Модерна технологија штанцања за делове језгра статора мотора и ротора!

Језгро мотора, као компонента језгра у мотору, гвоздено језгро је нестручни термин у електричној индустрији, а гвоздено језгро је магнетно језгро. Гвоздено језгро (магнетно језгро) игра кључну улогу у целом мотору. Користи се за повећање магнетног флукса индуктивног калема и постизање максималне конверзије електромагнетне снаге. Језгро мотора се обично састоји од статора и ротора. Статор је обично неротирајући део, а ротор је обично уграђен у унутрашњи положај статора.

Опсег примене гвозденог језгра мотора је веома широк, широко се користе корачни мотор, АЦ и ДЦ мотор, мотор са редуктором, мотор са спољним ротором, мотор са засенченим половима, синхрони асинхрони мотор итд. За готов мотор, језгро мотора игра кључну улогу у додацима мотора. Да би се побољшале укупне перформансе мотора, неопходно је побољшати перформансе језгра мотора. Обично се ова врста перформанси може решити побољшањем материјала гвозденог језгра, подешавањем магнетне пермеабилности материјала и контролом величине губитка гвожђа.

Добро моторно гвоздено језгро треба да се жигоше прецизном металном матрицом за штанцање, коришћењем аутоматског процеса закивања, а затим иштампано машином за штанцање високе прецизности. Предност овога је што се у највећој мери може гарантовати равни интегритет производа, а у највећој мери гарантована тачност производа.

Обично се овим поступком штампају висококвалитетна језгра мотора. Високо прецизне металне матрице за континуирано штанцање, машине за штанцање велике брзине и одлично професионално особље за производњу језгра мотора могу максимизирати принос добрих језгара мотора.

Модерна технологија штанцања је висока технологија која интегрише различите технологије као што су опрема, калупи, материјали и процеси. Технологија брзог штанцања је напредна технологија обраде обликовања развијена у последњих 20 година. Модерна технологија штанцања делова са гвозденим језгром статора и ротора је да користи високо прецизну, високоефикасну, дуготрајну прогресивну матрицу са више станица која интегрише сваки процес у пар калупа за аутоматско пробијање на пробијачу велике брзине . Процес штанцања је штанцање. Након што материјал траке изађе из завојнице, прво се изравнава помоћу машине за нивелисање, а затим се аутоматски напаја аутоматским уређајем за храњење, а затим материјал траке улази у калуп, који може континуирано завршити штанцање, формирање, завршну обраду, обрезивање, и гвоздено језгро. Процес штанцања аутоматске ламинације, бланко са искошеном ламинацијом, бланко са ротационом ламинацијом, итд., до испоруке готових делова гвозденог језгра из калупа, цео процес штанцања се аутоматски завршава на машини за пробијање велике брзине (приказано на Слика 1) .

Континуираним развојем технологије производње мотора, савремена технологија штанцања се уводи у процесни метод производње језгра мотора, који је сада све више прихваћен од стране произвођача мотора, а методе обраде за производњу језгра мотора су такође све напредније. У страним земљама, генерално напредни произвођачи мотора користе модерну технологију штанцања за пробијање делова гвозденог језгра. У Кини се даље развија метод обраде штанцања делова гвозденог језгра са савременом технологијом штанцања, а ова високотехнолошка производна технологија постаје све зрелија. У индустрији производње мотора, предности овог процеса производње мотора користили су многи произвођачи. Обратите пажњу на. У поређењу са првобитном употребом обичних калупа и опреме за пробијање делова гвозденог језгра, употреба савремене технологије штанцања за пробијање делова гвозденог језгра има карактеристике високе аутоматизације, високе тачности димензија и дугог века трајања калупа, што је погодно за ударање. масовна производња делова. Пошто је прогресивна матрица са више станица процес штанцања који интегрише многе технике обраде на пар матрица, процес производње мотора је смањен, а ефикасност производње мотора је побољшана.

1. Савремена опрема за штанцање велике брзине
Прецизни калупи модерног брзог штанцања су неодвојиви од сарадње машина за пробијање велике брзине. Тренутно, тренд развоја савремене технологије штанцања у земљи и иностранству је аутоматизација једне машине, механизација, аутоматско храњење, аутоматско истовар и аутоматски готови производи. Технологија брзог штанцања се широко користи у земљи и иностранству. развијати. Брзина штанцања прогресивне матрице са гвозденим језгром статора и ротора је генерално 200 до 400 пута у минути, а већина њих ради у опсегу средње брзине штанцања. Технички захтеви прецизне прогресивне матрице са аутоматском ламинацијом за гвоздено језгро статора и ротора мотора за штанцање за брзи прецизни пробој су да клизач пробоја има већу прецизност у доњој мртвој тачки, јер утиче на аутоматско ламинирање пробоја статора и ротора у калупу. Проблеми квалитета у основном процесу. Сада се опрема за прецизно штанцање развија у правцу велике брзине, високе прецизности и добре стабилности, посебно последњих година, брзи развој прецизних машина за штанцање велике брзине игра важну улогу у побољшању ефикасности производње делова за штанцање. Прецизна машина за пробијање велике брзине је релативно напредна у структури дизајна и високој прецизности производње. Погодан је за брзо штанцање прогресивних матрица од карбида са више станица и може значајно побољшати радни век прогресивних матрица.

Материјал који се пробија прогресивном матрицом је у облику намотаја, тако да је савремена опрема за штанцање опремљена помоћним уређајима као што су одмотавач и нивелир. Структурне форме као што су дозатори са подешавањем нивоа итд., се користе са одговарајућом савременом опремом за штанцање. Због високог степена аутоматског штанцања и велике брзине савремене опреме за штанцање, како би се у потпуности осигурала сигурност матрице током процеса штанцања, савремена опрема за штанцање је опремљена електричним системом управљања у случају грешака, као што је нпр. умру током процеса пробијања. Ако дође до квара у средини, сигнал грешке ће се одмах пренети на електрични контролни систем, а електрични контролни систем ће послати сигнал да одмах заустави пресу. Тренутно, модерна опрема за штанцање која се користи за штанцање делова језгра статора и ротора мотора углавном укључује: Немачку: СЦХУЛЕР, Јапан: АИДА брзи удар, ДОББИ брзи удар, ИСИС брзи удар, Сједињене Државе имају: МИНСТЕР брзи ударци, Тајван има: Јингиу брзи удар, итд. Ови прецизни ударци велике брзине имају високу тачност увлачења, тачност пробијања и крутост машине, као и поуздан систем безбедности машине. Брзина пробијања је генерално у опсегу од 200 до 600 пута/мин, што је погодно за пробијање у аутоматском слагању језгара статора и ротора мотора. Листови и структурни делови са искривљеним, ротирајућим аутоматским слагањем листова.

 
2. Модерна технологија матрице статора мотора и језгра ротора
2.1Преглед прогресивне матице статора и језгра ротора мотора У моторној индустрији, језгра статора и ротора су једна од важних компоненти мотора, а њен квалитет директно утиче на техничке перформансе мотора. Традиционална метода прављења гвоздених језгара је да се избијају делови статора и ротора (лабави делови) са обичним обичним калупима, а затим се користе закивање, копча или аргон-лучно заваривање и други процеси за прављење гвоздених језгара. Гвоздено језгро такође треба ручно да се извуче из нагнутог прореза. Корачни мотор захтева да језгра статора и ротора имају уједначена магнетна својства и правце дебљине, а делови језгра статора и језгра ротора морају да се ротирају под одређеним углом, као што је коришћење традиционалних метода. Производња, ниска ефикасност, прецизност је тешко испунити техничке захтеве. Сада, са брзим развојем технологије брзог штанцања, прогресивне матрице за брзо штанцање са више станица се широко користе у областима мотора и електричних уређаја за производњу аутоматских ламинираних структуралних гвоздених језгара. Гвоздена језгра статора и ротора се такође могу увијати и слагати. У поређењу са обичним штанцањем, прогресивна матрица са више станица има предности високе прецизности штанцања, високе ефикасности производње, дугог века трајања и доследне тачности димензија пробијених гвоздених језгара. Добар, лак за аутоматизацију, погодан за масовну производњу и друге предности, правац је развоја прецизних калупа у моторној индустрији. Прогресивна матрица за аутоматско слагање закивања статора и ротора има високу прецизност производње, напредну структуру, са високим техничким захтевима ротационог механизма, механизма за одвајање бројања и сигурносног механизма итд. . Главни делови прогресивне матрице, бушилица и конкавна матрица, направљени су од цементираних карбидних материјала, који се могу ударити више од 1,5 милиона пута сваки пут када се оштрица оштрица, а укупан век матрице је више од 120 милион пута.

2.2Технологија аутоматског закивања језгра статора мотора и ротора Технологија аутоматског слагања закивања на прогресивној матрици је да се оригинални традиционални процес прављења гвоздених језгара (избијање лабавих делова – поравнавање делова – закивање) стави у пар калупа да се заврши, да се је, на основу прогресивне матрице. Нова технологија штанцања, поред захтева за облик штанцања статора, отвора осовине на ротору, отвора за прорез, итд., додаје тачке за закивање потребне за слагање закивања језгра статора и ротора и рупе за бројање које раздвајају тачке закивања за слагање. Станицу за штанцање и промените оригиналну станицу за закивање статора и ротора у станицу за слагање закивања која прво игра улогу закивања, а затим чини да сваки лист за штанцање формира процес закивања за слагање и процес одвајања слагања (да би се обезбедила дебљина закивања). гвоздено језгро). На пример, ако језгра статора и ротора треба да имају торзионе и функције закивања са ротационим слагањем, доња матрица прогресивног ротора или станице за закивање статора треба да има механизам за увијање или ротациони механизам, а тачка закивања се стално мења. комад за пробијање. Или ротирајте позицију да бисте постигли ову функцију, тако да испуните техничке захтеве за аутоматско довршавање слагања закивања и ротационог слагања закивања штанцања у пар калупа.

2.2.1Процес аутоматског ламинирања гвозденог језгра је следећи: На одговарајућим деловима штанцовања статора и ротора избушити тачке закивања одређеног геометријског облика. Облик тачака закивања приказан је на слици 2. Она је конвексна, а онда када се конвексни део претходног пробоја исте номиналне величине увуче у конкавну рупу следећег пробоја, природно се формира „сметња“ у затезном прстену матрице за слепљење у калупу да би се постигла затегнутост. Намена фиксне везе је приказана на слици 3 . Процес формирања гвозденог језгра у калупу је да се направи конвексни део тачке закивања за слагање горњег лима. Када делује притисак пробијача, доњи користи реакциону силу коју ствара трење између његовог облика и зида калупа. да се два дела преклапају.  На овај начин, непрекидним штанцањем брзе аутоматске машине за штанцање, може се добити уредно гвоздено језгро које се ређа један по један, шиљаци су у истом правцу и имају одређену дебљину наслага.

2.2.2Метода контроле дебљине слојева гвозденог језгра је пробијање кроз тачке закивања на последњем комаду за штанцање када је број гвоздених језгара унапред одређен, тако да се гвоздена језгра одвајају према унапред одређеном броју комада, као што је приказано на слици 4 . Аутоматски уређај за бројање и одвајање је постављен на структури калупа, као што је приказано на Сл. 5 .  

На контраперсону се налази механизам за повлачење плоче, повлачење плоче покреће цилиндар, деловање цилиндра контролише електромагнетни вентил, а електромагнетни вентил делује према инструкцијама које издаје контролна кутија. Сигнал сваког ударца ударца се уноси у контролну кутију. Када је постављени број комада ударен, контролна кутија ће послати сигнал, кроз електромагнетни вентил и ваздушни цилиндар, плоча за пумпање ће се померити, тако да ударни удар може постићи сврху одвајања бројања. Односно, сврха пробијања отвора за дозирање, а не бушења рупе за дозирање, постиже се на тачки закивања за слагање комада за пробијање. Дебљину ламинације гвозденог језгра можете сами подесити. Поред тога, рупа осовине неких језгара ротора мора бити пробушена у 2-степене или 3-степене удубљене рупе за рамена због потреба потпорне конструкције. Као што је приказано на слици 6, прогресивна матрица треба истовремено да заврши пробијање гвоздено језгро са захтевима процеса отвора рамена. Може се користити горе поменути принцип сличне структуре. Структура матрице је приказана на слици 7.

2.2.3Постоје два типа структура закивања за слагање језгра: први је тип закивања за слагање језгра, то јест, група закивања за слагање језгра не мора да буде под притиском изван калупа, а сила везивања закивања за слагање језгра може се постићи избацивањем калуп. . Други тип је полу-затворени тип слагања. Постоји размак између пробоја закованог гвозденог језгра када се матрица отпусти, а потребан је додатни притисак да би се обезбедила сила везивања.  

2.2.4Одређивање подешавања и количине закивања за слагање гвозденог језгра: Избор тачке закивања за слагање гвозденог језгра треба да се одреди према геометрији комада за штанцање. У исто време, с обзиром на електромагнетне перформансе и захтеве за коришћење мотора, калуп треба да узме у обзир тачку закивања за слагање. Да ли постоји сметња у положају пробијача и уметка матрице, као и јачина растојања између положаја клина за избацивање закивања и ивице пробијача. Расподела наслаганих тачака закивања на гвозденом језгру треба да буде симетрична и уједначена. Број и величину наслаганих тачака закивања треба одредити према потребној сили везивања између пробоја гвозденог језгра, а мора се узети у обзир и процес производње калупа. На пример, ако постоји ротационо закивање за слагање под великим углом између пробоја са гвозденим језгром, такође треба узети у обзир захтеве за једнаку поделу тачака за закивање за слагање. Као што је приказано на слици 8.  

2.2.5Геометрија тачке закивања језгра је:  (а) Цилиндрична тачка закивања, погодна за чврсто наслагану структуру гвозденог језгра; (б) Тачка за закивање у облику слова В, коју карактерише висока чврстоћа везе између пробоја са гвозденим језгром, и погодна је за уско наслагане структура и полутесно наслагана структура гвозденог језгра; (ц) тачка за закивање у облику слова Л, чији се облик обично користи за косо слагање језгра ротора наизменичне струје и погодан је за тесно закивање наслагана структура језгра; (д) Трапезна тачка закивања за слагање, тачка закивања за слагање је подељена на округлу трапезоидну и дугачку трапезоидну структуру закивања за закивање, од којих су обе погодне за чврсто сложену структуру гвозденог језгра, као приказано на слици 9 .

2.2.6Интерференција тачке закивања за слагање: Сила везивања закивања за слагање језгра је повезана са мешањем тачке закивања за слагање. Као што је приказано на слици 10, разлика између спољашњег пречника Д врха за закивање и величине унутрашњег пречника д (тј. количине сметњи), која је одређена ивичним зазором између пробоја и матрице. на месту пробијања закивања, тако да је одабир одговарајућег размака важан део обезбеђивања чврстоће закивања за слагање језгра и потешкоћа при слагању закивања.  

2.3Начин монтаже аутоматског закивања језгара статора и ротора мотора3.3.1Директно слагање закивања: у кораку слепљивања ротора или статора код пара прогресивних матрица, ударите комад за пробијање директно у матрицу, када је комад за пробијање наслаган испод матрице и матрице Када су унутар прстена за затезање, делови за пробијање су причвршћени заједно истуреним деловима закивања за слагање на сваком комаду за штанцање.    3.3.2Наслагано закивање са искошеним: ротирајте под малим углом између сваког комада штанцања на гвозденом језгру, а затим сложите закивање. Ова метода закивања се генерално користи на језгру ротора мотора на наизменичну струју. Процес пробијања је да након сваког ударца машине за пробијање (то јест, након што је комад за пробијање убоден у матрицу за пробијање), на кораку слепљивања ротора прогресивне матрице, ротор испразни матрицу, затеже прстен и ротира. Ротациони уређај састављен од чауре ротира под малим углом, а величина ротације се може мењати и подешавати, односно, након што је комад за пробијање, он се слаже и закива на гвоздено језгро, а затим гвоздено језгро у ротационом уређај се ротира за мали угао. Гвоздено језгро избушено на овај начин има и закивање и увијање, као што је приказано на слици 11.  

Постоје две врсте структура које покрећу ротациони уређај у калупу да се окреће; једна је ротациона структура коју покреће корачни мотор, као што је приказано на слици 12.

Други је ротација (тј. механички торзиони механизам) покретан померањем нагоре и надоле горњег калупа калупа, као што је приказано на слици 13.

3.3.3 Преклапањезакивање са ротационим закивањем: Сваки комад за штанцање на гвозденом језгру треба да се окрене под одређеним углом (обично под великим углом), а затим наслага закивање. Угао ротације између делова за штанцање је генерално 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° и други облици ротације под великим углом, овај метод закивања може да компензује грешку акумулације наслага изазвану неуједначеном дебљином пробушеног материјала и побољшати магнетна својства мотора. Процес штанцања је да се након сваког ударца машине за пробијање (тј. након што се комад за пробијање удари у матрицу), на кораку слепљивања прогресивне матрице, састоји од матрице за слепљење, затезног прстена и ротациони рукав. Ротациони уређај ротира за одређени угао, а наведени угао сваке ротације треба да буде тачан. То јест, након што је комад за штанцање избушен, он се слаже и закива на гвоздено језгро, а затим се гвоздено језгро у ротационом уређају ротира под унапред одређеним углом. Ротација овде је процес штанцања заснован на броју тачака закивања по комаду штанцања. Постоје два структурна облика за покретање ротационог уређаја у калупу да се окреће; један је ротација која се преноси кретањем радилице брзог ударца, који покреће ротациони погонски уређај кроз универзалне зглобове, прикључне прирубнице и спојнице, а затим уређај ротационог погона покреће калуп. Ротациони уређај изнутра се окреће. Као што је приказано на слици 14.

Други је ротација коју покреће серво мотор (потребан је посебан електрични контролер), као што је приказано на слици 15. Облик ротације траке на пар прогресивних матрица може бити једноокретни, двоструки или чак вишеокретни, а угао ротације између њих може бити исти или различит.

2.3.4Наслагано закивање са ротационим увијањем: Сваки комад за штанцање на гвозденом језгру треба да буде ротиран за одређени угао плус мали угао (обично велики угао + мали угао), а затим наслагано закивање. Метода закивања се користи да би облик гвозденог језгра био кружни, велика ротација се користи да се компензује грешка слагања узрокована неуједначеном дебљином пробијеног материјала, а мали угао торзије је ротација потребна за перформансе АЦ мотор гвоздено језгро. Процес штанцања је исти као и претходни процес штанцања, само што је угао ротације велики, а не цео број. Тренутно, уобичајени структурални облик за покретање ротације ротационог уређаја у калупу покреће серво мотор (захтева посебан електрични контролер).

3.4Процес реализације торзионог и ротационог кретања У процесу брзог штанцања прогресивне матрице, када је клизач штанцане пресе у доњој мртвој тачки, ротација између пробоја и матрице није дозвољена, па се ротирајуће дејство торзиони механизам и ротациони механизам морају да имају испрекидано кретање и морају бити у координацији са кретањем нагоре и надоле клизача за бушење. Специфични захтеви за реализацију процеса ротације су: у сваком ходу клизача пробијача, клизач се ротира у опсегу од 240º до 60º радилице, окретни механизам се ротира и налази се у статичком стању у другим угловима, као нпр. приказано на слици 16 . Начин подешавања опсега ротације: ако се користи ротација коју покреће ротациони погон, опсег подешавања се подешава на уређају; ако се користи ротација коју покреће мотор, она се подешава на електричном контролеру или преко индукционог контактора. Подесите опсег контакта; ако се користи механичка ротација, подесите опсег ротације полуге.

3.5Механизам сигурности ротације Пошто се прогресивна матрица пробија на машини за пробијање велике брзине, за структуру ротирајуће матрице са великим углом, ако облик отвора статора и ротора није круг, већ квадрат или посебан облик са облик зуба, како би се осигурало да је свака позиција у којој се секундарна матрица за слепљење ротира и задржава исправна како би се осигурала сигурност реза и делова матрице. На прогресивној матрици мора бити обезбеђен ротациони сигурносни механизам. Облици закретних сигурносних механизама су: механички сигурносни механизам и електрични сигурносни механизам.

3.6Структурне карактеристике модерне матрице за језгра статора и ротора Главне структурне карактеристике прогресивне матрице за језгро статора и ротора мотора су:

1. Калуп има двоструку структуру вођице, то јест, горње и доње основе калупа се воде са више од четири велика стуба за вођење кугле, а сваки уређај за пражњење и горње и доње основе калупа се воде са четири мала стуба за вођење да обезбеди поуздану тачност вођења калупа;

2. Из техничких разматрања погодне производње, тестирања, одржавања и монтаже, лист калупа усваја више блокова и комбинованих структура;

3. Поред уобичајених структура прогресивних матрица, као што су систем вођице корака, систем пражњења (који се састоји од главног тела скидача и скидача подељеног типа), система за вођење материјала и безбедносног система (уређај за детекцију погрешног увлачења), постоји посебна структура прогресивна матрица гвозденог језгра мотора: као што је уређај за бројање и одвајање за аутоматско ламинирање гвозденог језгра (то јест, уређај структуре плоче за повлачење), структура тачке закивања пробијеног гвозденог језгра, структура игле за избацивање тачка за слепљење и закивање гвозденог језгра, комад за пробијање. Структура затезања, уређај за увртање или окретање, сигурносни уређај за велико окретање, итд. за слепљење и закивање;

4. Пошто су главни делови прогресивне матрице уобичајено коришћене тврде легуре за пробој и матрицу, с обзиром на карактеристике обраде и цену материјала, бушилица усваја фиксну структуру типа плоче, а шупљина има мозаичку структуру , што је погодно за склапање. и замена.

3. Стање и развој савремене технологије матрица за језгра статора и ротора мотора

Технологију аутоматског ламинирања гвозденог језгра моторног статора и ротора први су предложили и успешно развили Сједињене Државе и Јапан 1970-их, што је направило искорак у технологији производње гвозденог језгра мотора и отворило нови начин за аутоматску производњу високопрецизно гвоздено језгро. Развој ове прогресивне технологије матрице у Кини започео је средином 1980-их. Прво је било кроз дигестију и апсорпцију увезене технологије матрице и практично искуство стечено апсорбовањем технологије увезене матрице. Локализација је постигла задовољавајуће резултате. Од првобитног увођења оваквих калупа до чињенице да можемо сами да развијемо такве прецизне калупе високог квалитета, технички ниво прецизних калупа у моторној индустрији је побољшан. Нарочито у протеклих 10 година, са брзим развојем кинеске индустрије за производњу прецизних калупа, савремене матрице за штанцање, као посебна технолошка опрема, постају све важније у савременој производњи. Модерна технологија матрице за језгро статора и ротора мотора је такође развијена свеобухватно и брзо. Најраније је могао да се пројектује и производи само у неколико државних предузећа. Сада постоји много предузећа која могу да дизајнирају и производе такве калупе и развила су такве прецизне калупе. Технички ниво матрице постаје све зрелији и почео је да се извози у иностранство, што је убрзало развој модерне технологије брзог штанцања у мојој земљи.

Тренутно, модерна технологија штанцања језгра статора и ротора мотора у мојој земљи се углавном огледа у следећим аспектима, а његов дизајн и ниво производње је близак техничком нивоу сличних страних калупа:

1. Целокупна структура прогресивне матрице са гвозденим језгром мотора и ротора (укључујући двоструки уређај за вођење, уређај за истовар, уређај за вођење материјала, уређај за вођење корака, уређај за ограничавање, уређај за детекцију сигурности, итд.);

2. Структурни облик тачке закивања за слагање гвозденог језгра;

3. Прогресивна матрица је опремљена технологијом аутоматског слагања закивања, технологијом нагиба и ротације;

4. Тачност димензија и постојаност језгра избушеног гвозденог језгра;

5. Прецизност производње и прецизност уметања главних делова на прогресивном калупу;

6. Степен одабира стандардних делова на калупу;

7. Избор материјала за главне делове на калупу;

8. Опрема за обраду главних делова калупа.

Са континуираним развојем моторних варијанти, иновацијама и ажурирањем процеса монтаже, захтеви за тачност гвозденог језгра мотора постају све већи и већи, што поставља све веће техничке захтеве за прогресивно матрицу гвозденог језгра мотора. Тренд развоја је:

1. Иновација структуре матрице треба да постане главна тема развоја савремене технологије матрице за језгра статора мотора и ротора;

2. Укупан ниво калупа се развија у правцу ултра-високе прецизности и више технологије;

3. Иновација и развој гвозденог језгра статора мотора и ротора са технологијом великог окретања и увијеног косог закивања;

4. Матрица за штанцање за језгро статора и ротора мотора се развија у правцу технологије штанцања са вишеструким распоредом, без ивица које се преклапају и са мање преклапајућих ивица;

5. Уз континуирани развој технологије прецизног пробијања велике брзине, калуп треба да буде погодан за потребе веће брзине пробијања.

4 Закључак

Употреба модерне технологије штанцања за производњу језгара статора и ротора мотора може увелико побољшати ниво технологије производње мотора, посебно у аутомобилским моторима, прецизним корачним моторима, малим прецизним ДЦ моторима и АЦ моторима, што не само да гарантује ове високе -технолошке перформансе мотора, али и погодан за потребе масовне производње. Сада су се постепено развијали домаћи произвођачи прогресивних матрица за гвоздена језгра статора и ротора, а ниво њиховог дизајна и технологије производње се стално побољшава. Да бисмо побољшали конкурентност кинеских калупа на међународном тржишту, морамо обратити пажњу и суочити се са овим јазом.

Поред тога, такође се мора видети да поред савремене опреме за производњу матрица, односно алатних машина за прецизну машинску обраду, савремене калупе за штанцање за пројектовање и производњу језгара статора мотора и ротора морају имати и групу практично искусног особља за пројектовање и производњу. Ово је производња прецизних матрица. кључ. Са интернационализацијом производне индустрије, индустрија калупа у мојој земљи брзо је у складу са међународним стандардима, а побољшање специјализације производа од калупа је неизбежан тренд у развоју индустрије производње калупа, посебно у данашњем брзом развоју модерне технологије штанцања, модернизација делова статора мотора и језгра ротора Технологија штанцања ће се широко користити.