Лаички речено, мотор са воденим хлађењем користи посебан систем за хлађење водом да убризгава воду ниске температуре у водени пут, хлади мотор кроз циркулациони систем, а затим хлади воду након што се температура повећа. Током читавог процеса, моторни пловни пут је улаз хладне воде. , процес циркулације топле воде ван.
У поређењу са моторима са вентилационим хлађењем, мотори са воденим хлађењем имају следеће предности:
Пошто мотор са воденим хлађењем може континуирано уносити воду ниске температуре кроз систем за хлађење, топлота коју емитује мотор може се брзо одузети; ефикасно смањује температуру мотора и погодан је за рад у окружењима са високим температурама како би се осигурала стабилност мотора и дуг животни век. Из анализе нивоа буке мотора, пошто мотор нема вентилациони систем, укупна бука мотора ће бити мања. Посебно у неким ситуацијама када су људи концентрисани или су захтеви за контролу буке високи, оваква моторна структура ће имати приоритет.
Из перспективе ефикасности мотора, ефикасност мотора је већа због недостатка механичких губитака узрокованих системом вентилатора. Са становишта заштите животне средине и енергетике, то је релативно еколошки прихватљива структура, било у смислу физичког загађења или загађења буком. У поређењу са моторима хлађеним уљем, вода је много економичнија, што је још један разлог зашто се овај мотор лако прихвата.
Међутим, пошто структура мотора укључује воду, ако постоје ризици по квалитету у пловном путу, то може изазвати озбиљне проблеме у мотору. Стога је сигурност система пловних путева једна од кључних тачака у контроли квалитета овог типа мотора. Поред тога, воду која се користи за хлађење мотора треба омекшати како би се спречили проблеми с каменцем у цевоводима који утичу на расипање топлоте и не би требало да буде других корозивних материја које утичу на безбедност пловних путева.
Време поста: 21. мај 2024