У поређењу са другим прикључцима, захтеви за повезивање терминалног дела су строжи, а поузданост електричне везе се мора постићи механичким повезивањем повезаних делова.
За већину мотора, жице за намотаје мотора се изводе кроз систем ожичења, односно кроз плочу за ожичење да би се остварила веза са напајањем.Постоје две важне везе укључене у систем ожичења: прва веза је веза између намотаја мотора и терминалног блока, а друга веза је веза између далековода и терминалног блока.
Повезивање система ожичења подразумева важан садржај, односно како обезбедити да се веза не олабави током рада мотора, јер када се веза олабави, најдиректнија последица је да се због лоше везе ће изазвати локално загревање и чак утицати на пораст температуре намотаја мотора, проблем прекидача мотора се јавља у граничном стању.
У конвенционалним моторним производима, како би повезивање система ожичења било поуздано, у конекторима се углавном користи комбинација равних и опружних подложака. Опружне подлошке могу спречити отпуштање и повећати силу претходног затезања, док равне подлошке немају ову функцију. , може се користити за повећање контактне површине за причвршћивање, спречавање трења између вијка и радног предмета, заштиту површине спојног комада и спречавање гребања површине радног предмета када се вијак и матица затегну.Комбинована употреба ова два може да обезбеди проблем лабављења везе током рада мотора.
Међутим, овде треба нагласити да је веза између система ожичења мотора и осталих делова посебна по томе што је током рада мотора, посебно континуираног рада са релативно високим порастом температуре мотора, услед топлотне проводљивости мотора. проводник, придружена нула у систему ожичења. Све компоненте су под утицајем фактора топлоте и вибрација, а вероватноћа попуштања прикључног дела је релативно велика. Посебно за еластичне заптивке које спречавају отпуштање, ако материјал не испуњава захтеве, еластична сила може бити недовољна или чак изгубити еластичност. Поузданост система је изузетно неповољна. Стога, када произвођачи мотора купују такве артикле, морају да користе формалне канале да спрече појаву незгода квалитета мотора.
Еластичне подлошке које могу спречити отпуштање вијака или матица. Према стварној употреби, неки производи ће користити унутрашње зупчасте еластичне подлошке, спољне зупчасте еластичне подлошке, таласасте опружне подлошке и диск опруге итд. и обзир.
Време поста: 20. фебруар 2023