Шта је синхронизација синхроног мотора? Које су последице губитка синхронизације?

За асинхроне моторе клизање је неопходан услов за рад мотора, односно брзина ротора је увек мања од брзине обртног магнетног поља. За синхрони мотор, магнетна поља статора и ротора увек држе исти темпо, односно брзина ротације мотора је у складу са брзином магнетног поља.

Из структурне анализе, структура статора синхроног мотора се не разликује од структуре асинхроне машине.Када се прође трофазна струја, генерише се синхроно ротирајуће магнетно поље; роторски део мотора такође има синусно распоређено магнетно поље једносмерне побуде, које се такође може генерисати трајним магнетима.

Када мотор ради нормално, брзина ротације магнетног поља ротора је у складу са брзином ротације магнетног поља статора, односно магнетна поља статора и ротора су релативно фиксирани у простору, што је синхрона природа синхроне мотор. Када су ова два недоследна, сматра се да мотор није у кораку.

Узимајући правац ротације ротора као референцу, када магнетно поље ротора води магнетно поље статора, може се схватити да је магнетно поље ротора доминантно, односно конверзија енергије под дејством снаге, синхрони мотор је стање генератора; напротив, смер ротације ротора мотора је и даље За референцу, када магнетно поље ротора заостаје за магнетним пољем статора, можемо разумети да магнетно поље статора вуче ротор да се креће, а мотор је у стању мотора .Током рада мотора, када се повећа оптерећење које вуче ротор, заостајање магнетног поља ротора у односу на магнетно поље статора ће се повећати. Величина мотора може одражавати снагу мотора, то јест, под истим називним напоном и називном струјом, што је већа снага, већи је одговарајући угао снаге.

Било да је у питању стање мотора или стање генератора, када је мотор без оптерећења, теоретски угао снаге је нула, односно два магнетна поља се потпуно поклапају, али стварна ситуација је да због неких губитака мотора , још увек постоји угао снаге између њих. Постоје, само мањи.

Када магнетна поља ротора и статора нису синхронизована, угао снаге мотора се мења.Када ротор заостаје за магнетним пољем статора, магнетно поље статора производи погонску силу за ротор; када магнетно поље ротора води магнетно поље статора, магнетно поље статора производи отпор ротору, тако да је просечан обртни момент нула.Пошто ротор не добија обртни момент и снагу, долази до спорог заустављања.

Када синхрони мотор ради, магнетно поље статора покреће магнетно поље ротора да се окреће.Између два магнетна поља постоји фиксни обртни момент, а брзине ротације оба су једнаке.Када брзина ове две брзине није једнака, синхрони обртни момент не постоји и мотор ће се полако зауставити.Брзина ротора није синхронизована са магнетним пољем статора, због чега синхрони обртни момент нестаје и ротор се полако зауставља, што се назива „феномен ван корака“.Када дође до појаве ванкорака, струја статора нагло расте, што је веома неповољно. Напајање треба прекинути што је пре могуће како би се избегло оштећење мотора.