Urang kabeh terang yén motor horéam switched boga ciri hemat energi, nu pisan béda ti produk lianna nu sarupa, nu ogé raket patalina jeung struktur produk. Supaya sadayana ngartos langkung intuitif, tulisan ieu ngenalkeun inpormasi anu relevan ngeunaan struktur sacara rinci.
Motor horéam switched ngahasilkeun torsi ku mikat rotor kutub nonjol magnét ka médan magnét stator. Sanajan kitu, jumlah kutub stator relatif leutik. Magnétisme rotor sacara nyata langkung saderhana kusabab profil huntu tibatan halangan fluks internal. Bedana dina jumlah kutub dina stator jeung rotor ngabalukarkeun éfék vernier, sarta rotor nu ilaharna rotates dina arah nu lalawanan jeung dina speeds béda ka médan stator. Biasana pulsed DC éksitasi dipaké, merlukeun inverter dedicated pikeun beroperasi. Switched motor horéam ogé nyata lepat toleran. Tanpa magnét, teu aya torsi anu teu kakendali, arus, sareng generasi anu teu dikadalikeun dina kecepatan luhur dina kaayaan sesar pungkal. Ogé, kusabab fase-fasena sacara éléktrik mandiri, motor tiasa beroperasi kalayan kaluaran anu ngirangan upami hoyong, tapi nalika hiji atanapi langkung fase teu aktip, ripple torsi motor naék. Ieu tiasa mangpaat upami desainer peryogi kasabaran sareng redundansi. Struktur basajan ngajadikeun eta awét sarta murah pikeun manufaktur. Taya bahan mahal anu diperlukeun, nu rotors baja polos sampurna pikeun speeds tinggi na lingkungan kasar. coils stator jarak pondok ngurangan résiko sirkuit pondok. Salaku tambahan, péngkolan tungtung tiasa pondok pisan, janten motor kompak sareng karugian stator anu teu perlu dihindari.
Motor horéam switched anu idéal pikeun rupa-rupa aplikasi tur beuki dipaké dina penanganan bahan beurat alatan breakaway badag maranéhanana sarta torsi overload, dimana masalah utama produk nyaéta noise akustik jeung Geter. Ieu tiasa dikontrol ku desain mékanis anu ati-ati, kadali éléktronik, sareng kumaha motor dirancang pikeun diterapkeun.
waktos pos: Apr-29-2022