Као међународно позната компанија, Сиеменс има више од сто година искуства у области мотора и велике опреме за пренос. Иновације су увек биле непрекидна покретачка снага за даљи развој компаније Сиеменс. Сиеменс је увек стајао на челу времена и водио тренд технолошког развоја. Као део Сиеменс групе, Инмонда такође наслеђује Сиеменсову иновативну технологију и стратешку визију.
Инмондини високонапонски мотори и средњенапонски фреквентни претварачи наслеђују најновију технологију Сиеменс производа и имају широку примену у металургији, хемијској индустрији, нафти и гасу, цементу, бродоградњи, електроенергетици и другим индустријским областима.
Као што реч „сан“ у називу „Иименгда“ представља наслеђе и ген иновације у потрази за сновима, који потиче од наслеђа иновације, Иименгда је на овом ЦИИФ-у лансирао први производ назван по новом бренду.
Овај мотор има предности ултра-високе енергетске ефикасности и изузетно високе поузданости, покривајући средње и велике величине рама машине.Његов ниво енергетске ефикасности достиже први ниво енергетске ефикасности националног стандарда ГБ18613-2020.Уз помоћ дигитализације и сарадње глобалних тимова за истраживање и развој, ИЕ5 трофазни асинхрони мотор је брзо пуштен на тржиште за мање од годину дана унапређењем и надоградњом система изолације, дизајна механичке симулације и других аспеката оригиналне технологије.
Слика: ИЕ5 трофазни асинхрони мотор
Овај производ је такође најновији алат који је Инмонда припремила за посао са двоструким угљеником.
Као што сви знамо, у индустријском пољу, мотори су „велики потрошачи“ индустријске електричне енергије, а њихова потрошња енергије чини око 70% укупне индустријске потражње за електричном енергијом.У индустријама са високом потрошњом енергије, употреба високоефикасних и штедљивих мотора може помоћи компанијама да постигну стабилан рад и уштеде трошкове, што је од великог значаја за промоцију одрживог развоја.
Са постепеним напредовањем кинеске стратегије „дуалног угљеника“, моторна индустрија је у потпуности ушла у „еру високе енергетске ефикасности“. Међутим, након лансирања високоефикасних мотора, они су били у ниској позицији на тржишту. Главни разлог није ништа друго до процес куповине опреме. Цена и даље игра одлучујући фактор, док се вредност често игнорише.
Мицхаел Реицхле, глобални извршни директор Инмонде, истакао је да већина тренутног кинеског тржишта и даље користи ИЕ3 моторе. Иако је употреба ИЕ2 мотора забрањена, ниска ефикасност коришћења енергије мотора је одувек била чест проблем на кинеском тржишту мотора.Узмите ИЕ4 моторе које Инмонда може да обезбеди као пример. У поређењу са ИЕ2, ИЕ4 енергетски ефикасни мотори већ могу повећати енергетску ефикасност за 2% до 5%. Ако се надогради на ИЕ5 моторе, енергетска ефикасност се може додатно повећати за 1% до 3%. ефикасност.
„Ако се ИЕ5 користи за замену ИЕ2 мотора, то значи да је уштеда енергије коју корисник оствари за око годину дана довољна да покрије трошкове мотора. То су израчунали и доказали стручњаци у индустрији.” Рекао је и Мајкл.
Усред бујице тржишта, Инмонда се придржава истог концепта одрживог развоја као и Сиеменс, придржава се „ниске карбонизације“ и „дигитализације“ и доприноси одрживом развоју индустрије.
Међутим, постизање циља двоструког угљеника захтева заједничке напоре целог друштва. Зелени и нискоугљенични развој у индустријској области је главни приоритет. Домаће моторне компаније такође морају активно усвојити технологију и опрему за уштеду енергије како би побољшале ефикасност коришћења енергије и смањиле емисије угљеника. Да би се постигли циљеви „двоструки угљенични циљ“ угљеник.
Време поста: 03.11.2023