Asalna | Kota Zibo, Cina | Insulasi | H | Tingkat panyalindungan | IP56 |
Sesuaikeun | bisa ditarima | Efisiensi | nyaéta 3 | merek | Xinda Motor |
Tipe Motor | Motor Asynchronous tilu-fase | Modél No. | XQY5-72-H9-B | Dipeunteun Power | 5 (kW) |
Dipeunteun Vol. | 48/60V/72V(V) | Dipeunteun Speed | 3000 (rpm) | Aplikasi | mobil penumpang, treuk, van, forklift |
Garansi | 3 bulan-1 taun |
Tempat Asal | Shandong, Cina |
Ngaran Brand | Xinda Motor |
Nomer modél | XQY5-72-H9-B |
Tipe | Motor Asynchronous |
Fase | tilu-fase |
Ngajaga Fitur | tetes-bukti |
Tegangan AC | 72V |
Efisiensi | nyaéta 3 |
kakuatan dipeunteun | 5KW |
kakuatan puncak | 12,5KW |
tegangan dipeunteun | 72V |
Torsi dipeunteun (Nm) | 15.9 |
laju dipeunteun | 3000r / mnt |
Laju puncak | 6000r / mnt |
Sistem gawé | S2:60 |
Kelas insulasi | H |
Tingkat panyalindungan | IP56 |
Kamampuhan suplai | 40000 Set / Susunan per Bulan |
Rincian bungkusan | karton atawa kasus kai |
Palabuhan | Qingdao atawa sakumaha diperlukeun |
1.Saimbang jeung dipercaya. Ieu disambungkeun jeung as drive wahana tina aci spline involute nyadiakeun jaminan kaamanan dipercaya pikeun wahana.
2. Kamampuh nanjak. Torsi mimiti tinggi, rentang tunable speed leuwih badag sarta speed puncak luhur, kapasitas overload luhur, nu bakal nyadiakeun kandaraan listrik kalawan kakuatan tinggi pikeun minuhan kaperluan climbing.
3. Jarak drive panjang dina hiji muatan. efisiensi motor luhur, nyadiakeun éféktivitas.
4.Kamampuhan pencegahan anti skid. Nalika Golf dina lamping, motor AC ngajaga tina slipping.
5.Kamampuhan pikeun adaptasi sareng kaayaan jalan anu béda-béda, ngamungkinkeun ngerem regeneratif.
6. Awét sarta gampang pikeun ngajaga.
DPD ACAM (AC ASYNCHRONOUS) Lembar Spesifikasi Motor Series | ||||||||||||
Daya Dipeunteun (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Tegangan Batré (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Daya Puncak (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Dipeunteun Ayeuna (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Torsi Dipeunteun (NM) | 19/19.5 | 25.5/12.74 | 31.8 / 26.5 / 15.9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47.8/39.8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
Torsi Puncak (NM) | 66.5/38 | 89.3/51 | 95.4 / 78.5 / 71.5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Laju dipeunteun (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Laju Puncak (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Sistem Gawé | S2: 60 mnt | S2: 60 mnt | S2: 60 mnt | S2: 60 mnt | S2: 60 mnt | S2: 60 mnt | S2: 60 mnt | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Tingkat insulasi | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Métode Cooling | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling alam | cooling cai |
Efisiensi (100% BEBAN) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Tingkat panyalindungan | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Aplikasi | panumpang-speed low / wahana logistik | panumpang-speed tinggi / logistik / SUV | minibus kandaraan logistik |
Inti tambaga nyata mangrupikeun konci pikeun réliabilitas
1. Pamaké kedah nuturkeun sarat tina paréntah ieu.
2. Motor kudu disimpen dina ventilated, lingkungan garing jeung bersih. Lamun waktu neundeun panjang teuing (genep bulan), perlu mariksa naha gajih bearing geus garing. Nilai résistansi insulasi normal tina uji pungkal teu kedah kirang ti 5MΩ, upami henteu, éta kedah garing dina oven dina suhu 80 ± 10 ℃.
3. Pikeun motor bearingless di tungtung extension aci, éta kudu disaluyukeun sanggeus instalasi mariksa naha rotor nyaeta fléksibel tur euweuh fenomena rubbing.
4.Pariksa naha kabel sambungan motor bener jeung dipercaya.
5. Pariksa naha beungeut commutator nyaeta oily, sarta brushes kudu geser kalawan bébas dina kotak sikat.
6.Motor séri henteu kedah dihurungkeun sareng dijalankeun dina henteu aya beban. Upami pangguna kedah ngajalankeun tanpa beban, teganganna kedah dikontrol dina 15% tina tegangan anu dipeunteun.
7. Henteu kedah aya gas korosif dina hawa cooling.
1.Jangkungna henteu ngaleuwihan 1200 méter.
2.Suhu ambient antara -25 ℃ sareng 40 ℃.
3.Nalika kalembaban relatif ngahontal 100%, kondensasi bakal kabentuk dina beungeut motor.
4.Motor dibagi kana tipe pinuh enclosed jeung tipe kabuka. The pinuh enclosed bisa nyegah asupna zat asing, lebu jeung cai, sarta tipe kabuka tiasa langkung merenah pikeun ngajaga commutator tur ngaganti sikat.
5.Arus maksimum anu diidinan tina motor pikeun kaleuleuwihan waktos pondok nyaéta 3 kali nilai anu dipeunteun. Dina waktos ieu, torsi overload nyaéta 4,5 kali torsi anu dipeunteun, sareng waktosna henteu kedah langkung ti 1 menit.
produk motor Xinda loba dipaké dina automation wangunan, ngawaskeun kaamanan, alat-alat laser, parabot tékstil, alat-alat mesin, alat-alat médis, automation logistik jeung énergi anyar jeung widang lianna.
kandaraan lumaku
Xinda Motor cocog pikeun sagala rupa jenis kendaraan: mobil sightseeing, beus, mobil pulisi, mobil roda opat, carts golf, motor roda tilu, forklift, jeung mobil patroli lingkungan.
Kasalahan umum sareng solusi motor
(a) Motor teu tiasa dihidupkeun
1. Fase catu daya leungit atanapi tegangan catu daya rendah teuing. Solusi: Pariksa naha aya panyambungan dina pungkal stator, teras pariksa tegangan catu daya.
2. Rotor rusak atanapi desoldered. Motor bisa dimimitian tanpa beban, tapi teu bisa dimimitian ku beban négatip. Solusi: Pariksa rotor pikeun defects kayaning bar rusak atawa retakan ku tester rotor bar rusak.
3. Motor overloaded atanapi transmisi macét. Solusi: Pilih motor kalayan kapasitas anu langkung ageung pikeun ngaleungitkeun kagagalan mékanisme puteran mékanis.
(b) Arus tilu-fase motor henteu saimbang
1. Tegangan catu daya tilu fase henteu saimbang. Solusi: Ukur tegangan suplai nganggo voltmeter.
2.Sababaraha coils dina pungkal stator anu pondok-circuited. Solusi: Ukur arus tilu-fase nganggo ammeter atanapi ngabongkar motor pikeun mariksa coil anu panas teuing sacara manual.
(c) Overheating tina bantalan motor
1.Bantalan ruksak. Solusi: Ganti bantalan ku anu énggal.
2. Bantalan teuing ketang atanapi leupas teuing ku aci atanapi panutup tungtung. Solusi: Perbaikan aci atanapi tutup tungtung pikeun nyocogkeun aci kana bantalan.
3.Loba teuing gajih, teuing saeutik atawa teuing kotor, aya keusik jeung lebu objék asing. Solusi: Ngabersihan bantalan sareng eusian ku gajih bersih.
4. Pamasangan motor henteu konsentris. Solusi: Saluyukeun kaayaan coaxial pamasangan motor.
Motor biasa nganggo bungkusan karton, sareng motor kakuatan tinggi nganggo bungkusan kotak kayu