Dina prosés aplikasi sabenerna motor, loba faktor bisa ngakibatkeun gagalna motor. Artikel ieu daptar lima paling umumalesan.Hayu urang tingali nu lima?Ieu daptar kasalahan motor umum sareng solusina.
Overheating mangrupikeun panyabab pangbadagna tina gagalna motor.Nyatana, opat alesan sanés anu didaptarkeun dina tulisan ieu aya dina daptar sabagiansabab ngahasilkeun panas.Sacara téoritis, umur insulasi pungkal dikurangan pikeun unggal paningkatan 10 ° C dina panas.Janten, mastikeun motor ngajalankeun dina suhu anu pas mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun manjangkeun umurna.
2. Lebu jeung polusi
Rupa-rupa partikel anu ditunda dina hawa bakal asup kana motor sareng nyababkeun rupa-rupa bahaya.Partikel corrosive tiasa ngagem komponén, sarta partikel conductive bisa ngaganggu aliran arus komponén.Sakali partikel meungpeuk saluran cooling, aranjeunna bakal ngagancangkeun overheating.Jelas, milih tingkat panyalindungan IP anu leres tiasa ngirangan masalah ieu dugi ka tingkat anu tangtu.
3. Masalah catu daya
Arus harmonis disababkeun ku switching frékuénsi luhur jeung modulasi lebar pulsa bisa ngabalukarkeun tegangan jeung distorsi arus, overload na overheating.Ieu shortens umur motor sareng komponenana sarta ngaronjatkeun biaya parabot jangka panjang.Sajaba ti éta, surge sorangan bisa ngabalukarkeun tegangan teuing tinggi na teuing low.Pikeun ngajawab masalah ieu, catu daya kudu terus diawaskeun jeung dipariksa.
4. Beueus
Uap sorangan bisa erode komponén motor.Nalika Uap sareng polutan partikel dina hawa dicampur, éta fatal pikeun motor sareng langkung pondok umur pompa.
5. lubrication teu bener
Lubrication mangrupakeun masalah gelar.Lubrication kaleuleuwihan atawa teu cukup bisa ngabahayakeun.Ogé, perhatikeun masalah kontaminasi dina pelumas sareng naha pelumas anu dianggo cocog pikeun tugas anu dipilampah.
Masalah ieu sadayana aya hubunganana, sareng hese ngabéréskeun salah sahijina nyalira.Dina waktos anu sami, masalah ieu ogégaduh hiji hal anu umum:upami motor dianggo sareng dijaga leres, sareng lingkunganana diurus leres, masalah ieu tiasa dicegah.
Di handap ieu bakal ngenalkeun ka anjeun: kasalahan umum sareng solusi motor 1. Motor dihurungkeun tur dihidupkeun, tapi motorna teu hurung tapi aya sora hum. Alesan anu mungkin: ① Operasi fase tunggal disababkeun ku sambungan catu daya. ②Kapasitas ngangkut motor kabeuratan. ③Ieu nyangkut ku mesin nyered. ④ Sirkuit rotor tina motor tatu kabuka sarta dipegatkeun. ⑤ Posisi tungtung sirah internal stator disambungkeun salah, atawa aya kawat rusak atawa sirkuit pondok. (1) Ieu diperlukeun pikeun pariksa garis kakuatan, utamana pariksa wiring jeung sekering motor, naha aya naon karuksakan kana jalur. (2) Unload motor tur mimitian eta kalawan euweuh beban atawa satengah beban. (3) Ieu diperkirakeun yén éta alatan gagalna alat towed. Ngabongkar alat towed sarta manggihan lepat ti alat towed. (4) Pariksa papacangan unggal kontaktor sikat, cingcin dieunakeun sareng résistor ngamimitian. (5) Ieu diperlukeun pikeun nangtukeun deui sirah jeung buntut tungtung tilu-fase, sarta pariksa naha tilu-fase pungkal geus dipegatkeun atawa pondok-circuited.
2. Saatos motor dimimitian, panas ngaleuwihan standar naékna suhu atawa haseup bisa disababkeun ku:
① Tegangan catu daya henteu nyumponan standar, sareng motor panas teuing gancang dina beban anu dipeunteun. ②Pangaruh lingkungan operasi motor, sapertos kalembaban anu luhur. ③ Overload motor atanapi operasi fase tunggal. ④ Gagal ngamimitian motor, seueur teuing rotasi maju sareng mundur. (1) Saluyukeun tegangan grid motor. (2) Pariksa operasi kipas, nguatkeun pamariksaan lingkungan, sareng mastikeun yén lingkunganana cocog. (3) Pariksa arus dimimitian tina motor, sarta nungkulan masalah dina waktu. (4) Ngurangan jumlah puteran maju sareng mundur motor, sareng ngagentos motor anu cocog pikeun rotasi maju sareng mundur dina waktosna.
3. Mungkin alesan pikeun lalawanan insulasi low: ①Cai asup kana motor jeung jadi beueus. ②Aya rupa-rupa sareng lebu dina gulungan. ③ The pungkal internal motor geus sepuh. (1) Drying perlakuan jero motor. (2) Nguruskeun sagala rupa di jero motor. (3) Ieu diperlukeun pikeun pariksa tur malikkeun insulasi tina kawat kalungguhan atawa ngaganti dewan insulasi tina kotak simpang. (4) Pariksa sepuh tina windings dina waktu jeung ngaganti windings dina waktu.
4. Alesan kamungkinan pikeun éléktrifikasi perumahan motor: ①The insulasi tina kawat kalungguhan motor atawa dewan insulasi tina kotak simpang. ②The pungkal panutup tungtung aya dina kontak jeung casing motor. ③ Masalah grounding motor. (1) Balikkeun insulasi tina kawat kalungguhan motor atawa ngaganti dewan insulasi tina kotak simpang. (2) Lamun fenomena grounding disappears sanggeus nyoplokkeun panutup tungtung, panutup tungtung bisa dipasang sanggeus insulating tungtung pungkal. (3) Re-ground nurutkeun peraturan.
5. Alesan kamungkinan pikeun sora abnormal nalika motor dijalankeun: ①Sambungan internal motor salah, nyababkeun grounding atanapi sirkuit pondok, sareng arusna teu stabil sareng nyababkeun bising. ②Bagian jero motor parantos lami rusak, atanapi aya lebu di jero. (1) Ieu perlu dibuka pikeun inspeksi komprehensif. (2) Bisa nanganan lebu sasari atawa ngaganti eta kalawan 1 / 2-1 / 3 tina chamber bearing.
6. Kemungkinan ngabalukarkeun Geter motor: ①Taneuh dimana motor dipasang henteu rata. ②Rotor di jero motor teu stabil. ③ Katrol atawa gandeng henteu saimbang. ④Bending tina rotor jero. (1) Motor kedah dipasang dina dasar anu stabil pikeun mastikeun kasaimbangan. (2) Kasaimbangan rotor perlu dipariksa. (3) Katrol atanapi gandeng kedah dikalibrasi sareng saimbang. (4) Aci kedah dilempengkeun, sareng katrol kedah dijajar teras dipasang ku treuk beurat.
waktos pos: Jun-14-2022