Alat deteksi anu biasa dianggo pikeun motor listrik kalebet: alat ukur suhu stator, alat ukur suhu bantalan, alat deteksi bocor cai, panyalindungan diferensial grounding pungkal stator, jsb.Sababaraha motor ageung dilengkepan panyilidikan deteksi geter aci, tapi kusabab kabutuhan anu rendah sareng biaya anu luhur, pilihanna alit.
• Dina watesan stator pungkal ngawas suhu jeung panyalindungan leuwih-suhu: sababaraha motor-tegangan low ngagunakeun termistor PTC, sarta suhu panyalindungan 135 ° C atawa 145 ° C.Penggulungan stator motor tegangan tinggi dipasang sareng 6 Pt100 platinum résistor termal (sistem tilu kawat), 2 per fase, 3 damel sareng 3 sayaga.
• Dina watesan bearing ngawaskeun suhu sarta panyalindungan leuwih-suhu: unggal bearing motor disadiakeun ku Pt100 ganda platinum lalawanan termal (sistem tilu-kawat), jumlahna aya 2, sarta sababaraha motor ngan perlu dina situs tampilan suhu.Suhu cangkang bantalan motor henteu kedah langkung ti 80 ° C, suhu alarem 80 ° C, sareng suhu pareum nyaéta 85 ° C.Suhu bantalan motor henteu kedah langkung ti 95 ° C.
• Motor disadiakeun kalawan ukuran pencegahan leakage cai: keur motor cai-tiis jeung cooling cai luhur, a switch deteksi leakage cai umumna dipasang. Nalika cooler leaks atawa jumlah nu tangtu leakage lumangsung, sistem kontrol bakal ngaluarkeun alarm.
• Grounding panyalindungan diferensial of windings stator: Numutkeun standar nasional relevan, nalika kakuatan motor leuwih gede ti 2000KW, anu windings stator kudu dilengkepan grounding alat panyalindungan diferensial.
Kumaha asesoris motor diklasifikasikeun?
Stator motor
Stator motor mangrupikeun bagian penting tina motor sapertos generator sareng starter.Stator mangrupa bagian penting tina motor.Stator diwangun ku tilu bagian: stator inti, stator pungkal jeung pigura.Fungsi utama stator nyaéta pikeun ngahasilkeun médan magnét anu puteran, sareng fungsi utama rotor nyaéta dipotong ku garis gaya magnét dina médan magnét puteran pikeun ngahasilkeun (kaluaran) ayeuna.
motor rotor
Rotor motor ogé bagian puteran dina motor.Motor diwangun ku dua bagian, rotor jeung stator. Hal ieu dipaké pikeun ngawujudkeun alat konversi antara énergi listrik jeung énergi mékanis jeung énergi mékanis jeung énergi listrik.Rotor motor dibagi kana rotor motor sareng rotor generator.
stator pungkal
The stator pungkal bisa dibagi jadi dua jenis: terpusat sarta disebarkeun nurutkeun bentuk coil pungkal jeung cara embedded wiring.The pungkal na embedding tina pungkal terpusat relatif basajan, tapi efisiensi low jeung kinerja ngajalankeun ogé goréng.Ayeuna, kalolobaan stator motor AC nganggo gulungan anu disebarkeun. Numutkeun kana modél anu béda, modél sareng kaayaan prosés gulungan gulungan, motor dirancang kalayan jinis sareng spésifikasi pungkal anu béda, ku kituna parameter téknis gulungan ogé béda.
perumahan motor
Casing motor umumna nujul kana casing éksternal sadaya alat listrik sareng listrik.Casing motor mangrupikeun alat panyalindungan motor, anu didamel tina lambaran baja silikon sareng bahan sanésna ku cara stamping sareng prosés gambar jero.Salaku tambahan, permukaan anti karat sareng nyemprot sareng perlakuan prosés sanésna tiasa ngajagi alat internal motor.Fungsi utama: dustproof, anti noise, waterproof.
cap tungtung
Panutup tungtung nyaéta panutup tukang dipasang di tukangeun casing motor, umumna katelah "panutup tungtung", anu utamana diwangun ku awak panutup, bantalan, sareng sikat listrik.Naha panutup tungtung saé atanapi goréng langsung mangaruhan kualitas motor.Panutup tungtung anu saé utamina asalna tina jantungna - sikat, fungsina pikeun ngadorong rotasi rotor, sareng bagian ieu mangrupikeun bagian konci.
Sabeulah kipas motor
Bilah kipas motor umumna aya di buntut motor sareng dianggo pikeun ventilasi sareng pendinginan motor. Biasana dianggo dina buntut motor AC, atanapi disimpen dina saluran ventilasi khusus DC sareng motor tegangan tinggi.Bilah kipas tina motor tahan ledakan umumna didamel tina plastik.
Numutkeun klasifikasi bahan: bilah kipas motor bisa dibagi kana tilu jenis, sarta bilah kipas plastik, bilah kipas aluminium tuang, bilah kipas beusi tuang.
bearing
Bearing mangrupikeun komponén penting dina mesin sareng alat kontemporer.Fungsi utami nyaéta pikeun ngadukung awak puteran mékanis, ngirangan koefisien gesekan nalika gerakanna, sareng mastikeun akurasi rotasi na.
Rolling bantalan umumna diwangun ku opat bagian: ring luar, ring jero, rolling awak jeung kandang. Tegesna diomongkeun, éta diwangun ku genep bagian: ring luar, ring jero, rolling awak, kandang, segel jeung minyak lubricating.Utamana kalawan cingcin luar, ring jero sarta elemen rolling, éta bisa dihartikeun rolling bearing.Nurutkeun kana wangun elemen rolling, rolling arah dibagi jadi dua kategori: arah bola na roller bearing.
waktos pos: May-10-2022