На технолошкој конференцији Голдман Сацхсагодине одржан у Сан Франциску12. септембар, директор ТеслеМартин Виецхапредставио Теслине будуће производе. Постоје две важне информације.У протеклих пет година Теслинатрошкови израде једног аутомобила су пали са 84.000 долара на 36.000 долара; инбудућност,Тесла би поред тога могао лансирати и јефтинија електрична возиласервис Роботаки.
Смањење трошкова: 50% смањење трошкова производње бицикала за 5 година
Године 2017. Тесла је коштала 84.000 долара по возилу за производњу.Цена по возилу је пала на 36.000 долара у последњим кварталима.То значи да су Теслини трошкови производње једног возила смањени за 50% за 5 година.Што се тиче смањења трошкова, Виецха је то рекаоједва да било која од ових уштеда долази од јефтинијих трошкова батерија, али уместо тога имају користи од бољег дизајна возила и нових фабричких дизајна како би се производња учинила што лакшом.
Тренутно Тесла има четири супер фабрике у свету, фабрику Фремонт, фабрику у Шангају, фабрику у Берлину и фабрику у Тексасу.Теслина прва фабрика у Фремонту у Калифорнији чини око половину Теслине производње.Пошто је фабрика у Фремонту близу Силицијумске долине, није добро место за производњу, а фабрика у Шангају, берлинска и тексашка фабрика су релативно јефтиније за производњу.Са новом фабриком која производи више аутомобила, Тесла ће моћи да произведе сваки аутомобил за мање од 36.000 долара, што би требало да буде од користи Теслиној профитабилности, рекао је Виецха.
Хоће ли Тесла предводити трећу револуцију у аутоиндустрији?За 120 година ауто индустрије, Виецха види само 2 велике револуције у производњи: једна је била Форд модел Т, а друга је била Тојотин јефтинији начин производње 1970-их.Архитектура електричног возила се веома разликује од мотора са унутрашњим сагоревањем, што ће довести до треће револуције у индустрији производње аутомобила.
Теслин јефтин ауто или ће бити испред Роботаки?
„Тесла на крају жели да има јефтиније возилопут“, објаснио је тада Виецха. “Ако компанија жели да буде произвођач аутомобила великог обима, потребан јој је широк портфолио производа, а Тесли је потребан јефтинији производ пре него што лансира ТеслаРоботаки.”Саопштење је наговестило Теслине планове да лансира јефтинији електрични аутомобил.
Виецха је појаснио даље13. септембаропис јефтинијих електричних возила и лансирања Роботаки: „Никад није речено пре лансирања Роботаки 2024″.Из овога се види да је Теслин јефтин аутомобил можда на путу, али не прерано.
Тесла Модел И је можда најпродаванији аутомобил на свету у смислу продаје, али потпуно електрични кросовер је и даље премиум електрично возило које је недоступно већини купаца аутомобила.Ако Тесла жели да доминира аутоиндустријом, морапрошири своју матрицу производа ииздају јефтино електрично возило како би се задовољиле потребе почетних потрошача.
Гласине о јефтином Теслином електричном аутомобилу никада нису престале, а има вести да је то можда модел 2, али Тесла је то званично демантовао.Последњих месеци Муск је наговестио да Тесла само објављујенаменски изграђен,футуристички Роботаки, а не приступачнији електрични аутомобил.Теслин Роботаки ће се одвијати имајући на уму аутономну вожњу, а у писму ажурирања за други квартал 2022. аутомобил је заправо наведен као „у развоју“.
Виецхаописао платформе Модел Кс и С као прву генерацију Теслине платформе, Модел 3 и И као другу генерацију, аРоботаки платформа као трећа генерација.
Поред тога, поменут је и Тесла ФСД.Виецха је то рекаопошто Тесла прикупља више података људском интервенцијом, решиће различите проблеме и покренути ажурирања софтвера како би побољшала систем. Овај итеративни процес ће коначно омогућити Тесли да постигне праву самовожњу.Сад тоФСД Бета 10.69 је гурнут, кључно побољшање у овој најновијој верзији софтвера је побољшано незаштићено скретање лево.
У области електричних возила, било да се ради о глобалном изгледу, услугама производа, технологији аутономне вожње итд., Тесла је на водећој позицији, а видимо да Тесла и даље проширује своју матрицу производа, константно унапређује ФСД, Роботаки итд. .
Време поста: 20.09.2022