60-120W sikat sisi motor profésional dipaké dina leungeun-push sweeper

Métode cooling motor tina motor sweeperdibagi kana dua kategori: cooling hawa jeung cooling cair. Pendingin hawa mangrupikeun struktur pangbasajanna, hargana paling murah, sareng pangropéa anu paling merenah. Ningkatkeun volume ventilasi, anu pasti bakal ngakibatkeun paningkatan leungitna ventilasi, anu ngirangan efisiensi motor. Sajaba ti éta, naékna hawa tina hawa-tiis stator sarta rotor windings ogé leuwih luhur. Ieu mangaruhan umur jasa motor sweeper. Médium cooling hawa-cooled ngumpulkeun hidrogén tina hawa. Média anu didinginkeun cair kalebet cai, minyak, média dumasar freon anu dianggo dina pendinginan évaporatif, sareng média fluorokarbon dumasar kana senyawa non-polusi. Motor hibrid anu paling sering dianggo nyaéta cai-cooled sareng hawa-cooled.

Salian cooling hawa sakabéh, motor sweeper ogé boga dua métode cooling ilahar dipaké: cooling cai jeung cooling minyak. Metoda daur ulang cooling cai dina pungkal stator cukup umum. Cai mangrupakeun médium cooling alus, mibanda panas husus badag sarta konduktivitas termal, mirah, non-toksik, non-combustible, sarta euweuh bahaya ledakan. Pangaruh cooling komponén cai-tiis pisan signifikan, sarta beban éléktromagnétik nu diwenangkeun pikeun tahan leuwih luhur batan cooling hawa, nu ngaronjatkeun laju utilization bahan. Tapi, gabungan cai sareng unggal titik sealing rawan sirkuit pondok, bocor sareng bahaya insulasi kaduruk kusabab masalah tekanan cai bocor. Ku alatan éta, motor cai-tiis boga syarat ketat pisan dina sealing sarta lalawanan korosi saluran cai, sarta bahan keur anti ngagibleg kudu ditambahkeun dina usum tiis, disebutkeun eta gampang ngabalukarkeun kacilakaan pangropéa. Dina desain motor sweeper, saluran cai ngamungkinkeun cairan cooling datang kana kontak jeung unggal bagian tina beungeut jero motor. Desain arah aliran nyaéta pikeun ngidinan coolant ka hadé mawa jauh panas paling rentan ka bagian gagalna termal, jadi tinimbangan husus diperlukeun pikeun desain. Dina panempoan kanyataan yén métode cooling cai masih boga shortcomings tangtu, sababaraha pausahaan geus dirancang mandiri sistem cooling minyak. Alatan insulasi tina minyak cooling, éta bisa tembus kana interior rotor motor, stator pungkal, jeung sajabana pikeun bursa panas leuwih lengkep, sarta pangaruh cooling hadé. Éta saé, tapi éta kusabab éta minyak pendingin kedah disaring sacara saksama, sareng minyak kedah dijaga sareng dibersihkeun. Diperlukeun pikeun ngahindarkeun rupa-rupa sareng chip logam anu dibawa kana bagian anu ngagerakkeun motor pikeun ngahindarkeun kacilakaan motor tukang sasapu.