Ayeuna beuki loba merek mobil geus dimimitian pikeun ngajalankeun model listrik sorangan. Dina taun anyar, kandaraan énergi anyargeus laun jadi pilihan pikeun jalma meuli mobil, tapi lajeng datang sual sabaraha lila batrénahirup kandaraan énergi anyar téh. Ngeunaan masalah ieu dinten Hayu urang ngobrol.
Ngeunaan umur batre énergi anyarkandaraanpikeun sababaraha taun, sacara téoritis diomongkeun, batrénahirup kandaraan énergi anyar bisa jadi sapuluh taun atawa malah leuwih panjang.Sanajan kitu, laporan média asing disebutkeun yen hirup kiwari kandaraan énergi anyar umumna ngan ngeunaan lima taun, nu hartina batré tina kandaraan énergi anyar bisa dipaké pikeun ngeunaan lima taun.. Kapaksa kerok jeung ngaganti.
Numutkeun umur batré, éta dasarna ngeunaan 6-8 taun pamakean.Sacara umum, umur batré litium ditangtukeun nalika batréna janten produk réngsé.Nyandak ternarybatré litium sabagé conto, nurutkeun bahan sél batré, hirup siklus batréna téh ngeunaan 1500 nepi ka 2000 kali. Upami dianggap yén kendaraan énergi énggal tiasa ngajalankeun 500km dina siklus lengkep, éta hartosna 30-Jumlah siklus batré bakal dipaké nepi sanggeus 500.000 kilométer.
Nurutkeun kana waktu, ngeunaan 30.000 kilométer sataun, éta bisa dipaké pikeun ampir sapuluh taun, tapi bisa jadi teu dipaké pikeun lila dina kanyataanana. Kahirupan jasa khusus gumantung kana kabiasaan pamakean sareng lingkungan.Ayeuna, kapasitas nominal dina tungtung umur batre nyaéta 80%. Kusabab buruk batré henteu tiasa dibalikkeun, hiji-hijina hal anu tiasa dilakukeun nyaéta ngagentos batréna.Numutkeun tingkat téknis batré litium ayeuna, upami dianggo leres pikeun kendaraan, umur batré litium tiasa dianggo sahenteuna sahenteuna 6 taun.
Sobat nanya, aki kendaraan tanaga anyar kuring tacan umur lima taun, tapi jarak pelayaranna turun drastis. Baheula kuring bisa ngajalankeun leuwih ti 300 kilométer dina muatan pinuh, tapi ayeuna kuring ngan bisa ngajalankeun 200 kilometer dina muatan pinuh. Naha ieu? ?
1. Sering ngecas.Seueur kandaraan énergi énggal ngadukung modeu ngecas gancang, janten seueur pamilik mobil bakal milih ngecas gancang pikeun ngecas mobil kalayan jumlah kakuatan anu tangtu dina waktos anu pondok pikeun mastikeun nyetir kendaraan anu normal.Ngecas gancang mangrupikeun fungsi anu saé, tapi sering dianggo ngecas gancang bakal ngirangan kamampuan malikkeun batré, ku kituna ngirangan jumlah siklus ngecas sareng ngeusi batre, nyababkeun karusakan tina batréna.
2. Parkir dina suhu low pikeun lila.Ayeuna, batré kendaraan énérgi énggal di pasar umumna dibagi kana batré litium ternary sareng batré litium ion fosfat.. Sanajan maranéhna ngalakukeun béda dina nyanghareupan hawa low, euweuh urusan naon jenis téhnologi batré, aya accu dina nyanghareupan lingkungan hawa low. fenomena atenuasi.
3, sering ngecas batré low.Kusababeuweuh pangaruh memori batré dina accu litium-ion, kandaraan listrikÉta sapertos smartphone urang, anu tiasa dicas iraha waé, sareng cobian henteu nganggo kakuatan nalika ngecas.
4. Bigfoot throttle.Kusabab kandaraan listrik boga ciri, nyaeta, kinerja akselerasi alus teuing, jadi sababaraha nu boga mobil resep akselerator big-footed, sarta rarasaan nyorong deui datang langsung.Sanajan kitu, kudu jelas yén arus badag bakal ngabalukarkeun kanaékan seukeut dina lalawanan internal batré, sarta sering nyetir ku cara kieu malah bisa ngaruksak batréna.
Ku alatan éta, umur batre tina kandaraan listrik utamana gumantung kana lingkungan pamakéan sarta metoda pamakéan. Alatan rupa-rupa pangaruh dina kahirupan nyata, utamana lamun batréna keur dipake, jero muatan na ngurangan teu tetep, jadi umur layanan batré ngan bisa dipaké salaku rujukan.Ku alatan éta, tinimbang hariwang ngeunaan kahirupan batré kakuatanpak, éta hadé pikeun nengetan kabiasaan mobil biasa.
waktos pos: May-21-2022