Naon kaunggulan sareng kalemahan kendaraan énergi hidrogén dibandingkeun sareng kendaraan listrik murni?

　1. Dina hal énergi pinuh waktos

Waktu ngecas mobil hidrogén pondok pisan, kirang ti 5 menit.Malahan super ngecas tihang kandaraan listrik ayeuna nyokot ngeunaan satengah jam ngecas kandaraan listrik murni;

2. Dina watesan rentang cruising

Jangkauan pelayaran kendaraan bahan bakar hidrogén tiasa ngahontal 650-700 kilométer, sareng sababaraha modél bahkan tiasa ngahontal 1,000 kilométer, anu ayeuna mustahil pikeun kendaraan listrik murni;

3. téhnologi produksi jeung ongkos

Kandaraan sél suluh hidrogén ngan ngahasilkeun hawa sareng cai salami operasi, sareng teu aya masalah daur ulang sél suluh, anu ramah lingkungan pisan.Sanajan kandaraan listrik teu make suluh, boga emisi enol, sarta ngan mindahkeun émisi polusi, sabab kakuatan termal-dipecat batubara akun pikeun proporsi kacida luhurna tina campuran énergi listrik Cina urang.Sanaos pembangkitan listrik terpusat langkung éfisién sareng masalah polusi langkung gampang diréduksi, sacara ketat nyarios, kendaraan listrik henteu leres-leres ramah lingkungan kecuali listrikna asalna tina angin, surya sareng sumber énergi bersih anu sanés.Ogé, daur ulang batré béak pikeun batré EV mangrupikeun masalah anu ageung.Kandaraan listrik murni henteu ngotoran, tapi ogé gaduh polusi teu langsung, nyaéta, polusi lingkungan anu disababkeun ku pembangkit listrik termal.Nanging, dina hal produksi ayeuna sareng biaya téknis kendaraan suluh hidrogén sareng kendaraan listrik, téknologi sareng struktur kendaraan sél suluh hidrogén rumit pisan.Kandaraan suluh hidrogén utamana ngandelkeun réaksi hidrogén jeung oksidasi pikeun ngahasilkeun listrik pikeun ngajalankeun mesin, sarta merlukeun platinum logam mulia salaku katalis, nu greatly ngaronjatkeun biaya, jadi biaya kandaraan listrik murni relatif low.

4. Énergi efisiensi

Kandaraan hidrogén kirang éfisién tibatan kendaraan listrik.Ahli industri ngitung yén sakali mobil listrik dimimitian, catu daya dina posisi ngecas mobil bakal leungit kira-kira 5%, muatan batré sareng discharge bakal ningkat ku 10%, sareng tungtungna motor bakal leungit 5%.Ngitung total rugi 20%.Kandaraan bahan bakar hidrogén ngahijikeun alat ngecas dina kendaraan, sareng metode nyetir akhir sami sareng kendaraan listrik murni, anu didorong ku motor listrik.Numutkeun tés anu relevan, upami 100 kWh listrik dianggo pikeun ngahasilkeun hidrogén, teras disimpen, diangkut, ditambah kana kendaraan, teras dirobih janten listrik pikeun nyetir motor, tingkat panggunaan listrik ngan ukur 38%, sareng pamanfaatanna. laju ngan 57%.Janten kumaha anjeun ngitungna, éta langkung handap tibatan mobil listrik.

Pikeun nyimpulkeun, kalayan ngembangkeun gancang kandaraan énergi anyar, kandaraan énergi hidrogén jeung kandaraan listrik boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan.Kendaraan listrik mangrupikeun tren ayeuna.Kusabab kandaraan anu dikuatkeun hidrogén ngagaduhan seueur kauntungan, sanaos henteu tiasa ngagentos kandaraan listrik di hareup, aranjeunna bakal mekar sacara sinergis.