Nalika motor ngarobah énérgi listrik kana énergi mékanis, éta ogé leungit bagian tina énergi sorangan. Sacara umum, leungitna motor bisa dibagi jadi tilu bagian: leungitna variabel, leungitna tetep sarta leungitna stray.

1. Karugian variabel rupa-rupa kalayan beban, kaasup leungitna lalawanan stator (leungitna tambaga), leungitna lalawanan rotor jeung leungitna lalawanan sikat.

2. leungitna dibereskeun bebas beban, kaasup leungitna inti jeung leungitna mékanis.Leungitna beusi diwangun ku leungitna histeresis sareng leungitna arus eddy, anu sabanding sareng kuadrat tegangan, sareng leungitna histeresis ogé sabanding sareng frékuénsi.

3. karugian stray séjén nyaéta karugian mékanis jeung karugian séjén, kaasup karugian gesekan tina bantalan jeung karugian lalawanan angin disababkeun ku rotasi fans na rotors.

Klasifikasi Leungitna Motor

Sababaraha Ukuran pikeun Ngurangan Rugi Motor

1 Karugian stator

Métode utama pikeun ngirangan leungitna I^2R tina stator motor nyaéta:

1. Ningkatkeun aréa cross-sectional tina slot stator. Dina diaméter luar stator sarua, ngaronjatna aréa cross-sectional slot stator bakal ngurangan wewengkon sirkuit magnét sarta ngaronjatkeun dénsitas magnét huntu.

2. Ningkatkeun rasio slot pinuh ku slot stator, nu hadé pikeun tegangan low motor leutik. Nerapkeun pungkal pangalusna sarta ukuran insulasi sarta aréa cross-sectional kawat badag bisa ningkatkeun rasio slot pinuh ku stator nu.

3. Coba mun shorten panjang stator pungkal tungtung. Leungitna tina stator pungkal tungtung akun pikeun 1/4 ka 1/2 tina total leungitna pungkal. Ngurangan panjang tungtung pungkal tiasa ningkatkeun efisiensi motor.Ékspérimén nunjukkeun yén panjang tungtung diréduksi ku 20% sareng karugian diréduksi ku 10%.

2 Rotor leungitna

Leungitna I^2R tina rotor motor utamana patali jeung arus rotor jeung lalawanan rotor. Métode hemat energi anu cocog nyaéta kieu:

1. Ngurangan arus rotor, nu bisa dianggap dina watesan ngaronjatna tegangan jeung faktor kakuatan motor.

2. Ningkatkeun aréa cross-sectional tina slot rotor.

3. Ngurangan résistansi tina rotor pungkal, kayaning ngagunakeun kawat kandel jeung bahan kalawan lalawanan low, nu leuwih bermakna pikeun motor leutik, sabab motor leutik umumna tuang rotors aluminium, upami rotors tambaga matak dipaké, total leungitna nu motor tiasa dikirangan ku 10% ~ 15%, tapi rotor tambaga tuang ayeuna peryogi suhu manufaktur anu luhur sareng téknologina henteu acan populer, sareng biayana 15% dugi ka 20% langkung luhur tibatan rotor aluminium tuang.

3 leungitna inti

Leungitna beusi motor tiasa dikirangan ku cara-cara ieu:

1. Ngurangan dénsitas magnét sarta nambahan panjang inti beusi pikeun ngurangan dénsitas fluks magnét, tapi jumlah beusi dipaké dina motor naek sasuai.

2. Ngurangan ketebalan lambaran beusi pikeun ngurangan leungitna arus ngainduksi. Salaku conto, ngagentos lambaran baja silikon anu digulung panas sareng lambaran baja silikon anu digulung tiis tiasa ngirangan ketebalan lambaran baja silikon, tapi lambaran beusi ipis bakal ningkatkeun jumlah lambaran beusi sareng biaya produksi motor.

3. Paké lambar baja silikon tiis-digulung kalawan perméabilitas magnét alus pikeun ngurangan leungitna hysteresis.

4. Ngadopsi-kinerja tinggi beusi chip insulasi palapis.

5. perlakuan panas jeung téhnologi manufaktur, stress residual sanggeus ngolah inti beusi serius bakal mangaruhan leungitna motor. Nalika ngolah lambaran baja silikon, arah motong sareng tekanan geser punching gaduh dampak anu langkung ageung kana leungitna inti.Motong sapanjang arah rolling tina lambaran baja silikon jeung perlakuan panas tina lambaran punching baja silikon bisa ngurangan leungitna ku 10% nepi ka 20%.

4 Leungitna sesat

Kiwari, pamahaman leungitna motor stray masih dina tahap panalungtikan. Sababaraha metodeu utama pikeun ngirangan karugian anu nyasar ayeuna nyaéta:

1. Paké perlakuan panas sarta pagawean pikeun ngurangan pondok-circuit dina beungeut rotor.

2. perlakuan insulasi dina beungeut jero slot rotor.

3. Ngurangan harmonik ku ngaronjatkeun stator pungkal design.

4. Ngaronjatkeun desain koordinasi slot rotor jeung ngurangan harmonik, ningkatkeun stator na cogging rotor, ngarancang bentuk slot rotor salaku slot condong, sarta ngagunakeun runtuyan-hubungkeun windings sinusoida, windings sumebar tur windings jarak pondok pikeun greatly ngurangan harmonik urutan luhur. ; Ngagunakeun leutak slot magnét atawa slot magnét ngaganjel pikeun ngaganti ngaganjel slot insulating tradisional jeung ngeusian slot inti beusi stator motor jeung leutak slot magnét mangrupa métode éféktif pikeun ngurangan karugian stray tambahan.

5 leungitna gesekan angin

Kaleungitan gesekan angin kira-kira 25% tina total leungitna motor, anu kedah diperhatoskeun.Karugian gesekan utamana disababkeun ku bantalan sareng segel, anu tiasa dikirangan ku ukuran ieu:

1. Ngaleutikan ukuran aci, tapi minuhan sarat kaluaran torsi sarta dinamika rotor.

2. Paké bantalan efisiensi tinggi.

3. Paké sistem lubrication efisien sarta pelumas.

4. Ngadopsi téhnologi sealing canggih.

---

waktos pos: Jun-22-2022