Kusabab distribusi leungitna motor beda-beda sareng ukuran kakuatan sareng jumlah kutub, pikeun ngirangan karugian, urang kedah difokuskeun nyandak ukuran pikeun komponén leungitna utama tina kakuatan sareng nomer kutub anu béda. Sababaraha cara pikeun ngurangan karugian digambarkeun sakeudeung kieu:

1. Ningkatkeun bahan éféktif pikeun ngurangan pungkal leungitna sarta leungitna beusi

Nurutkeun prinsip kasaruaan motor, nalika beban éléktromagnétik tetep unchanged sarta leungitna mékanis teu dianggap, leungitna motor kira sabanding jeung kubus tina ukuran linier motor, sarta kakuatan input motor kira-kira. sabanding jeung kakuatan kaopat tina ukuran linier. Tina ieu, hubungan antara efisiensi sareng panggunaan bahan anu efektif tiasa dideukeutan. Dina raraga pikeun ménta spasi gedé dina kaayaan ukuran instalasi tangtu ku kituna bahan leuwih éféktif bisa ditempatkeun pikeun ngaronjatkeun efisiensi motor, ukuran diaméterna luar stator punching jadi faktor penting. Dina rentang dasar mesin anu sami, motor Amérika gaduh kaluaran anu langkung ageung tibatan motor Éropa. Pikeun ngagampangkeun dissipation panas sareng ngirangan naékna suhu, motor Amérika umumna nganggo punching stator kalayan diaméter luar anu langkung ageung, sedengkeun motor Éropa umumna nganggo punching stator kalayan diaméter luar anu langkung alit kusabab peryogi turunan struktural sapertos motor tahan ledakan sareng ngirangan tegangan. jumlah tambaga dipaké dina tungtung pungkal jeung biaya produksi.

2. Paké bahan magnét hadé tur ukuran prosés pikeun ngurangan leungitna beusi

Sipat magnét (perméabilitas magnét sareng leungitna unit beusi) tina bahan inti gaduh pangaruh anu hadé dina efisiensi sareng kinerja motor anu sanés. Dina waktos anu sami, biaya bahan inti mangrupikeun bagian utama tina biaya motor. Ku alatan éta, pilihan bahan magnét anu cocog mangrupikeun konci pikeun ngarancang sareng manufaktur motor efisiensi tinggi. Dina motor kakuatan luhur, leungitna beusi akun pikeun proporsi considerable tina total leungitna. Ku alatan éta, ngurangan nilai Unit leungitna bahan inti bakal mantuan ngurangan leungitna beusi motor. Alatan rarancang jeung manufaktur motor, leungitna beusi tina motor greatly ngaleuwihan nilai diitung nurutkeun unit nilai leungitna beusi disadiakeun ku ngagiling baja. Ku alatan éta, nilai leungitna unit beusi umumna ngaronjat ku 1.5 ~ 2 kali salila desain tumut kana akun kanaékan leungitna beusi.

Alesan utama pikeun kanaékan leungitna beusi nyaéta yén nilai leungitna unit beusi tina ngagiling baja dimeunangkeun ku nguji sampel bahan strip nurutkeun metoda Epstein bunderan pasagi. Sanajan kitu, bahan ieu subjected ka stress hébat sanggeus punching, shearing na laminating, sarta leungitna bakal ningkat. Sajaba ti éta, ayana slot huntu ngabalukarkeun sela hawa, nu ngabalukarkeun no-beban karugian dina beungeut inti disababkeun ku médan magnét harmonik huntu. Ieu bakal ngakibatkeun kanaékan signifikan dina leungitna beusi motor sanggeus éta dijieun. Ku alatan éta, salian milih bahan magnét kalayan leungitna unit beusi handap, perlu pikeun ngadalikeun tekanan lamination sarta nyandak ukuran prosés diperlukeun pikeun ngurangan leungitna beusi. Dina panempoan faktor harga jeung prosés, cadar baja silikon kelas luhur jeung cadar baja silikon thinner ti 0.5mm teu dipaké loba dina produksi motor-efisiensi tinggi. Lambaran baja listrik silikon bébas karbon rendah atanapi lambar baja silikon anu digulung tiis-silikon umumna dianggo. Sababaraha pabrik motor Éropa leutik ngagunakeun lambaran baja listrik bébas silikon kalayan nilai leungitna beusi unit 6,5w/kg. Dina taun-taun ayeuna, pabrik baja ngaluncurkeun lambaran baja listrik Polycor420 kalayan kaleungitan unit rata-rata 4.0w / kg, bahkan langkung handap tina sababaraha lembar baja silikon rendah. Bahanna ogé gaduh perméabilitas magnét anu langkung luhur.

Dina taun-taun ayeuna, Jepang parantos ngembangkeun lambaran baja gulung tiis-silikon rendah kalayan kelas 50RMA350, anu ngagaduhan sajumlah leutik aluminium sareng logam bumi jarang ditambah kana komposisina, ku kituna ngajaga perméabilitas magnét anu luhur bari ngirangan karugian, sareng na. nilai leungitna unit beusi nyaéta 3,12w / kg. Ieu kamungkinan nyadiakeun dasar bahan alus keur produksi jeung promosi motor-efisiensi tinggi.

3. Ngurangan ukuran kipas pikeun ngurangan karugian ventilasi

Pikeun motor 2-kutub sareng 4-kutub kakuatan anu langkung ageung, gesekan angin nyababkeun saimbang anu lumayan. Salaku conto, gesekan angin tina motor 2-kutub 90kW tiasa ngahontal sakitar 30% tina total karugian. Gesekan angin utamana diwangun ku kakuatan anu dikonsumsi ku kipas. Kusabab leungitna panas motor efisiensi tinggi umumna low, volume hawa cooling bisa ngurangan, sahingga kakuatan ventilasi ogé bisa ngurangan. Daya ventilasi kira-kira sabanding jeung kakuatan 4 nepi ka 5 diaméter kipas. Ku alatan éta, lamun naékna hawa ngidinan, ngurangan ukuran kipas bisa éféktif ngurangan gesekan angin. Sajaba ti éta, desain lumrah tina struktur ventilasi ogé penting pikeun ngaronjatkeun efisiensi ventilasi jeung ngurangan gesekan angin. Tés nunjukkeun yén gesekan angin tina bagian 2-kutub kakuatan tinggi tina motor efisiensi tinggi tiasa ngirangan sakitar 30% dibandingkeun sareng motor biasa. Kusabab leungitna ventilasi diréduksi sacara signifikan sareng henteu meryogikeun seueur biaya tambahan, ngarobih desain kipas sering mangrupikeun salah sahiji ukuran utama anu dilaksanakeun pikeun bagian tina motor efisiensi tinggi ieu.

4. Ngurangan karugian stray ngaliwatan rarancang jeung prosés ukuran

Leungitna stray motor Asynchronous utamana disababkeun ku leungitna frékuénsi luhur dina stator jeung rotor cores na windings disababkeun ku harmonik-urutan luhur médan magnét. Pikeun ngurangan leungitna sasar beban, amplitudo unggal harmonik fase bisa diréduksi ku cara maké Y-Δ gulungan sinusoida-hubungkeun runtuyan atawa gulungan low-harmonik sejen, kukituna ngurangan leungitna stray. Tés nunjukkeun yén pamakéan gulungan sinusoida bisa ngurangan karugian nyasar ku rata-rata leuwih ti 30%.

5. Ningkatkeun prosés maot-casting pikeun ngurangan leungitna rotor

Ku ngadalikeun tekenan, suhu jeung jalur ngurangan gas salila prosés casting aluminium rotor, gas dina rotor bar bisa ngurangan, kukituna ngaronjatkeun konduktivitas jeung ngurangan konsumsi aluminium rotor nu. Dina taun anyar, Amérika Serikat geus hasil dimekarkeun tambaga rotor parabot paeh-casting jeung prosés pakait, sarta ayeuna ngalakonan produksi percobaan skala leutik. Itungan némbongkeun yén lamun rotors tambaga ngaganti rotors aluminium, karugian rotor bisa ngurangan ku ngeunaan 38%.

6. Larapkeun desain optimasi komputer pikeun ngurangan karugian jeung ningkatkeun efisiensi

Salian ningkatkeun bahan, ningkatkeun kinerja bahan sareng ningkatkeun prosés, desain optimasi komputer dianggo pikeun alesan nangtukeun rupa-rupa parameter dina konstrain biaya, kinerja, jeung sajabana, ku kituna pikeun ménta pamutahiran maksimum mungkin dina efisiensi. Pamakéan desain optimasi sacara signifikan tiasa ngirangan waktos desain motor sareng ningkatkeun kualitas desain motor.

---

waktos pos: Aug-12-2024