Постоје два типа мотора који се користе у електричним возилима, синхрони мотори са трајним магнетима и асинхрони мотори на наизменичну струју.
Нотес онсинхрони мотори са трајним магнетимаиАсинхрони мотори наизменичне струје:
Принцип рада мотора са перманентним магнетом је да генерише електричну енергију за стварање магнетизма.Када се примени електрична енергија, калемови у мотору стварају магнетно поље, а завојнице почињу да се ротирају јер се унутрашњи магнети истог поларитета одбијају.Што је струја већа, то се калем брже окреће.
Предност коришћења синхроног мотора са трајним магнетом је у томе што је мале величине и мале тежине, што може уштедети много простора.Поред тога, синхрони мотор са трајним магнетом има одличну ефикасност употребе, а његова велика густина снаге чини ефикасност рада мотора до 97%, што гарантује снагу и убрзање за аутомобил.Али недостатак синхроних мотора са трајним магнетима је тај што су скупи и захтевају ретке земље као материјале.Као што сви знамо, Кина има највеће светске резерве ретких земаља, а укупна кинеска производња магнетних материјала достигла је 80% светске.Дакле, домаћа електрична возила у основи користе синхроне моторе са перманентним магнетом, као што су БАИЦ Нев Енерги,БИД, и Кспенг мотори.
Иако се асинхрони мотор наизменичне струје такође може сматрати принципом електромагнетизма, он се разликује од синхроног мотора са перманентним магнетом по томе што усваја дизајн гвозденог језгра завојнице.После наелектрисања јавља се магнетно поље, а како се струја мења мењају се и смер и величина магнетног поља.
Иако не постоји велика снага синхроног мотора са перманентним магнетом, цена асинхроног мотора наизменичне струје је релативно ниска, тако да је контрола трошкова идеална.Међутим, велика запремина такође заузима одређену количину простора у аутомобилу, а велика потрошња енергије је такође велики недостатак, што резултира ниском радном ефикасношћу.Због тога се асинхрони мотори наизменичне струје широко користе у новим енергетским аутобусима.Поред тога,Теслаје такође један од брендова аутомобила који углавном користе асинхроне моторе на наизменичну струју.
Тренутно је развој мотора још увек у периоду уског грла које треба пробити.Заправо нема велике разлике између синхроних мотора са трајним магнетима и асинхроних мотора наизменичне струје.Попут електричних возила домаћег бренда, они се фокусирају на простор, а бренд заједничког предузећа Тесла тежи више снаге, па се фокусирају на коришћење различитих мотора.
Време поста: Феб-04-2023