masalah ieu kajantenan, éta kedah dianalisis tina tingkat desain, teras prosés tuang aluminium kedah dievaluasi sacara komprehensif.

Dibandingkeun sareng bagian stator, kusabab sifat khusus tina rotor anu gerak, éta kedah dievaluasi sacara misah ti tingkat mékanis sareng listrik, sareng verifikasi kinerja anu diperyogikeun kedah dilaksanakeun.

 


waktos pos: Sep-10-2024