Нортхроп Грумман, један од америчких војних гиганата, успешно је тестирао најмоћнији електрични мотор за америчку морнарицу, први светски погонски електромотор са високотемпературним суперпроводником (ХТС) од 36,5 мегавата (49.000 КС), двоструко бржи од записи о тестовима снаге америчке морнарице.
Мотор користи калемове од високотемпературне суперпроводне жице, а носивост му је 150 пута већа од сличних бакарних жица, што је мање од половине од конвенционалних мотора.Ово ће помоћи да нови бродови буду ефикаснији у потрошњи горива и ослободити простор за додатне борбене способности.
Систем је дизајниран и изграђен према уговору америчке Канцеларије за поморска истраживања како би се демонстрирала ефикасност високотемпературних суперпроводљивих мотора као примарне погонске технологије за будуће морнаричке потпуно електричне бродове и подморнице.Навал Сеа Системс Цомманд (НАВСЕА) финансирала је и водила успешно тестирање електромотора.
Америчка морнарица је уложила више од 100 милиона долара у развој високотемпературне суперпроводне технологије, отварајући пут не само за поморске бродове, већ и за комерцијална пловила, као што су танкери и танкери за течни природни гас (ЛНГ), који такође могу да користе свемир и предности ефикасности високотемпературних суперпроводних мотора.
Тестови оптерећења показују како се мотор понаша под стресом и радним условима док покреће пловило на мору.Завршна фаза развоја мотора пружа инжењерима и интеграторима бродског погона важне информације о опцијама дизајна и радним карактеристикама новог суперпроводничког мотора.
Приметно је да високотемпературни суперпроводни мотор који је развио АМСЦ није се значајно променио у погледу основне технологије мотора.Ове машине раде на исти начин као и конвенционалне електричне машине, стичући своје суштинске предности заменом бакарних роторских намотаја са високотемпературним суперпроводним роторским намотајима.ХТС ротори мотора раде „хладно“, избегавајући термичка напрезања која конвенционални мотори доживљавају током нормалног рада.
Немогућност да се постигне правилно управљање топлотом била је кључна препрека у развоју електромотора велике снаге и великог обртног момента потребних за поморске и комерцијалне поморске апликације.Код других напредних мотора велике снаге, стрес изазван топлотом често захтева скупу поправку и реновирање мотора.
ХТС мотор од 36,5 МВ (49.000 КС) врти се при 120 о/мин и производи 2,9 милиона Нм обртног момента. Мотор је посебно дизајниран за погон следеће генерације ратних бродова у америчкој морнарици.Електромотори ове величине такође имају директну комерцијалну употребу на великим крузерима и трговачким бродовима.На пример, два конвенционална мотора од 44 МВ се користе за погон чувеног брода за крстарење Елизабетх 2.Мотори су тежи више од 400 тона сваки, а ХТС електромотор од 36,5 мегавата ће тежити око 75 тона.
Време поста: 01.08.2022